Classe Kamorta

As corvetas da classe Kamorta, parte do Projeto 28, são uma adição notável à Marinha Indiana como a primeira série de corvetas furtivas de guerra antissubmarino projetadas e construídas domesticamente. O projeto iniciou a construção com o navio-líder INS Kamorta em agosto de 2005. Existem quatro navios na classe: INS Kamorta, INS Kadmatt, INS Kiltan e INS Kavaratti, que foram comissionados entre 2014 e 2020. Essas corvetas servem como substitutas de embarcações navais anteriores, tanto por precedência quanto por função, e seus nomes são derivados de ilhas do arquipélago de Lakshadweep.

O projeto dessas embarcações foi desenvolvido internamente, com um foco significativo em características furtivas, como um casco em forma de 'X' para reduzir a detectabilidade e materiais especiais no casco para minimizar ruído e vibração. Elas também contam com um sistema de propulsão montado em balsa e um sistema de supressão de assinatura infravermelha. Para operações, numerosos sistemas integrados estão a bordo, incluindo o Sistema de Controle Atmosférico Total (TACS) e o Sistema Integrado de Gerenciamento de Plataforma (IPMS), aumentando sua resiliência em combate, mesmo em cenários de guerra nuclear, biológica e química. As corvetas são impulsionadas por quatro motores a diesel, permitindo velocidades superiores a 25 nós, e acomodam 180 marinheiros e 13 oficiais.

Em relação ao armamento, os navios são equipados com um canhão OTO Melara de 76 mm, lançadores de foguetes antissubmarino, lançadores de torpedos e sistemas de armas de defesa aproximada AK-630M. Há também potencial para a integração de mísseis superfície-ar, com planos para o VL-SRSAM. Para vigilância e designação de alvos, essas corvetas apresentam eletrônicos e sistemas de sensores avançados, incluindo o radar BEL Revathi, o sonar HUMSA-NG e o radar de controle de tiro BEL Lynx U1.

A construção dessas corvetas enfrentou atrasos devido a uma política que enfatizava o fornecimento local, o que elevou a complexidade e a sofisticação dos componentes. Não obstante, esses desafios fomentaram a expertise doméstica na construção de navios de guerra. Fabricados com aço DMR 249A e materiais de fibra de carbono, os navios alcançaram aproximadamente 90% de nacionalização. Embarcações posteriores da classe, INS Kiltan e INS Kavaratti, apresentam aprimoramentos com superestruturas de material compósito, contribuindo para um peso mais leve e capacidades furtivas aprimoradas.

A classe Kamorta tem um histórico de interesse internacional, com a Marinha das Filipinas considerando duas unidades, selecionando a GRSE como a licitante com o menor preço, mas eventualmente desqualificando a empresa por não atender aos requisitos de capacidade financeira, favorecendo em vez disso fragatas coreanas da classe Incheon modificadas. Além disso, o Brasil recebeu uma proposta da GRSE para um projeto Kamorta evoluído, que, em última análise, não obteve sucesso, com o contrato sendo concedido a um projeto baseado na classe MEKO.