Falcon 50

O Dassault Falcon 50 é um jato executivo francês de médio-grande porte e longo alcance, apresentando uma configuração trijato com uma entrada de ar em duto em S para o motor central. Embora compartilhe uma seção transversal da fuselagem e capacidade semelhantes com o Falcon 20 anterior, o Falcon 50 é um projeto novo, com regra de área e equipado com uma asa mais avançada. O desenvolvimento do Falcon 50 também levou a uma variante de vigilância marítima e proteção ambiental conhecida como Gardian 50. O primeiro protótipo do Falcon 50 completou seu voo inaugural em 7 de novembro de 1976, obteve a certificação de aeronavegabilidade francesa em 27 de fevereiro de 1979 e a certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) em 7 de março de 1979.

O Falcon 50 foi posteriormente atualizado para o Falcon 50EX, cujo primeiro exemplar voou em 1996 e o último foi entregue em 2008. O Falcon 50EX apresentava melhorias, incluindo motores aprimorados com DEEC (Controle Eletrônico Digital do Motor), uma APU (Unidade de Potência Auxiliar) padrão, alterações no sistema de controle do leme e aviônicos atualizados que proporcionaram maior alcance. A Dassault e a Aviation Partners Inc. também desenvolveram e certificaram winglets mistos de alta velocidade (High Mach) para o Falcon 50 e 50EX como um kit de retrofit. O Falcon 50EX tem uma capacidade de carga útil de 1.080 kg (2.381 lb) com tanques cheios de combustível.

O Falcon 50 é utilizado principalmente por proprietários corporativos e individuais, embora também tenha sido adotado por vários operadores militares e governamentais. Uma única e exclusiva variante conhecida como Falcon 50 "Susanna" foi modificada para o Iraque. Esta aeronave foi equipada com um radar Cyrano IV-C5 e incluía pontos de fixação projetados para transportar dois mísseis antinavio AM-39 Exocet. Alegadamente, foi utilizada para treinar tripulações de Mirage F1 em táticas de guerra antinavio e pode ter participado do ataque ao USS Stark em 1987, antes de ser finalmente levada para o Irã durante a Guerra do Golfo Pérsico. Em 6 de abril de 1994, um Falcon 50 (matrícula 9XR-NN) transportando o Presidente ruandês Juvénal Habyarimana e o Presidente burundinês Cyprien Ntaryamira foi abatido perto de Kigali, Ruanda, um evento que desencadeou o genocídio ruandês.

Principais Variantes:

• Falcon 50: A variante inicial básica, impulsionada por motores Honeywell TFE 731-3-1C, apresentava uma unidade de potência auxiliar opcional e teve 252 unidades fabricadas, com uma delas servindo posteriormente como protótipo para o Falcon 50EX.

• Falcon 50EX: Uma versão aprimorada do Falcon 50, apresentava três motores TFE 731-40 controlados por DEEC, uma APU padrão, alterações no sistema de controle do leme e aviônicos atualizados, com 100 unidades fabricadas mais um Falcon 50 modificado.

• Falcon 50 "Susanna": Um único Falcon 50 modificado para o Iraque, equipado com um radar Cyrano IV-C5 e pontos de fixação para transportar dois mísseis antinavio AM-39 Exocet, alegadamente utilizado para treinar tripulações de Mirage F1 e potencialmente envolvido no ataque ao USS Stark.

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