AMX-30

El carro de combate principal AMX-30 fue concebido en el periodo de posguerra, tras diseños franceses provisionales. Su desarrollo surgió de una iniciativa de 1956 entre Francia, Alemania Occidental e Italia para crear un carro de combate estandarizado, priorizando la movilidad sobre el blindaje pesado, según las especificaciones de diseño FINABEL. Sin embargo, las prioridades nacionales divergentes, particularmente en cuanto al armamento y los plazos de producción, llevaron a la disolución de este programa conjunto. Francia posteriormente siguió su propio diseño basado en su prototipo. El carro de combate fue diseñado formalmente en 1959 y, tras pruebas comparativas, las primeras unidades fueron entregadas al Ejército francés en 1966.

El AMX-30 fue diseñado con una filosofía que priorizaba la movilidad y la potencia de fuego sobre una protección de blindaje extensa, reflejando una evaluación táctica francesa de que un blindaje excesivo comprometería la maniobrabilidad frente a las amenazas antitanque contemporáneas. Su supervivencia dependía en cambio de su velocidad y dimensiones compactas. El carro de combate incorporaba un cañón principal de 105 mm Modèle F1, capaz de disparar una innovadora ojiva HEAT, el Obus G, que empleaba un sistema único de rodamientos de bolas para permitir el giro del proyectil para mayor precisión sin degradar el rendimiento de la ojiva. El armamento secundario incluía típicamente ametralladoras, con modificaciones posteriores que ofrecían un cañón automático de 20 mm. Operado por una tripulación de cuatro personas equipada con sistemas ópticos completos, el vehículo era propulsado por un motor diésel Hispano-Suiza. Los primeros modelos enfrentaron desafíos en la transmisión, abordados posteriormente en la mejora AMX-30B2, que también introdujo un motor mejorado, un nuevo proyectil perforante de energía cinética estabilizado por aletas, y un sistema avanzado de control de tiro que incorporaba un telémetro láser y televisión de baja luminosidad. El vehículo también poseía protección NBQ y capacidad de vadeo.

Integrado por primera vez en el Ejército francés en 1966, el AMX-30 tuvo un servicio extenso tanto a nivel nacional como internacional, con numerosas ventas de exportación a naciones como Grecia, España, Arabia Saudita, Venezuela y Catar. El carro de combate y sus variantes participaron en varios conflictos, destacando la Guerra del Golfo Pérsico, donde se desplegaron AMX-30B2 franceses y AMX-30 qataríes, estos últimos enfrentándose a las fuerzas iraquíes durante la Batalla de Khafji. Los AMX-30 de Arabia Saudita también fueron utilizados en el conflicto fronterizo con Yemen. Más allá de su papel como carro de combate principal, el versátil chasis del AMX-30 sirvió como plataforma para una gama de vehículos especializados, incluyendo vehículos blindados de recuperación, sistemas de artillería autopropulsada, lanzadores de misiles nucleares tácticos y sistemas antiaéreos. Aunque muchas naciones usuarias comenzaron a reemplazar el AMX-30 a finales del siglo XX, algunos países emprendieron importantes programas de modernización para extender su vida útil.

Emiratos Árabes Unidos • Bosnia y Herzegovina • Chile • Chipre • España • Francia • Grecia • Irak • Kuwait • Nigeria • Qatar • Arabia Saudita • Venezuela