Míssil HOT

O sistema de mísseis HOT teve origem num projeto conjunto franco-alemão iniciado na década de 1960 para desenvolver um sucessor do míssil SS.11, mais antigo. O objetivo principal do projeto era criar uma arma anticarro moderna que empregasse um sistema de guiamento por comando semiatomático à linha de visada (SACLOS), um avanço significativo em relação aos controlos manuais do seu predecessor. Após uma fase de desenvolvimento prolongada, o sistema entrou em produção em massa em 1978 e foi prontamente adotado pelos exércitos francês e da Alemanha Ocidental. As suas capacidades despertaram interesse imediato no estrangeiro, levando a encomendas de exportação substanciais logo no início da sua produção e estabelecendo-o como um dos mísseis mais bem-sucedidos na sua classe. Atualizações subsequentes introduziram novas variantes ao longo das décadas.

Equipado com um motor de foguete de propelente sólido de dois estágios, o míssil HOT atinge velocidades subsónicas elevadas, reduzindo o tempo de voo até ao alvo. O míssil é guiado por um sistema SACLOS, onde o atirador apenas precisa de manter a mira do retículo no alvo, enquanto o sistema rastreia automaticamente o míssil e envia comandos de direção através de fios de arrasto. O controlo é mantido através da vetorização do impulso. A ogiva original era uma carga oca anticarro de alto explosivo (HEAT) com uma espoleta projetada para detonar ao esmagar o cone do nariz de duas camadas. A variante posterior HOT-3 incorpora uma ogiva de carga em tandem, que possui uma pequena carga precursora para neutralizar a blindagem reativa explosiva (ERA) antes da detonação da carga principal. Uma variante multifuncional com efeitos de fragmentação e incendiários também foi desenvolvida para uso contra uma gama mais ampla de alvos.

O míssil HOT foi empregado numa vasta gama de plataformas, demonstrando considerável flexibilidade tática. É comummente montado em helicópteros de ataque, incluindo o Gazelle francês, o Bo-105 e o Tiger alemães, e o Rooivalk sul-africano. As suas aplicações em veículos são igualmente diversas, equipando caça-tanques de lagartas como o Jaguar 1 da Alemanha, bem como veículos blindados de rodas como o VAB francês e o Panhard VCR. O sistema possui um histórico de combate extenso e bem documentado, tendo sido utilizado em numerosos conflitos, incluindo a Guerra Irão-Iraque, a Guerra do Golfo e guerras civis mais recentes na Líbia e na Síria. A sua eficácia foi comprovada por várias forças armadas no Médio Oriente, África e Europa, e permanece em serviço em numerosos países em todo o mundo.