Força Aérea Real Dinamarquesa
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea Real Dinamarquesa |
| Nome local | Flyvevåbnet |
| País | 🇩🇰 Dinamarca |
| Posição mundial | #66 |
| Aeronaves ativas | 111 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 39 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Real Dinamarquesa (RDAF) é uma força compacta e altamente especializada, estruturada para cumprir os compromissos de defesa nacional e coletiva. A sua organização centra-se num Comando Aéreo que supervisiona três alas principais: uma Ala de Caça em Skrydstrup, uma Ala de Transporte Aéreo em Aalborg e uma Ala de Helicópteros em Karup. Esta estrutura é apoiada por uma Ala de Controlo Aéreo para vigilância e comando, uma Ala de Apoio a Operações e uma Organização Conjunta de Movimentação e Transporte. Esta estrutura de comando simplificada permite a implantação eficiente dos seus meios para uma variedade de missões.
As capacidades operacionais da RDAF estão primordialmente focadas na defesa aérea, vigilância das vastas regiões do Atlântico Norte e Ártico, transporte tático e busca e salvamento. A sua doutrina evoluiu significativamente desde o fim da Guerra Fria. Inicialmente desenvolvida com influências dos conceitos estratégicos da USAF, a doutrina do poder aéreo dinamarquês alinhou-se posteriormente com o quadro AJP 3.3 da NATO. O foco doutrinário contemporâneo voltou-se para a defesa territorial e operações contra um adversário de nível equivalente, impulsionado pelo atual clima geopolítico. Esta abordagem enfatiza a alta prontidão e a integração perfeita com as forças aliadas, particularmente dentro da estrutura de comando da NATO.
A RDAF tem um histórico de participação em operações internacionais, incluindo combates nos Balcãs, Afeganistão, Líbia e contra o ISIL. Estas implantações proporcionaram uma valiosa experiência operacional e aprimoraram as capacidades expedicionárias da força. Os F-16 dinamarqueses têm estado consistentemente envolvidos em missões de policiamento aéreo da NATO nos Bálticos, demonstrando o compromisso da força com a segurança coletiva.
Está planeada a substituição da frota de F-16 pelos F-35A Lightning II. A Dinamarca encomendou 27 F-35s, que estão a ser progressivamente introduzidos em serviço, com o objetivo de atingir a capacidade operacional total até 2027. A integração do F-35 é vista como um catalisador para uma transformação mais ampla numa força aérea de 5.ª geração, melhorando não só o seu poder de combate, mas também as suas capacidades de inteligência, vigilância e rede como um multiplicador de força para todas as forças armadas dinamarquesas e aliados da NATO.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 Estados Unidos | 58 | |
| 🇸🇪 Suécia | 25 | |
| 🇬🇧 Reino Unido | 14 | |
| 🇮🇹 Itália | 14 | |
| 🇫🇷 França | 11 | |
| 🇨🇦 Canadá | 3 | |
Evolução da frota da força aérea dinamarquesa
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
45 | |
|
|
34 | |
|
|
25 | |
|
|
7 | |
1 atualização recente aplicada a este inventário
| Data | Aeronave | Δ ativos | Δ encomendados |
|---|---|---|---|
| 10 Out 2025 | F-35A | — | +16 |
| A Dinamarca alocou fundos para a aquisição de 16 F-35 adicionais, elevando sua frota planejada para 43 aeronaves. [Fonte] | |||
Inventário completo em 2025
Royal Danish Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-16A | 🇺🇸 | 1979 | 31 | -2 |
0 |
||
| F-16B | 🇺🇸 | 1979 | 10 | 0 |
0 |
||
| F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 4 | -6 |
39 |
||
| AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 14 | 0 |
0 |
||
| H125M/AS550 | 🇫🇷 | 1990 | 11 | 0 |
0 |
||
| S-70/MH-60R | 🇺🇸 | 1979 | 9 | 0 |
0 |
||
| C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 4 | 0 |
0 |
||
| Challenger 604 | 🇨🇦 | 1980 | 3 | 0 |
0 |
||
| MFI-17 | 🇸🇪 | 1972 | 25 | 0 |
0 |
