Classe Agosta

A classe Agosta é uma série de submarinos de ataque diesel-elétricos desenvolvida pela empresa francesa DCNS durante a década de 1970 como sucessora da classe Daphné. A Marinha Francesa categorizou o projeto como "océanique" (oceânico). O nome da classe deriva da Batalha de Augusta, ocorrida em 1676. Embora inicialmente produzida para o serviço francês, a classe também foi fabricada para exportação. Em 1974, a África do Sul iniciou negociações para adquirir dois submarinos Agosta-70, mas a França interrompeu a entrega após a implementação da Resolução 418 das Nações Unidas. Esses dois cascos foram posteriormente vendidos ao Paquistão.

O submarino utiliza um projeto de casco único construído em aço de alta elasticidade 80 HLES, com lemes de profundidade localizados na parte superior da vela. A variante Agosta-90B é uma versão aprimorada do projeto original, apresentando níveis mais elevados de controle automatizado e a opção de propulsão independente do ar (AIP) MESMA. Esta variante foi produzida por meio de um acordo de transferência de tecnologia entre a França e o Paquistão, permitindo a montagem local e a eventual licença para produção comercial. A variante 90B é capaz de lançar mísseis SM39 Exocet e mísseis de cruzeiro nucleares navais.

A Marinha Francesa comissionou quatro unidades entre 1977 e 1978. Estas foram retiradas de serviço até 2001 e substituídas por submarinos de ataque nuclear da classe Rubis. O navio francês desativado Ouessant foi transferido para a Marinha Real da Malásia para uso como plataforma de treinamento. A Espanha operou quatro embarcações, designadas como classe Galerna, construídas no estaleiro de Cartagena. Estas unidades entraram em serviço entre 1983 e 1985; a última embarcação espanhola ativa, o Tramontana, foi desativada em 2024.

O Paquistão continua sendo o principal operador da classe, mantendo tanto o Agosta-70 (classe Hashmat) quanto o Agosta-90B (classe Khalid). A classe Hashmat realizou missões no Mar da Arábia e no Oceano Índico durante a década de 1980. As unidades da classe Khalid foram comissionadas entre 1999 e 2006, com dois dos três navios montados no Paquistão. Em 2018, a Marinha do Paquistão iniciou um programa de modernização de meia-vida para a frota 90B, conduzido pela empresa turca STM. Este programa substitui a suíte de sonar, os sistemas de periscópio, o radar e os sistemas de comando e controle por hardware moderno, incluindo o radar SharpEye de baixa probabilidade de interceptação.