Classe Inhaúma
Resumo
| País de origem | 🇧🇷 Brasil |
| Categoria | Corveta |
| Subtipo | Corveta |
| Fabricante | Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro |
| Ano de comissionamento | 1989 |
| Unidades |
V32 Júlio de Noronha V34 Barroso |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 2000 toneladas |
| Alcance | 4000 km a 15 nós |
| Tripulação | 145 membros |
| Largura | 11,4 m (37,4 ft) |
| Comprimento | 95,8 m (314,3 ft) |
| Hangar |
|
| Propulsão | 2 shaft CODOG: 1 GE LM 2500 gas turbine (20,500 kW) and 2 MTU 16 V 396 TB 91 diesel engines (5,600 kW) |
| Armamento |
|
| Velocidade máxima | 27 nós |
Descrição
O Centro de Projetos de Navios da Marinha do Brasil, com o apoio da empresa alemã-ocidental Marine Technik, desenvolveu as corvetas da classe Inhaúma. Originalmente planejado como uma série de 12 a 16 fragatas de pequeno porte, o programa foi reduzido para cinco embarcações devido a restrições econômicas. A construção ocorreu no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro e no estaleiro Verolme. Quando a Verolme entrou em processo de falência em 1991, o Arsenal de Marinha concluiu os cascos remanescentes. Um navio adicional, o Barroso, foi encomendado como uma subclasse modificada em 1994.
As embarcações utilizam um sistema de propulsão combinada diesel ou gás (CODOG), com uma turbina a gás General Electric e motores diesel MTU acionando dois eixos. O projeto incorpora um convoo na popa para operações com helicópteros Westland Super Lynx. Os sensores incluem radares de busca de superfície, navegação e direção de tiro, além de sonar. Para contramedidas eletrônicas, os navios são equipados com sistemas de interceptação e interferência de radar, bem como lançadores de chaff. O armamento consiste em mísseis superfície-superfície Exocet, um canhão principal Mark 8, canhões antiaéreos Bofors e tubos de torpedo para o modelo Mark 46. Durante o desenvolvimento, um sistema de defesa aproximada (CIWS) foi omitido para garantir a estabilidade. A subclasse Barroso apresenta um casco mais longo para melhorar o comportamento no mar e o volume da praça de máquinas, sendo equipada com diferentes suítes de radar e sonar, além de um sistema de defesa aproximada Sea Trinity.
A primeira embarcação entrou em serviço em 1989, e o grupo original de quatro unidades foi concluído em 1994. A Barroso foi incorporada em 2008. A classe passou por modernização no final de 2008. O processo de desativação começou em 2015 e, desde então, três navios foram retirados de serviço. Duas das embarcações desativadas foram utilizadas como alvos e afundadas durante exercícios navais no Oceano Atlântico. Dois navios da classe permanecem em serviço ativo.