Classe Krivak (Project 1135 Burevestnik)
Resumo
| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Categoria | Fragata |
| Subtipo | Fragata de mísseis antinavio |
| Fabricante | Yantar Shipyard |
| Ano de comissionamento | 1970 |
| Custo aproximado por unidade | $475 milhão |
| Unidades |
861 Ladny 868 Pytlivyy F40 INS Talwar F43 INS Trishul F44 INS Tabar F45 INS Teg F50 INS Tarkash F51 INS Trikand |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 3575 toneladas |
| Alcance | 4995 km a 20 nós |
| Tripulação | 200 membros |
| Largura | 14,1 m (46,3 ft) |
| Comprimento | 123,5 m (405,2 ft) |
| Hangar | |
| Propulsão | 2 shaft; COGAG 2 × M-8k, 40,000 shp (30,000 kW) or DK59 13.5 MW or DT59 16.9 MW gas-turbines; 2 × M-62 7.4 MW or DS71 13.4 gas-turbines (cruise), 14,950 shp (11,150 kW) |
| Armamento | |
| Velocidade máxima | 32 nós |
Descrição
A classe Krivak, designada Projeto 1135 Burevestnik, é uma série de fragatas e navios de patrulha projetada como sucessora da classe Riga. O desenvolvimento começou no final da década de 1950, com o projeto evoluindo para uma plataforma de guerra antissubmarino durante os anos 1960. A primeira embarcação, Bditelnyy, entrou em serviço em 1970. A construção foi realizada nos estaleiros Yantar, Zhdanov, Báltico e Zaliv. Um total de 40 navios foram concluídos sob os programas originais, incluindo 32 para a Marinha Soviética e oito para as Tropas de Fronteira da KGB.
A classe utiliza propulsão COGAG e caracteriza-se por um lançador de mísseis em caixa montado na proa e um mastro inclinado. As variantes iniciais do Projeto 1135 focavam na guerra antissubmarino. A variante Projeto 1135M (Krivak II) introduziu canhões AK-100 e uma instalação de sonar de profundidade variável redesenhada. O projeto 11351 Nerey (Krivak III), produzido para patrulha costeira, substituiu o sistema de mísseis de proa por um hangar de helicópteros e moveu o canhão principal para a proa. As modernizações designadas Projeto 11352 e 11353 (Krivak IV) substituíram os morteiros antissubmarino por mísseis antinavio SS-N-25 e atualizaram as suítes de radar e de guerra eletrônica. Outras derivações incluem a classe Talwar (Projeto 11356) para a Marinha da Índia e a classe Admiral Grigorovich (Projeto 11356R) para a Marinha da Rússia.
As marinhas operadoras incluíram a União Soviética, Rússia, Ucrânia, Índia e Coreia do Norte. O histórico de serviço inclui o motim de 1975 a bordo do Storozhevoy e o incidente de abalroamento no Mar Negro em 1988, no qual o Bezzavetnyy colidiu com o USS Yorktown. Após a dissolução da União Soviética, diversas embarcações foram transferidas para a Marinha da Ucrânia, incluindo o navio-capitânia Hetman Sahaidachny, que foi autoafundado em março de 2022. A Marinha da Índia opera seis derivados da classe Talwar, com unidades adicionais vendidas à Índia após a suspensão da construção para a Marinha da Rússia devido a problemas no fornecimento de turbinas. Até 2021, dois navios originais permaneciam ativos no serviço russo. A Frota do Mar Negro da Rússia opera atualmente variantes da classe Admiral Grigorovich comissionadas entre 2016 e 2017.