Classe Foch/Sao Paulo

O Foch foi o segundo porta-aviões da classe Clemenceau, incorporado à Marinha Francesa em 15 de julho de 1963. A embarcação foi encomendada em 1955, sob um plano de expansão naval que foi posteriormente reduzido de uma necessidade de seis porta-aviões para três. Atuou como sucessor de seu navio-irmão, o Clemenceau, e foi posteriormente substituído no serviço francês pelo Charles de Gaulle.

O navio utilizava um design convencional CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery). Seu convés de voo apresentava uma área de pouso oblíqua com um desvio de 8 graus em relação ao eixo do navio. O equipamento de movimentação de aeronaves incluía duas catapultas de 52 metros — uma localizada na proa e outra no convés oblíquo — e dois elevadores. O elevador de vante estava posicionado a boreste, enquanto o elevador de ré localizava-se na borda do convés para maximizar o espaço do hangar. Durante as décadas de 1980 e 1990, o navio passou por modernizações para atualizar seus sistemas defensivos, o que incluiu a substituição das torres de canhão de 100 mm por lançadores de mísseis Crotale e Sadral. Entre 1992 e 1996, o convés de voo foi modificado para suportar os testes e a operação do Dassault Rafale.

O histórico operacional do porta-aviões incluiu a participação na campanha de experimentação nuclear de 1966 no Pacífico. Em 1977 e 1978, o navio foi deslocado para o Mar Vermelho para operações relacionadas à independência do Djibuti. Durante esse período, caças F-8 Crusader do porta-aviões realizaram uma interceptação de combate contra aeronaves MiG-21 iemenitas. Em 1983, a embarcação forneceu apoio aéreo para as forças de manutenção da paz francesas no Líbano durante a Operação Olifant. Após tensões no Golfo de Sidra em 1984, o navio foi mobilizado ao largo da costa líbia para a Operação Mirmillon.

De 1993 a 1999, o porta-aviões operou regularmente no Mar Adriático durante o envolvimento francês nas Guerras da Iugoslávia. Essas missões incluíram incursões aéreas sobre a Sérvia como parte das operações da OTAN. Durante sua última mobilização de combate em 1999, problemas mecânicos no sistema de catapultas exigiram que a embarcação fosse retirada de serviço após quatro meses de operação.

Em 15 de novembro de 2000, a Marinha Francesa deu baixa no navio e o vendeu para a Marinha do Brasil, onde foi renomeado como São Paulo. O navio permaneceu no serviço brasileiro até sua desativação. Foi afundado deliberadamente pela Marinha do Brasil no Oceano Atlântico em 3 de fevereiro de 2023.