Classe Haruna

O contratorpedeiro da classe Haruna foi desenvolvido para a Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) no início da década de 1970 como um contratorpedeiro porta-helicópteros, denominado DDH. Essas embarcações foram projetadas com uma considerável capacidade de hangar, podendo acomodar até três helicópteros, com o objetivo de aumentar as capacidades de aviação da frota da JMSDF.

A origem da classe Haruna remonta ao foco do Japão na segurança e defesa marítima pós-Segunda Guerra Mundial. Inicialmente, o plano era construir um porta-helicópteros dedicado, conforme contemplado pela Agência de Defesa em 1960. No entanto, a ideia de uma estratégia de porta-aviões único foi eventualmente abandonada em favor da dispersão de meios aéreos por múltiplos contratorpedeiros, visando aumentar a flexibilidade operacional e o apoio logístico para o componente de aviação da frota.

O projeto da classe Haruna incorporou características dos contratorpedeiros da classe Takatsuki, que a precederam. Inicialmente, o armamento consistia em dois canhões Mark 42 de 5 polegadas/54 calibres e um lançador de mísseis óctuplo Tipo 74, uma adaptação japonesa do GMLS americano Mark 16, todos posicionados no convés de proa. Na década de 1980, sob o programa de Reabilitação e Modernização da Frota (FRAM), foram implementadas atualizações significativas. Foram adicionados lançadores de mísseis Sea Sparrow, o Sistema de Armas de Curta Distância Phalanx (CIWS) e lançadores de chaff, e os navios adquiriram a capacidade de operar o Sistema Tático de Dados Navais (NTDS) com um sistema de direção de combate OYQ-6/7, aprimorando significativamente suas capacidades de combate.

O projeto da classe Haruna apoiava as operações de aviação com um hangar de helicópteros integrado na superestrutura de popa e um convés de popa de 50 metros de comprimento equipado com um sistema beartrap para facilitar a operação de grandes helicópteros HSS-2 de guerra antissubmarino (ASW).