Clase Moskva

La clase Moskva, conocida por la designación soviética Proyecto 1123 Kondor y S-703 Proyecto 1123M Kiev, representa la incursión inicial de la Unión Soviética en portaaviones operativos, específicamente cruceros portahelicópteros según la clasificación soviética. Desarrollada para la Armada Soviética, su construcción tuvo lugar en el Astillero Nikolayev del Sur, con el buque insignia Moskva botado en 1965 y comisionado en 1967. Se le unió su buque gemelo Leningrad, que entró en servicio en 1968. La producción cesó después de estas dos unidades, supuestamente debido a su rendimiento inadecuado en mares agitados.

Estos buques, desprovistos de aeronaves de ala fija, estaban equipados exclusivamente con alas aéreas de helicópteros diseñadas para la guerra antisubmarina (ASW). Su arsenal y sistemas de sensores estaban finamente ajustados para contrarrestar la amenaza de los submarinos nucleares, protegiendo las zonas de submarinos de misiles balísticos soviéticos de los submarinos de ataque occidentales. Posicionados como el componente central de una fuerza de tarea ASW, su misión principal era detectar y neutralizar los submarinos Polaris de la OTAN.

Concebido por el Almirante Sergey Gorshkov en 1959 para albergar hasta diez helicópteros en un buque de 8.000 toneladas, el diseño avanzó a un formato más grande que permitía un contingente de hasta 14 helicópteros. La clase Moskva estaba equipada con una multitud de armamento, incluyendo un lanzador doble SUW-N-1 para la entrega de torpedos o carga útil nuclear, morteros ASW, tubos lanzatorpedos, lanzadores dobles SA-N-3 SAM con una reserva de 48 misiles, y dos cañones dobles de 57 mm para la defensa del buque.

La propulsión para la clase Moskva provenía de plantas de vapor de alta presión que reflejaban las utilizadas en los cruceros clase Kynda. La preferencia de diseño por el vapor sobre las turbinas de gas no probadas fue, en última instancia, un detrimento; la maquinaria del Moskva sufrió un incendio que llevó a una reconstrucción en 1973, y los buques flaquearon con una velocidad práctica de 30 nudos y una velocidad sostenible de 24 nudos. Además, su comportamiento en el mar fue criticado.

Ambos buques estuvieron activos dentro de la Flota del Mar Negro, con el Leningrad desmantelado en 1991 y el Moskva en 1996. Fueron desguazados poco después de finalizar su servicio, en 1995 y 1997, respectivamente. Los planes para un tercer buque, llamado Kiev, fueron descartados en 1969. La clase Kiev sucedió a la clase Moskva, presentando un salto en tamaño y capacidad para los esfuerzos de la aviación naval soviética.