Clase Tuo Chiang

El programa para esta clase de corbetas costeras fue anunciado oficialmente por el Ministerio de Defensa Nacional de la República de China en abril de 2010. Desarrollado para superar las limitaciones de los buques de guerra pequeños convencionales en los adversos entornos marítimos que rodean a Taiwán, el proyecto buscaba producir una embarcación capaz de mantener operaciones sostenidas en condiciones de mar gruesa. Tras la aprobación del presupuesto en 2011, la construcción del prototipo comenzó en 2012. El buque líder fue bautizado en marzo de 2014, heredando su nombre de un cañonero que participó en la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán. Las fases de producción posteriores se han centrado en perfeccionar el diseño del casco e integrar sistemas de combate especializados para su despliegue en toda la flota.

El buque utiliza un casco de catamarán de tipo perforador de olas (wave-piercing), diseñado para ofrecer estabilidad a alta velocidad en condiciones de hasta estado de la mar 7. Su arquitectura prioriza la baja observabilidad mediante diversas medidas de reducción de firma: una superestructura limpia con mínimas protuberancias para reducir la sección transversal de radar, escapes de motor refrigerados previamente para enmascarar las emisiones infrarrojas y un perfil visual reducido. Estas características tienen como objetivo permitir que la nave se confunda con el ruido de fondo de los radares costeros, aumentando su supervivencia durante los enfrentamientos. El conjunto de combate a bordo emplea un sistema de dirección de arquitectura distribuida y una serie de sensores que incluyen radares de búsqueda tipo AESA, sistemas de control de tiro y, en los primeros modelos, sonar de profundidad variable. El armamento se basa en una combinación de misiles antibuque subsónicos y supersónicos, complementados por sistemas antiaéreos, lanzatorpedos y armamento de defensa de punto.

Operadas por la Armada de la República de China, estas corbetas tienen la misión específica de contrarrestar fuerzas navales mediante tácticas de ataque y retirada (hit-and-run). La clase sirve como una plataforma multimisión, con variantes específicas configuradas para la defensa antiaérea y la defensa contra misiles balísticos. Mientras que el prototipo inicial se utilizó para evaluación y pruebas, las unidades producidas en serie están destinadas a la disponibilidad de combate activo. El diseño de la plataforma también ha sido adaptado para su uso por la Administración de la Guardia Costera como buques de patrulla oceánica. Los cronogramas de despliegue indican una integración gradual de múltiples lotes para reemplazar a las clases de patrulleras precedentes, con entradas en servicio activo previstas hasta mediados de la década de 2020.