King Air 90 vs SR-20
| Avion biturbopropulseur américain, largement déployé à des fins utilitaires, d'affaires et militaires à partir des années 1960. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions militaires spéciaux |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 1 janvier 1964 |
| Mise en service | 1964 |
| Unités produites | 3100 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion utilitaire civil américain, réputé depuis la fin du XXe siècle, largement employé dans l'aviation privée et la formation au pilotage. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions militaires spéciaux |
| Fabricant | Cirrus |
| Premier vol | 21 mars 1995 |
| Mise en service | 1999 |
| Unités produites | 1459 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,6 millions |
| Surface alaire | 26,0 m² ◉ |
| Envergure | 13,8 m ◉ |
| Hauteur | 4,7 m ◉ |
| Longueur | 11,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 494 km/h |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 7 574 m |
| Masse maximale au décollage | 5 352 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 217 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 626 kW ◉ |
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| Surface alaire | 13,5 m² ◉ |
| Envergure | 11,7 m ◉ |
| Hauteur | 2,5 m ◉ |
| Longueur | 8,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | 1 450 km |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | 1 383 kg ◉ |
| Masse à vide | 943 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 149 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
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Photo de SR-20 par FlugKerl2.