Classe Ouragan

A classe Ouragan, designada como Transport de chalands de débarquement (TCD), foi a primeira série de navios de desembarque-doca projetada e construída pela França. Construída pelo Arsenal de Brest, a classe foi desenvolvida para substituir os navios anfíbios americanos e britânicos adquiridos após a Segunda Guerra Mundial. A série consistia em dois navios: Ouragan e Orage.

A classe foi projetada para operações anfíbias multimissão, incluindo o transporte de tropas, veículos e embarcações de desembarque. Os navios possuíam uma doca alagável com uma porta de popa, permitindo o lançamento de vários tipos de embarcações de desembarque, como o Engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC). A flexibilidade de missão era proporcionada por seções de convés internas e externas removíveis, que podiam ser reconfiguradas para aumentar o espaço de carga ou expandir as instalações de aviação. As embarcações eram equipadas com guindastes para movimentação de carga e possuíam um convés de voo com uma ilha a boreste para apoiar operações de helicópteros. O Ouragan foi inicialmente configurado com morteiros e canhões para autodefesa, enquanto o Orage foi equipado como navio de comando, com um passadiço de comando fechado e áreas de descontaminação. Em 1993, ambos os navios passaram por modernização, recebendo lançadores de mísseis superfície-ar e sistemas atualizados de radar de busca aérea/superfície e optrônicos.

Ao entrarem em serviço, ambos os navios foram designados para o Centro de Experimentação do Pacífico para apoiar o programa de testes nucleares francês. O Ouragan esteve presente no primeiro teste francês de uma bomba de hidrogênio e, posteriormente, realizou operações de evacuação nas Comores e no Líbano. Ambas as embarcações foram mobilizadas para a Operação Daguet durante a Guerra do Golfo. O Orage também serviu no Mediterrâneo durante as Guerras da Iugoslávia e a Guerra do Kosovo, e mais tarde realizou operações no Haiti. Embora originalmente estivesse prevista a sua substituição na década de 1990, ambos os navios permaneceram em serviço até os anos 2000 devido a atrasos nos programas sucessores. Uma venda planejada para a Marinha Argentina foi cancelada após preocupações relacionadas ao amianto utilizado na construção. Ambos os navios foram retirados de serviço em 2007 e, posteriormente, desmantelados na Bélgica.