Clase Juliett
Información clave
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Submarino |
| Subtipo | Submarino de misiles de lanzamiento en frío |
| Fabricante | Baltic Shipyard |
| Año de puesta en servicio | 1963 |
| Unidades | K-156, K-85, K-70, K-24, K-68, K-77, K-81, K-63, K-58, K-73, K-67, K-78, K-203, K-304, K-318, K-120 |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 3174 toneladas |
| Desplazamiento en inmersión | 3750 toneladas |
| Alcance | 18000 km a 7 nudos |
| Autonomía | 90 |
| Tripulación | 78 miembros |
| Manga | 9,7 m (31,8 ft) |
| Longitud | 85,9 m (281,8 ft) |
| Profundidad máx. | 300 m (984,3 ft) |
| Propulsión | 2 × diesel engines (4,000 PS (2,900 kW)), 2 × electric motors (3,000 PS (2,200 kW)), 2 × electric motors (200 PS (150 kW)) |
| Armamento | |
| Velocidad máxima | 16 nudos |
| Velocidad máx. en inmersión | 18 nudos |
Descripción
El Proyecto 651, designado por la OTAN como clase Juliett, fue una serie de submarinos soviéticos diésel-eléctricos de misiles de crucero diseñados a finales de la década de 1950. El equipo de diseño, liderado por Abram Samuilovich Kassatsier, concibió esta clase para proporcionar capacidad de ataque nuclear contra grupos de combate de portaaviones y objetivos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. La Armada Soviética ordenó la producción de la clase Juliett como una alternativa convencional a los diseños de propulsión nuclear, debido a que la fabricación de reactores nucleares no podía satisfacer la demanda inmediata.
Los submarinos emplean un diseño de doble casco construido con acero austenítico para mantener una baja firma magnética. El casco exterior está recubierto con losetas de caucho duro para la absorción de sonido. Esta clase cuenta con lanzadores de misiles situados a proa y a popa de la vela. El lanzamiento de misiles requería que el buque emergiera y mantuviera una velocidad inferior a los cuatro nudos. El guiado de los misiles se realizaba mediante una antena de radar Argument integrada en el borde de ataque de la vela, la cual giraba 180 grados para su operación. Este sistema se complementaba con un enlace de datos Front Piece y, en determinadas unidades, con sistemas de designación de objetivos por satélite. El casco exterior incorpora deflectores de gases que incrementan los niveles de ruido a altas velocidades. El sistema de propulsión se basa en motores diésel y eléctricos, con un esnórquel que permite el funcionamiento de los motores diésel mientras el submarino está sumergido. El armamento también incluye tubos lanzatorpedos situados en la proa y en la popa.
La Unión Soviética completó 16 de las 35 unidades previstas entre 1963 y 1968. La producción se llevó a cabo en el Astillero del Báltico en Leningrado y en el Astillero Krasnoye Sormovo en Gorki. La clase permaneció en servicio durante la década de 1980 y todas las unidades fueron retiradas para 1994. Tras su desincorporación, dos buques se conservaron como barcos museo: el K-24 en Alemania y el K-77 en los Estados Unidos. El K-77 fue posteriormente desguazado tras hundirse durante una tormenta en 2007.