Hawker 800

A série Hawker 800 teve origem numa iniciativa da British Aerospace (BAe) lançada em abril de 1981 para desenvolver uma versão aprimorada do BAe 125-700. Este esforço resultou no BAe 125-800, que completou o seu primeiro voo de teste em maio de 1983. A aeronave incorporou várias melhorias em relação ao 125-700, incluindo um para-brisas do cockpit redesenhado, uma carenagem da fuselagem traseira modificada e a adoção de um glass cockpit. A potência do motor foi aumentada com motores Garrett TFE731-5R-1H aprimorados, fornecendo 4.300 lb de empuxo em comparação com os 3.700 lb anteriores. A eficiência aerodinâmica também foi melhorada através de novas seções externas das asas projetadas para reduzir o arrasto. O 125-800 provou ser um sucesso comercial, com a 200ª aeronave da série 800 entregue em cinco anos após o voo inicial do BAe 125 em agosto de 1961. Em 1994, a Raytheon adquiriu a BAe Corporate Jets, renomeando-a para Raytheon Aircraft. Esta entidade foi posteriormente desinvestida e tornou-se a Hawker Beechcraft Corp. em março de 2007. O Hawker 850XP, certificado em março de 2006, introduziu winglets, que estenderam seu alcance operacional em 100 milhas náuticas (190 km), juntamente com aviônicos atualizados e um interior redesenhado. O Hawker 800 padrão tem uma capacidade máxima de carga útil de 2.000 lb (907 kg).

Embora seja principalmente uma plataforma civil, a série Hawker 800 foi adaptada para aplicações militares. Estas variantes militares especializadas podem apresentar janelas de observação aprimoradas, um sistema dispensador de flares e boias de marcação, um sistema de lançamento de botes salva-vidas e equipamento de emergência, e prevenção aprimorada contra corrosão por água salgada para operações marítimas.

A Força Aérea de Autodefesa do Japão opera o U-125A, uma variante especificamente modificada para busca e salvamento marítimo. Esta versão inclui as grandes janelas de observação, sistemas dispensadores e prevenção aprimorada contra corrosão, complementados por um radar de busca Toshiba de 360 graus, equipamento de imagem térmica Melco e sistemas de comunicação militares. A Força Aérea da República da Coreia emprega o RC-800, um Hawker 800XP modificado, para missões táticas de reconhecimento aéreo, vigilância e Inteligência de Sinais (SIGINT). Além dessas funções especializadas, a aeronave é operada pelas Forças Aéreas e Marinhas da Nigéria, Paquistão e Filipinas.

Principais Variantes:

• Hawker 750: Uma variante com alcance reduzido e menor custo de aquisição, competindo na categoria de jatos executivos leves-médios.

• Hawker 800XP: Um modelo de produção significativo capaz de transportar nove passageiros por mais de 2.400 milhas náuticas, com 475 unidades vendidas entre 1995 e 2005.

• Hawker 850XP: Um 800XP atualizado que apresenta winglets que estendem o alcance em 100 milhas náuticas e inclui aviônicos aprimorados e um interior revisado.

• Hawker 900XP: Uma evolução que utiliza motores Honeywell TFE731-50BR para proporcionar capacidades de alcance aumentadas.

• U-125: Uma variante dedicada de busca e salvamento marítimo para a Força Aérea de Autodefesa do Japão, equipada com equipamento de missão específico e durabilidade aprimorada para ambientes costeiros.

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