Força aérea argentina
Fatos principais
Nome oficial | Força aérea argentina |
Nome local | Fuerza Aérea Argentina |
País | 🇦🇷 Argentina |
Posição mundial | #42 |
Aeronaves ativas | 238 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 57 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Argentina (FAA) está estruturada em torno de três comandos principais: Operações Aéreas, Pessoal e Material. O Comando de Operações Aéreas supervisiona a defesa aeroespacial, o planejamento e o desdobramento de suas principais unidades operacionais, as Brigadas Aéreas. Durante anos, a força esteve em um estado de declínio controlado, uma situação precipitada por um subfinanciamento contínuo que degradou suas capacidades operacionais. Isso foi demonstrado de forma mais crítica pela retirada de sua frota de caças supersônicos Mirage em 2015, o que deixou a nação sem um interceptador de defesa aérea credível.
Como resultado, a doutrina estratégica da FAA tem sido amplamente teórica, focando na manutenção de habilidades essenciais com um inventário limitado. Durante anos, sua capacidade ofensiva foi limitada a um pequeno número de aeronaves de ataque A-4AR Fightinghawk operacionais. A maior parte de sua atividade de voo centrou-se no treinador avançado IA-63 Pampa, no treinador T-6C+ Texan II e em sua frota de transporte. Doutrinariamente, a FAA está se reorientando para a integração com parceiros ocidentais, como evidenciado por sua solicitação para se tornar um parceiro global da OTAN e sua participação em exercícios multinacionais. Isso reflete uma mudança estratégica em direção à interoperabilidade e à reconstrução de capacidades de dissuasão convencionais.
Um esforço significativo de modernização está em andamento para reverter décadas de deterioração de capacidades. A pedra angular desta iniciativa é a aquisição de 24 caças multiuso F-16A/B MLU da Dinamarca, um acordo histórico que restaurará as capacidades de interceptação supersônica e de ataque da FAA. As primeiras dessas aeronaves devem chegar até o final de 2024, apoiadas por um pacote de sustentação FMS dos EUA. Para aumentar seu alcance logístico e de apoio antártico, a força também está adquirindo uma aeronave utilitária Basler BT-67 e aumentou sua frota de transporte C-130 Hercules. Novas aquisições incluem helicópteros Bell 407GXi para renovar seus ativos de asa rotativa.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos | 172 | |
🇦🇷 Argentina | 27 | |
🇧🇷 Brasil | 14 | |
🇫🇷 França | 9 | |
🇩🇪 Alemanha | 9 | |
🇨🇦 Canadá | 3 | |
🇪🇸 Espanha | 3 | |
🇦🇹 Áustria | 1 | |
🇨🇭 Suíça | 1 | |
🇬🇧 Reino Unido | 0 | |
🇮🇹 Itália | 0 |
Evolução da frota da força aérea argentina
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
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99 | |
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70 | |
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26 | |
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22 | |
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21 |
Inventário completo em 2025
Argentinian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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A-4 | 🇺🇸 | 1956 | 23 | -1 |
0 |
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OA-4AR | 🇺🇸 | 1956 | 3 | 0 |
0 |
|
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F-16 | 🇺🇸 | 1979 | 0 | 0 |
24 |
|
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Bell 212/412 | 🇺🇸 | 1959 | 13 | 0 |
0 |
|
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MD500 | 🇺🇸 | 1967 | 8 | 0 |
0 |
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SA315 | 🇫🇷 | 1957 | 5 | 0 |
0 |
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Bell 407GXI | 🇺🇸 | 1967 | 1 | +1 |
2 |
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H125M | 🇫🇷 | 1990 | 0 | 0 |
12 |
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C-130H/L-100 | 🇺🇸 | 1956 | 5 | +1 |
0 |
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Twin Commander | 🇺🇸 | 1952 | 3 | 0 |
0 |
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ERJ-140 | 🇧🇷 | 1997 | 2 | +2 |
0 |
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Learjet 35 | 🇨🇦 | 1973 | 1 | 0 |
0 |
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AT/IA-63 | 🇦🇷 | 1988 | 16 | 0 |
0 |
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EMB-312 | 🇧🇷 | 1983 | 12 | 0 |
0 |
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T-6C+ | 🇺🇸 | 2001 | 12 | 0 |
0 |
|
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IA-63 | 🇦🇷 | 1988 | 11 | +1 |
4 |
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G120TP | 🇩🇪 | 1999 | 8 | 0 |
0 |
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King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 7 | +2 |
0 |
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KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 2 | 0 |
0 |
Argentinian Army
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 50 | +1 |
0 |
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 12 | +7 |
0 |
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SA315 | 🇫🇷 | 1957 | 2 | 0 |
0 |
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H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 1 | 0 |
0 |
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Bell 407GXI | 🇺🇸 | 1967 | 0 | 0 |
3 |
|
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Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 4 | 0 |
0 |
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C212 | 🇪🇸 | 1974 | 3 | 0 |
0 |
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DHC-6 | 🇨🇦 | 1966 | 2 | 0 |
0 |
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Citation Bravo | 🇺🇸 | 1971 | 1 | 0 |
0 |
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Beechcraft Baron | 🇺🇸 | 1961 | 1 | 0 |
0 |
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DA62 | 🇦🇹 | 2015 | 1 | 0 |
4 |
Argentinian Navy
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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S-61/H-3 | 🇺🇸 | 1961 | 6 | 0 |
0 |
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AS555 | 🇫🇷 | 1990 | 1 | 0 |
0 |
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AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 0 | 0 |
8 |
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PC-6 | 🇨🇭 | 1960 | 1 | 0 |
0 |
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T-34 | 🇺🇸 | 1953 | 10 | 0 |
0 |
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King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 8 | 0 |
0 |
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S-2 | 🇺🇸 | 1954 | 2 | 0 |
0 |
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P-3C | 🇺🇸 | 1962 | 1 | +1 |
0 |