Clase Kotor

La clase Kotor, designada como Proyecto 1159 o Veliki Patrolni Brod (VPBR), consta de dos fragatas ligeras construidas para la Armada de Yugoslavia. Su desarrollo comenzó a finales de la década de 1970 en el Instituto Naval de Zagreb con el fin de dotar a la flota de buques capaces de operar más allá de las aguas costeras y sustituir a sus envejecidos destructores. El diseño, finalizado en 1982, utilizaba el casco del Proyecto 1159 soviético con una superestructura modificada y misiles antibuque reposicionados. Ambas unidades se construyeron en el astillero de Kraljevica, en la RS de Croacia.

El casco está fabricado con chapa de acero, mientras que la superestructura es de una aleación de aluminio diseñada para reducir la reflexión de radar. La propulsión corre a cargo de un sistema combinado de diésel y gas (CODAG), que consta de motores diésel para navegación de crucero y una turbina de gas para operaciones a alta velocidad. Esta configuración acciona tres ejes. Los buques están equipados con sensores para la detección y el seguimiento de objetivos aéreos y de superficie, incluyendo radares de búsqueda y navegación. Los sistemas de dirección de tiro gestionan los misiles y la artillería de a bordo. Otros sistemas adicionales incluyen sonar activo, detectores radiológicos y láser, y señuelos de radar para la defensa antimisiles. Los buques también cuentan con equipos de desmagnetización, desalinización y extinción de incendios.

La clase comprende dos buques: el P-33 Kotor, que entró en servicio en 1986, y el P-34 Pula, en 1988. Tras la disolución de Yugoslavia en 1992, ambas unidades fueron trasladadas de Split a Montenegro. Operaron bajo la Armada de la República Federal de Yugoslavia y, posteriormente, bajo la Armada de Montenegro tras la independencia de este país en 2006. En sus últimos años de servicio, los buques funcionaron como patrulleros de altura. El P-34 participó en diversos ejercicios navales multinacionales entre 2005 y 2010, en los que intervinieron personal y buques de Italia, Estados Unidos, Francia, Alemania y Turquía. El gobierno montenegrino retiró ambas unidades del servicio activo en 2019 y las puso a la venta.