Clase Kamorta

La clase Kamorta, designada como Proyecto 28, es una serie de cuatro corbetas de lucha antisubmarina operadas por la Armada de la India. Aprobado en 2003, el proyecto fue ejecutado por Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) en Calcuta. El diseño se basó en el Proyecto 2038.2 ruso, pero fue finalizado por la Dirección de Diseño Naval de la Armada de la India. Esta clase sustituye a la clase Kora en precedencia y a la clase Abhay en su rol operativo. Su construcción contó con aproximadamente un 90 % de contenido nacional, utilizando acero de alta resistencia de fabricación local y plástico reforzado con fibra de carbono.

El casco emplea un diseño en forma de X y sistemas de supresión de la firma infrarroja para la gestión de sus firmas. Las dos últimas unidades, el Kiltan y el Kavaratti, cuentan con superestructuras de materiales compuestos para reducir el peso y mejorar la resistencia al fuego. El sistema de propulsión utiliza una configuración diésel y diésel combinada (CODAD) con motores montados sobre plataformas elásticas y cajas reductoras con supresión de ruido para reducir las vibraciones acústicas. Los sistemas de a bordo incluyen tecnología para entornos de guerra nuclear, biológica y química (NBQ), junto con un Sistema Integrado de Gestión del Buque que combina la gestión de la plataforma y del puente.

Los buques están equipados con radar de adquisición 3D, sonar de proa y sistemas de control de tiro. El armamento consta de un cañón principal en un montaje furtivo, lanzacohetes antisubmarinos, tubos lanzatorpedos y sistemas de defensa de punto (CIWS). Existe una previsión para la futura integración de misiles superficie-aire de lanzamiento vertical. Las instalaciones de aviación incluyen un hangar plegable y un sistema de transporte sin raíles para un único helicóptero, como el Ka-28 PL o el HAL Dhruv.

La construcción del buque cabeza de serie, el Kamorta, comenzó en 2005 y entró en servicio en 2014. El Kadmatt se incorporó en 2016, seguido por el Kiltan en 2017 y el Kavaratti en 2020. Los buques llevan nombres de islas del archipiélago de las Laquedivas, siguiendo la convención de nomenclatura de la anterior clase Arnala. El diseño se ofreció para su exportación a Filipinas en 2016 y a Brasil en 2018. La oferta para Filipinas fue descalificada por requisitos de capacidad financiera, y la propuesta brasileña no fue preseleccionada. Los cuatro buques permanecen en servicio activo.