Classe Kamorta

A classe Kamorta, designada Projeto 28, é uma série de quatro corvetas de guerra antissubmarino operadas pela Marinha da Índia. Aprovado em 2003, o projeto foi executado pelo estaleiro Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) em Calcutá. O design originou-se do Projeto 2038.2 russo, mas foi finalizado pela Diretoria de Design Naval da Marinha da Índia. A classe substitui a classe Kora em precedência e a classe Abhay em função operacional. A construção envolveu aproximadamente 90% de conteúdo nacional, utilizando aço de alta resistência e plástico reforçado com fibra de carbono de produção local.

O casco emprega um design em formato de X e supressão de assinatura infravermelha para o gerenciamento de assinaturas. As duas últimas unidades, Kiltan e Kavaratti, apresentam superestruturas em material composto para reduzir o peso e aumentar a resistência ao fogo. O sistema de propulsão utiliza um arranjo Diesel e Diesel Combinado (CODAD) com motores montados em berços amortecidos e caixas de engrenagens com supressão de ruído para reduzir a vibração acústica. Os sistemas de bordo incluem tecnologia para ambientes de guerra nuclear, biológica e química (NBQ), além de um Sistema Integrado de Gerenciamento de Navios que combina o gerenciamento da plataforma e do passadiço.

Os navios são equipados com radar de aquisição 3D, sonar de proa e sistemas de controle de tiro. O armamento consiste em um canhão principal em uma torre furtiva, lançadores de foguetes antissubmarino, tubos de torpedo e sistemas de defesa aproximada (CIWS). Há previsão para a futura integração de mísseis superfície-ar de lançamento vertical. As instalações de aviação incluem um hangar dobrável e um sistema de movimentação sem trilhos para um único helicóptero, como o Ka-28 PL ou o HAL Dhruv.

A construção do navio-líder, Kamorta, começou em 2005, com o comissionamento em 2014. O Kadmatt entrou em serviço em 2016, seguido pelo Kiltan em 2017 e pelo Kavaratti em 2020. As embarcações foram batizadas com nomes de ilhas do arquipélago de Lakshadweep, seguindo a convenção de nomenclatura da antiga classe Arnala. O projeto foi oferecido para exportação às Filipinas em 2016 e ao Brasil em 2018. A proposta filipina foi desclassificada com base em requisitos de capacidade financeira, e a proposta brasileira não foi selecionada para a lista final. Todas as quatro embarcações permanecem em serviço ativo.