Classe Fridtjof Nansen
Resumo
| País de origem | 🇳🇴 Noruega |
| Categoria | Fragata |
| Subtipo | Fragata de mísseis |
| Fabricante | Navantia |
| Ano de comissionamento | 2006 |
| Custo aproximado por unidade | $489 milhão |
| Unidades |
F310 HNoMS Fridtjof Nansen F311 HNoMS Roald Amundsen F312 HNoMS Otto Sverdrup F314 HNoMS Thor Heyerdahl |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 5290 toneladas |
| Alcance | 4500 km a 16 nós |
| Tripulação | 120 membros |
| Largura | 16,8 m (55,1 ft) |
| Comprimento | 134,0 m (439,6 ft) |
| Hangar |
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| Propulsão | Combined diesel and gas turbine (CODAG): Two BAZAN BRAVO 12V 4.5 MW diesel engines, one GE LM2500 21.5 MW gas turbine, two shafts driving controllable pitch propellers, 1 MW Brunvoll retractable bow thruster |
| Empuxo | 3600 hp |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 27 nós |
Descrição
As fragatas da classe Fridtjof Nansen são os principais meios de combate de superfície da Marinha Real Norueguesa. Desenvolvido para substituir a classe Oslo, o projeto evoluiu de um foco especializado em guerra antissubmarina para uma configuração multifunção. O governo norueguês encomendou cinco embarcações ao estaleiro espanhol Navantia em 2000, sendo os navios batizados em homenagem a exploradores noruegueses.
O projeto da classe é derivado da classe espanhola Álvaro de Bazán e integra o sistema de combate Aegis. A propulsão é fornecida por um sistema combinado de diesel e turbina a gás (CODAG). Os sistemas de sensores incluem o radar multifunção AN/SPY-1F, radar de vigilância aérea/marítima e um diretor eletro-óptico. A detecção submarina é gerida por um sistema de combate que incorpora sonar de casco e sonar de matriz rebocada (towed array) ativo/passivo. Os navios utilizam hélices de passo controlável e um propulsor de proa (bow thruster) retrátil. As instalações de aviação foram originalmente configuradas para helicópteros NH90; no entanto, a Noruega anunciou a aquisição de helicópteros MH-60R em 2023 para atender a esses requisitos. Um programa de atualização técnica para a classe está programado para começar em 2025.
O serviço operacional teve início com o comissionamento do navio-líder em 2006. Em 2009, a KNM Fridtjof Nansen foi enviada ao Golfo de Áden para a Operação Atalanta, onde realizou patrulhas de combate à pirataria e interceptou embarcações suspeitas. Em 2013, a KNM Helge Ingstad participou do esforço internacional para a remoção de armas químicas da Síria, fornecendo escolta para navios de transporte.
Em novembro de 2018, a Helge Ingstad colidiu com um navio-tanque civil após um exercício militar. A embarcação foi encalhada e, posteriormente, afundou. Embora o casco tenha sido recuperado em 2019, o navio foi descomissionado e desmantelado em 2021 devido aos altos custos de reparo. As quatro unidades restantes da classe permanecem em serviço ativo. Em 2025, o governo norueguês selecionou a fragata britânica Type 26 como sua classe sucessora, com as entregas previstas para começar em 2030.