Classe Flyvefisken (Standardflex 300 or SF300)

Os navios-patrulha da classe Flyvefisken, cujo nome, em dinamarquês, significa "peixe voador", são navios de guerra da Marinha Real Dinamarquesa, também conhecidos como classe Standard Flex 300 ou SF300. Após o seu serviço na Dinamarca, algumas unidades desta classe foram integradas na Marinha Portuguesa, onde foram designadas como classe Tejo.

O aspeto singular da classe Flyvefisken é o seu inovador design modular, conhecido como StanFlex. Este design incorpora a flexibilidade de armas ou sistemas contentorizados rapidamente intermutáveis dentro de um casco padrão, facilitando a rápida transição de funções operacionais, como vigilância/controlo da poluição, combate, contramedidas de minas/caça-minas (MCM) e lançamento de minas, geralmente em 48 horas. Os contentores utilizados para estas mudanças de função têm um tamanho específico para se encaixarem em locais designados no navio, com um no convés de proa e três no convés de popa.

O método de construção empregado para estes navios também se destaca devido ao seu princípio de sanduíche, que utiliza camadas de fibra de vidro a envolver um núcleo de espuma de PVC de células fechadas. Esta técnica estende-se da quilha ao topo do mastro, oferecendo uma estrutura robusta que reduz significativamente os custos de manutenção — uma vantagem refletida em navios navais dinamarqueses subsequentes, como as classes Diana e Holm.

A introdução da classe Flyvefisken revolucionou certos segmentos da frota da Marinha Dinamarquesa ao substituir seis lanchas torpedeiras da classe Søløven (1965–90), seis caça-minas costeiros da classe Sund (1955–99) e oito navios de defesa costeira da classe Daphne (1961–91). Com os seus sistemas contentorizados e tecnologia avançada, estes novos navios puderam substituir com sucesso as embarcações mais antigas que se baseavam em estratégias das Guerras Mundiais. Os navios da classe Flyvefisken podem não possuir a mesma velocidade que os seus predecessores, mas o seu armamento, como os mísseis Harpoon e os torpedos antissubmarino de busca, é estrategicamente suficiente para as tarefas navais modernas.

Em termos de historial operacional, a classe teve a sua quota-parte de ocorrências, particularmente na Marinha Portuguesa, que adquiriu quatro navios (Glenten, Ravnen, Skaden e Viben) que foram modernizados, renomeados e destacados para assegurar a zona económica exclusiva de Portugal em torno da Madeira. No entanto, em 2023, o Mondego tornou-se objeto de controvérsia quando 13 marinheiros foram dispensados das suas funções após se recusarem a embarcar no navio, alegando que este não estava em condições de navegar, uma alegação que a marinha rejeitou.

A classe Flyvefisken conta com um total de 14 navios construídos, diferenciados em três séries, principalmente através de variações na configuração da propulsão. A segunda série não possui propulsão hidráulica, enquanto a terceira série contém um motor auxiliar adicional, indicando melhorias à medida que as séries avançavam.