Clase Sava

La clase Sava era un dúo de submarinos de ataque diésel-eléctricos diseñados principalmente para reemplazar a los submarinos más antiguos de la clase Sutjeska para la Armada Yugoslava. Concebida por el Instituto Brodarski en Zagreb, la clase Sava presentaba avances en automatización, armamento y capacidades de inmersión respecto a su predecesora, la clase Heroj. Con seis tubos lanzatorpedos, podían lanzar torpedos y también colocar minas, lo que aumentaba su versatilidad de combate.

Originados de un proyecto denominado B-72, liderado por el Coronel Dušan Radanović y posteriormente por Branko Ryšlavy, los submarinos de la clase Sava fueron construidos en el Brodogradilište specijalnih objekata en Split, siendo los dos buques bautizados con nombres de ríos yugoslavos. El Sava (P-831), puesto en grada en 1975 y comisionado en 1978, y el Drava (P-832), puesto en grada en 1978 y entrando en servicio en 1982.

Propulsados por dos motores diésel MTU y un motor eléctrico Končar, la clase Sava podía alcanzar velocidades de 10 nudos en superficie y 16,5 nudos sumergidos. Su armamento incluía la capacidad de transportar una combinación de torpedos TEST-71ME, con un alcance de 10,8 millas náuticas, y minas navales. Los sistemas electrónicos estaban equipados con un sistema de alerta de radar "Stop Light" y un radar de búsqueda de superficie "Snoop Group", aunque la información precisa sobre el sonar varía.

Operacionalmente, las unidades de la clase Sava sirvieron en la 88.ª Flotilla de Submarinos y tenían como base la Base Naval de Lora en Split. Sin embargo, el Drava sufrió una importante brecha en el casco en 1983 debido a un defecto de diseño, poniendo en peligro al submarino y a la tripulación. Los conflictos post-independencia llevaron a que ambos submarinos fueran transferidos a la recién formada Armada de la R.F. de Yugoslavia y, posteriormente, a Montenegro.

La historia operativa de ambos buques concluyó a principios de la década de 2000, con intentos fallidos de reutilizarlos como exhibiciones de museo o venderlos intactos. En su lugar, fueron destinados al desguace. En particular, en 2008, el Sava fue vendido para desguace con controversia en torno al "Orca-2000", un sistema de control de tiro de torpedos que, según se informó, seguía a bordo a pesar de ser un componente de equipo sensible destinado a ser retirado.

Ambos submarinos operaron principalmente en el Adriático, bajo las armadas yugoslava y, posteriormente, de la R.F. de Yugoslavia, pasando finalmente a propiedad montenegrina antes de ser dados de baja y desguazados.