Classe Ægir

O navio-patrulha oceânico (NPO) da classe Ægir compreende dois navios utilizados pela Guarda Costeira Islandesa (GCI), conhecidos pela sua participação nas duas últimas Guerras do Bacalhau. Estas embarcações são projetadas para desempenhar uma variedade de funções marítimas, incluindo patrulhas, operações de busca e salvamento, inspeções pesqueiras, aplicação geral da lei e esforços de contraterrorismo, principalmente dentro da zona económica exclusiva da Islândia e águas adjacentes, como as próximas da Gronelândia e Jan Mayen.

Os NPO da classe Ægir foram conceptualizados com base nas experiências da GCI com duas embarcações anteriores, ICGV Þór e Óðinn. A necessidade de navios maiores e com melhor navegabilidade foi identificada pelo Contra-Almirante Pétur Sigurðsson, o que levou ao projeto da classe Ægir com capacidades de quebra-gelo. Dois navios compõem esta classe: Ægir e Týr, semelhantes no projeto, mas diferentes em tamanho e velocidade. O Ægir tem um deslocamento padrão de 1.146 toneladas, mede 69,8 metros de comprimento e pode atingir uma velocidade máxima de 19 nós. Por outro lado, o Týr é ligeiramente maior, com um deslocamento padrão de 1.233 toneladas, tem um comprimento de 71,1 metros e é mais rápido, atingindo 20 nós. Ambos os navios são propulsionados por dois motores diesel MAN e possuem uma autonomia de 9.000 milhas náuticas a uma velocidade operacional de 18 nós. Também dispõem de um guincho de reboque com capacidade de 20 toneladas e estão equipados com tanques de estabilização passivos.

O armamento da classe Ægir incluía inicialmente um canhão Hotchkiss de 57 mm, que foi substituído em 1990 pelo canhão automático Bofors de 40 mm/L60, e depois, no final dos anos 2000, pelo Bofors L70. Os navios também estão equipados com cortadores de rede, uma adição única que foi utilizada durante as Guerras do Bacalhau. Em termos de tecnologia, ambos os navios possuem radar de busca de superfície e de navegação Sperry, e o Týr, especificamente, está equipado com sonar de casco. Os navios dispõem de um convés e hangar para helicópteros, que foram ampliados em 1997 para acomodar helicópteros maiores.

O primeiro NPO da classe Ægir, o Ægir, foi construído pelo estaleiro Aalborg na Dinamarca e lançado em 1967, entrando em serviço com a GCI em 1968. O segundo, o Týr, lançado em 1974 pelo Dannebrog Værft, juntou-se à frota em 1975. Ao longo das suas carreiras, os navios foram submetidos a várias atualizações e remodelações. Nomeadamente, foram instalados guindastes em 1994, e grandes remodelações ocorreram entre 1997 e 2006, que expandiram os seus conveses para helicópteros, adicionaram radomes, modernizaram as pontes e os alojamentos, e instalaram sistemas de reabastecimento em voo para os helicópteros.