Su-17 Fitter

O Su-17 Fitter é um caça-bombardeiro supersônico monoposto e bimotor de projeto soviético. Foi desenvolvido na década de 1960 pelo Gabinete de Projeto Sukhoi como um desenvolvimento do caça-bombardeiro Su-7, incorporando asas de geometria variável.

O primeiro protótipo, conhecido como Su-7IG, voou em 1966 com asas fixas. O segundo protótipo, designado Su-17, voou em 1967 com asas de geometria variável, permitindo configurações de enflechamento entre 28 e 62 graus. O Su-17 entrou em serviço com a Força Aérea Soviética em 1971.

O Su-17 possuía uma fuselagem semimonocoque metálica e asas de geometria variável tipo duplo-delta. As primeiras versões eram propulsionadas por dois motores turbojato Lyulka AL-7F1 com pós-combustão, enquanto modelos posteriores utilizavam motores Lyulka AL-21F mais potentes. Algumas versões de exportação empregavam outros tipos de motores, como o Tumansky R-29.

As asas de geometria variável conferiam à aeronave excelente desempenho em uma ampla faixa de velocidade e altitude. Os ângulos de enflechamento podiam ser ajustados manualmente pelo piloto ou automaticamente com base na velocidade aerodinâmica e nas forças G. Modelos posteriores adicionaram canards para melhor manobrabilidade.

O Su-17 pode transportar uma variedade de armas ar-terra em nove pontos de fixação, incluindo foguetes, bombas, mísseis e casulos de canhão. As cargas típicas de armamento incluem foguetes, bombas de queda livre, bombas de fragmentação, tanques de napalm, casulos de foguetes e mísseis ar-superfície como o Kh-23 Grom e o Kh-25ML. O armamento interno consiste em um único canhão GSh-30-2 de 30mm com 200 munições.

O Su-17 entrou em serviço soviético em 1971 e foi amplamente utilizado nas décadas de 1970 e 1980. Ele entrou em combate durante a Guerra do Yom Kippur em 1973, a Guerra da Fronteira Etíope-Somali, a Guerra Soviética no Afeganistão, a Guerra Irã-Iraque e outros conflitos. Mais de 2800 unidades foram construídas.

A versão de exportação Su-20 foi vendida para vários países, incluindo Líbia, Angola, Polônia, Tchecoslováquia, Alemanha Oriental, Hungria e outros. A variante Su-22 foi exportada para a Síria, Iraque e outras nações do Oriente Médio.

Variantes notáveis incluem o Su-17M com motor Lyulka AL-21F, o Su-22M de exportação com aviônicos revisados, o treinador naval Su-17UM e o Su-17M4 com canards e trem de pouso do nariz de roda única. Versões avançadas permanecem em serviço limitado hoje em algumas forças aéreas.

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