Clase Kortenaer

La clase Kortenaer se desarrolló como una fragata de lucha antisubmarina para la Real Armada de los Países Bajos con el fin de sustituir a las clases Holland y Friesland. Diseñado en la década de 1970, el «diseño estándar» se centró en la compatibilidad con la OTAN, lo que permitía adaptar la plataforma para funciones antisubmarinas o antiaéreas. Se completó un total de 12 buques entre 1975 y 1982, repartiéndose la construcción entre los astilleros De Schelde y Wilton-Fijenoord.

El diseño del casco presentaba una proa de tipo clíper, cubiertas superior y principal continuas y una relación eslora-manga reducida para mejorar la estabilidad en mar gruesa. Un sistema de propulsión COGOG (combinado de gas o gas) proporcionaba turbinas independientes para navegación de crucero y operaciones de alta velocidad. La planta de ingeniería se distribuía en cuatro compartimentos e incluía calderas auxiliares y evaporadores para garantizar la redundancia. Con el fin de reducir las necesidades de dotación, la clase incorporó altos niveles de automatización, lo que permitía operar el buque desde el centro de información y combate. Los sistemas de sensores constaban de radares de exploración aérea, de exploración de superficie y de dirección de tiro, complementados por un sonar de casco o de matriz remolcada y un sistema de gestión de combate SEWACO II. El armamento original incluía un cañón naval a proa, misiles antibuque, misiles antiaéreos y tubos lanzatorpedos. La popa albergaba una cubierta de vuelo y un hangar para operaciones de helicópteros.

La Real Armada de los Países Bajos pretendía inicialmente poner en servicio las 12 unidades, pero vendió dos a Grecia mientras aún estaban en construcción. Estas fueron sustituidas en el programa neerlandés por la clase Jacob van Heemskerck, una variante de defensa aérea. En el servicio neerlandés, la clase realizó inicialmente patrullas en el océano Atlántico. Durante la década de 1990, su perfil de misión se desplazó al mar Mediterráneo y al golfo Pérsico, donde participaron en operaciones de bloqueo de la OTAN durante las guerras yugoslavas y prestaron apoyo en la guerra del Golfo. Otros despliegues incluyeron el bloqueo de las Naciones Unidas a Haití en 1993 y la participación en la Operación Libertad Duradera en 2001.

Entre 1992 y 2003, la Real Armada de los Países Bajos retiró la clase y transfirió los ocho buques restantes a la Armada Helénica. Estos se unieron a las dos unidades adquiridas durante su construcción, que los griegos designaron como clase Elli. Las variantes griegas presentaban modificaciones que incluían hangares alargados para alojar diferentes tipos de helicópteros y la instalación de sistemas de defensa de punto (CIWS) alternativos. En 1996 se vendieron dos buques adicionales a los Emiratos Árabes Unidos. Estos buques fueron modernizados con sistemas de aire acondicionado mejorados y radares actualizados para operaciones en Oriente Medio. Un buque de los EAU, el Al Emirat, fue transformado posteriormente en el yate civil Yas. Un contrato anterior por ocho buques destinados a la Armada Imperial de Irán fue cancelado tras la Revolución iraní de 1979.