Clase Končar (Type 240)

Los buques lanzamisiles clase Končar fueron construidos para la Armada Yugoslava a finales de la década de 1970 en el Astillero Tito de Kraljevica, RS de Croacia. Compuesta por seis embarcaciones, esta clase de buques estaba equipada con una combinación de tecnologías de Europa Occidental y Oriental, como misiles antibuque soviéticos y cañones suecos. Su diseño y desarrollo fueron obra del Brodarski institut de Zagreb, y recibieron sus nombres en honor a Héroes del Pueblo de Yugoslavia. La estructura de las embarcaciones incorporaba un casco de acero con una superestructura de aluminio, inspirada en la clase Spica sueca. La clase presentaba una configuración de motor CODAG que combinaba motores diésel y turbinas de gas, lo que permitía una velocidad máxima de 38-40 nudos y alcances de entre 380 y 870 millas náuticas, dependiendo de la velocidad.

En cuanto al armamento, la clase Končar estaba originalmente destinada a transportar misiles antibuque franceses Exocet, pero debido a razones de coste y posibles motivos políticos, fueron equipados en su lugar con misiles soviéticos P-20. La clase también contaba con dos cañones Bofors de 57 mm y disponía de lanzadores de señuelos Wallop Barricade para autodefensa. Durante una modernización a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, algunos buques vieron su Bofors de popa reemplazado por un CIWS soviético AK-630.

En cuanto a su historial operativo, los buques entraron en acción durante la Guerra de Independencia de Croacia. El buque Vlado Ćetković fue capturado por las fuerzas croatas, convirtiéndose en el Šibenik de la Armada Croata y sigue en uso hasta 2022. El Šibenik fue posteriormente reequipado con misiles antibuque suecos RBS-15 tras su captura. Las demás embarcaciones, tras la guerra, fueron reubicadas en Montenegro y entraron en servicio con la Armada de la RF de Yugoslavia. Durante la Guerra de Kosovo, estos buques se abstuvieron de entrar en combate debido a la significativa disparidad de poder con las fuerzas de la OTAN, aunque permanecieron en alerta para acciones defensivas y emplearon medidas como el camuflaje para evitar ser detectados.

Tras los conflictos, las embarcaciones restantes en Montenegro tuvieron destinos variados. Algunas fueron dadas de baja y vendidas, siendo el Rade Končar finalmente vendido a Kenia. La Armada de Montenegro planeó modificar dos buques de la clase, el RTOP-405 y el RTOP-406, para convertirlos en patrulleras debido a las limitaciones de financiación para nuevas embarcaciones. El RTOP-405 fue convertido con éxito en la patrullera P-105 Durmitor, pero la conversión del RTOP-406 no había comenzado según el último informe. La clase Končar sirvió a múltiples países tras la disolución de Yugoslavia, con buques operando en Serbia, Montenegro y Croacia.