Classe Ægir
Resumo
| País de origem | 🇩🇰 Dinamarca |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Subtipo | Navio-patrulha oceânico |
| Fabricante | Aalborg Shipyard |
| Ano de comissionamento | 1968 |
| Unidades | A530 HNoMS Maud |
Especificações técnicas
| Deslocamento | 1500 toneladas |
| Alcance | 9000 km a 18 nós |
| Tripulação | 19 membros |
| Largura | 10,0 m (32,8 ft) |
| Comprimento | 71,1 m (233,3 ft) |
| Hangar |
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| Propulsão | 2 × MAN 8L 40/54 diesel engines, 2 × shafts, 9,800 kW (13,200 hp) |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 20 nós |
Descrição
A classe Ægir consiste em dois navios de patrulha oceânica construídos para a Guarda Costeira da Islândia. O projeto foi desenvolvido com base na experiência operacional obtida com as embarcações anteriores Þór e Óðinn, visando atender aos requisitos de maior porte e navegabilidade. Ambos os navios foram construídos na Dinamarca, com o Ægir entrando em serviço em 1968 e o Týr em 1975.
As embarcações possuem cascos reforçados para navegação no gelo e são propulsionadas por dois motores a diesel que acionam hélices de passo controlável. As características de projeto incluem tanques de estabilização passiva e um guincho de tração estática (bollard pull). Para apoio à aviação, a classe é equipada com um hangar localizado entre as chaminés e um convés de voo na popa. Ambos os navios passaram por reformas em 1997 para a ampliação dos conveses de voo e instalação de radomes. Modernizações adicionais em 2005 e 2006 atualizaram os sistemas de passadiço, melhoraram as acomodações e adicionaram equipamentos de reabastecimento de helicópteros em voo (HIFR). O conjunto de sensores inclui radar de busca de superfície e, no Týr, um sonar de casco. As embarcações foram equipadas com um único canhão de convés e cortadores de redes especializados.
A Guarda Costeira da Islândia operou a classe Ægir em missões de fiscalização pesqueira, busca e salvamento, aplicação da lei e contraterrorismo dentro da zona econômica exclusiva islandesa e águas circundantes, incluindo os territórios da Groenlândia e Jan Mayen. Os navios foram utilizados durante as duas últimas Guerras do Bacalhau, onde empregaram cortadores de redes contra apetrechos de pesca. Ambas as embarcações permaneceram em serviço até 2021.