Classe Juan Carlos I

O Juan Carlos I é um navio de assalto anfíbio (LHD) multifunções e porta-aviões operado pela Armada Espanhola. Desenvolvido sob a designação Buque de Proyección Estratégica (Navio de Projeção Estratégica), o projeto foi aprovado em setembro de 2003. A embarcação foi encomendada para substituir os navios de desembarque de carros de combate da classe Newport, Hernán Cortés e Pizarro, e para prover uma plataforma para a aviação embarcada após a retirada de serviço do porta-aviões Príncipe de Asturias. A Navantia iniciou a construção em maio de 2005 nos estaleiros de Ferrol e Fene. O navio foi lançado ao mar em março de 2008 e incorporado à frota em setembro de 2010.

O design do navio incorpora um convés de voo com uma rampa ski-jump para apoiar operações de descolagem curta e aterragem vertical (STOVL). O convés inclui pontos de pouso para aeronaves de descolagem vertical e helicópteros, incluindo modelos de transporte pesado como o CH-47 Chinook e o V-22 Osprey. As instalações internas consistem numa garagem multifuncional de dois níveis e uma área de hangar para veículos e carga. Uma doca alagável à popa permite o destacamento de embarcações de desembarque e veículos anfíbios. A embarcação utiliza propulsão diesel-elétrica ligada a pods azimutais, marcando a primeira utilização desta tecnologia na Armada Espanhola.

A capacidade operacional inclui o embarque do AV-8B Harrier II e de helicópteros como o NH90, SH-60 Seahawk e CH-47 Chinook. Relatórios de 2025 indicaram que o governo espanhol descartou a aquisição do F-35B, com projeções sugerindo que as operações de caças embarcados no Juan Carlos I serão encerradas por volta de 2030. O navio está sediado na Base Naval de Rota.

O projeto tem sido utilizado em programas navais internacionais. A Marinha Real Australiana opera dois navios da classe Canberra baseados no design do Juan Carlos I, com os cascos construídos em Espanha antes de serem transportados para a Austrália para a sua conclusão. A Navantia também forneceu o projeto, transferência de tecnologia e assistência técnica à Turquia para a construção do TCG Anadolu, uma variante modificada da classe incorporada em 2023.