Clase Mirka

Las fragatas clase Mirka, conocidas por la OTAN como tales, fueron una serie de fragatas ligeras desarrolladas por la Armada Soviética en la década de 1960, diseñadas específicamente para la guerra antisubmarina en aguas poco profundas. La Unión Soviética se refería a estas embarcaciones como Storozhevoi Korabl (buque de escolta) Proyecto 35 para la variante inicial (Mirka I) y Proyecto 35-M para la modificación posterior (Mirka II). Estos buques fueron construidos para ser similares a las fragatas soviéticas clase Petya, pero presentaban un conjunto de maquinaria distinto destinado a mejorar sus capacidades operativas.

Las características de diseño de la clase Mirka incluían un sistema de maquinaria combinado diésel y gas (CODAG) que impulsaba dos ejes. Esta maquinaria fue construida con la intención de propulsar las fragatas a altas velocidades, mejorada por el uso de hélices ubicadas en túneles, lo que ofrecía un efecto similar al de los chorros de agua. Sin embargo, la maquinaria de las fragatas Mirka encontró problemas, ya que a menudo se informaba que era ruidosa y sufría de problemas de fiabilidad que degradaban la efectividad operativa y la longevidad de los buques.

En cuanto a la construcción, el astillero Yantar, ubicado en Kaliningrado, fue responsable de la producción de los 18 buques que componían la clase Mirka. Sin embargo, su servicio con la Armada Soviética fue relativamente efímero. Toda la clase fue dada de baja en un breve período que abarcó desde 1989 hasta 1992.

La historia operativa de la clase Mirka incluye al menos un incidente notable que involucró una colisión con un buque de la Armada de los EE. UU. La fragata clase Mirka I SKR-6 está documentada por haber colisionado con el USS Caron, lo que ilustra los encuentros cercanos y las tensas interacciones navales características de la era de la Guerra Fría.