Classe Hotel
Resumo
| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Categoria | Submarino |
| Subtipo | Submarino nuclear de mísseis balísticos |
| Fabricante | Severodvinsk State Shipyard 402 |
| Ano de comissionamento | 1960 |
| Unidades | K-19, K-33/K-54, K-55, K-40, K-16, K-145, K-149, K-178 |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 4095 toneladas |
| Deslocamento submerso | 5588 toneladas |
| Alcance | Ilimitado, exceto por suprimentos de alimentos |
| Tripulação | 104 membros |
| Largura | 9,2 m (30,2 ft) |
| Comprimento | 114,0 m (374,0 ft) |
| Propulsão | 2 × pressurized water reactors, 2 shafts |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 18 nós |
| Velocidade máx. submersa | 26 nós |
Descrição
A classe Hotel, designada como Projeto 658 pela União Soviética, foi uma série de submarinos nucleares lançadores de mísseis balísticos. O desenvolvimento foi aprovado em agosto de 1956, e o projeto técnico foi concluído no início de 1957. O design utilizou o casco do submarino nuclear da classe November (Projeto 627) e integrou o compartimento de mísseis da classe Golf, de propulsão diesel-elétrica. Todas as oito embarcações foram construídas no estaleiro SEVMASH, em Severodvinsk. Esta classe sucedeu a classe Golf e foi, por sua vez, sucedida pela classe Yankee.
O projeto apresentava planos de profundidade horizontais e superfícies de controle eletro-hidráulicas para operações subaquáticas. A configuração inicial Hotel I utilizava o sistema de lançamento D-2, que abrigava os mísseis em silos verticais localizados atrás da vela. Esta configuração exigia que o submarino emergisse para realizar o lançamento dos mísseis. Entre 1961 e 1963, sete das oito unidades foram convertidas para o padrão Hotel II. Esta atualização substituiu o sistema D-2 pelo D-4, permitindo lançamentos em imersão. Tal modificação exigia o alagamento dos tubos de lançamento antes do disparo. Uma embarcação, o K-145, foi posteriormente modificada sob o Projeto 701 para a configuração Hotel III, visando testar o sistema de mísseis R-29, um processo que exigiu o prolongamento do casco.
O navio-líder, K-19, teve sua quilha batida em 1958 e entrou em serviço em 1960. As sete embarcações restantes foram comissionadas entre 1960 e 1962. Ao longo de seu serviço na Marinha Soviética, os navios passaram pelas conversões mencionadas para os padrões Hotel II e Hotel III. O K-145 modificado retornou ao serviço ativo em 1976, após a conclusão dos testes de mísseis. A classe permaneceu em operação até o final do período da Guerra Fria. O descomissionamento das embarcações começou em 1987, e as últimas unidades foram retiradas de serviço em 1991 para desmanche.