Clase Pacific
Información clave
| País de origen | 🇦🇺 Australia |
| Categoría | Patrullero |
| Subtipo | Patrullera |
| Fabricante | Bollinger Shipyards |
| Año de puesta en servicio | 2012 |
| Costo unitario aproximado | $65 millones |
| Unidades | Bernard C. Webber, Richard Etheridge, William Flores, Robert Yered, Margaret Norvell, Paul Clark, Charles David Jr., Charles Sexton, Kathleen Moore, Raymond Evans, William Trump, Isaac Mayo, Richard Dixon, Heriberto Hernandez, Joseph Napier, Winslow Griesser, Donald Horsley, Joseph Tezanos, Rollin Fritch, Lawrence Lawson, John McCormick, Bailey Barco, Benjamin Dailey, Oliver Berry, Jacob Poroo, Joseph Gerczak, Richard Snyder, Nathan Bruckenthal, Forrest Rednour, Robert Ward, Terrell Horne, Benjamin Bottoms, Joseph Doyle, William Hart, Angela McShan, Daniel Tarr, Edgar Culbertson, Harold Miller, Myrtle Hazard, Oliver Henry, Charles Moulthrope, Robert Goldman, Frederick Hatch, Glen Harris, Emlen Tunnell, John Scheuerman, Clarence Sutphin Jr., Pablo Valent, Douglas Denman, William Chadwick, Warren Deyampert, Maurice Jester, John Patterson, William Sparling, Melvin Bell, David Duren, Florence Finch, John Witherspoon, Earl Cunningham, Frederick Mann, Olivia Hooker, Vincent Danz, Jeffrey Palazzo, Marvin Perrett |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 359 toneladas |
| Alcance | 2500 km |
| Autonomía | 5 |
| Tripulación | 24 miembros |
| Manga | 8,11 m (26,6 ft) |
| Longitud | 46,8 m (153,5 ft) |
| Propulsión | 2 × 4,300 kW (5,800 shp) MTU diesel engines, 1 × 75 kW (101 shp) bow thruster |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 28 nudos |
Descripción
El patrullero de la clase Sentinel, designado como Patrullero de Respuesta Rápida (FRC, por sus siglas en inglés), se originó como parte del programa Deepwater de la Guardia Costera de los Estados Unidos. En 2007, la Guardia Costera pasó de un diseño inicial de Lockheed Martin y Northrop Grumman a un programa centrado en tecnología existente. El diseño resultante, producido por el Grupo Damen, se basa en el buque de patrulla Damen Stan 4708. Astilleros Bollinger, de Luisiana, se adjudicó el contrato para el prototipo en 2008. Esta clase sustituye a las patrulleras de la clase Island de 110 pies. Los buques llevan nombres de personal de marinería y suboficiales de la Guardia Costera, una iniciativa atribuida al Suboficial Mayor Charles "Skip" W. Bowen.
El diseño está construido bajo las normas del American Bureau of Shipping para Embarcaciones Navales de Alta Velocidad y cumple con los estándares del Mando de Sistemas Navales (NAVSEA) para la estabilidad tras avería de dos compartimentos. Las características de diseño incluyen una hélice de maniobra a proa y aletas estabilizadoras bajo el casco para mitigar el balance y el cabeceo. La clase utiliza una rampa de lanzamiento a popa para desplegar y recuperar una embarcación auxiliar de 26 pies con propulsión por chorro de agua. Las modificaciones respecto al diseño original de Damen incluyen la adición de mamparos estancos, hélices de paso fijo y una configuración del casco destinada a reducir la sección transversal de radar. El puente está equipado con dispositivos portátiles para el control remoto de las funciones del buque. Las instalaciones internas incluyen una unidad desalinizadora y alojamientos para tripulaciones mixtas.
El buque cabeza de serie, el USCGC Bernard C. Webber, entró en servicio en 2012. La Guardia Costera opera esta clase desde puertos base nacionales que incluyen Miami, Key West, San Juan, Honolulu y Guam, así como estaciones en Alaska, la costa atlántica y el golfo de México. Seis patrulleros están desplegados con las Fuerzas de Patrulla del Suroeste de Asia en Baréin para apoyar las operaciones de defensa en el golfo Pérsico. Los planes de adquisición futuros contemplan hasta 71 patrulleros, con seis destinados al despliegue en la región del Indo-Pacífico. Un buque, el USCGC Benjamin Dailey, fue retirado del servicio en 2021 tras sufrir daños por incendio.
Las misiones operativas incluyen búsqueda y salvamento, patrulla pesquera e interdicción de drogas y migrantes. En 2015, el USCGC Charles Sexton participó en la búsqueda del carguero perdido El Faro. En 2017, el USCGC Joseph Napier interceptó un cargamento de cuatro toneladas de cocaína en el océano Atlántico. Los patrulleros han llevado a cabo misiones más allá de su autonomía de diseño original, incluyendo tránsitos de nueve días a las Islas Marshall y Samoa Americana por parte del USCGC Oliver Berry y el USCGC Joseph Gerczak en 2018 y 2019. En 2024, el USCGC Clarence Sutphin Jr. interceptó un cargamento de armas en el mar Rojo.