Classe Hyuga

A classe Hyūga de contratorpedeiros porta-helicópteros é composta por dois navios operados pela Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF). Designados como goei-kan (navio de escolta) em japonês, os vasos foram construídos pela IHI Marine United para substituir a classe Shirane. Durante o desenvolvimento, os navios foram identificados pelas designações provisórias 16DDH e 18DDH, em referência aos anos da era Heisei em que foram autorizados. A classe recebeu o nome das províncias de Hyūga e Ise, herdando os nomes dos encouraçados-porta-aviões híbridos da Marinha Imperial Japonesa que serviram na Segunda Guerra Mundial.

A classe foi projetada para guerra antissubmarino e atua como navio-capitânia com instalações de comando e controle. O projeto apresenta um convés de voo contínuo e um hangar fechado para facilitar as operações de helicópteros. As principais aeronaves incluem o SH-60K para missões antissubmarino e o MCH-101 para transporte e contramedidas de minagem. As embarcações também possuem capacidade para operar helicópteros de maior porte, como o CH-53 Sea Stallion, e já realizaram operações de voo com helicópteros de ataque AH-64D Apache da Força Terrestre de Autodefesa do Japão (JGSDF) e MV-22B Ospreys do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. A propulsão utiliza uma configuração COGAG (Combined Gas and Gas), com turbinas a gás acionando dois eixos.

Os sensores integrados e sistemas eletrônicos incluem o sistema de comando de tecnologia avançada (ATECS), o sistema avançado de direção de combate OYQ-10 e o sistema de controle de tiro FCS-3, que utiliza radar de varredura eletrônica ativa. Para autodefesa, a classe é equipada com um Sistema de Lançamento Vertical (VLS) Mk 41 para mísseis Evolved Sea Sparrow e RUM-139 VL ASROC. O armamento adicional consiste em sistemas de defesa aproximada (CIWS) Phalanx, tubos de torpedos triplos e metralhadoras.

O JS Hyūga (DDH-181) foi comissionado em 2009, seguido pelo JS Ise (DDH-182) em 2011. Ambas as embarcações participaram de exercícios bilaterais e operações humanitárias. Em 2009, o JS Hyūga participou do Annualex 21G com a Marinha dos Estados Unidos para praticar a interoperabilidade. Ambos os navios foram mobilizados para busca e salvamento e assistência em desastres após o terremoto e tsunami de Tōhoku em 2011. O JS Ise conduziu operações de socorro nas Filipinas após o tufão Haiyan em 2013, fornecendo suprimentos para áreas isoladas. Em 2016, o JS Hyūga apoiou os esforços de auxílio após o terremoto de Kumamoto, servindo como plataforma para operações do MV-22B Osprey.