قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية |
الاسم المحلي | 空自 (Kūji) |
الدولة | 🇯🇵 اليابان |
المرتبة العالمية | #6 |
طائرات نشطة | 1443 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 335 |
الشعار |
|
نظرة عامة
تُصمم قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) بشكل أساسي لمهمتها الجوهرية: الدفاع عن المجال الجوي الياباني. تقع وحداتها العملياتية الرئيسية تحت قيادة الدفاع الجوي، والتي تنقسم إقليمياً إلى قطاعات شمالية ووسطى وغربية وجنوبية غربية، مما يضمن تغطية على مستوى البلاد. تتحكم هذه القيادة في أسراب المقاتلات، ووحدات التحكم والإنذار الجوي، وبطاريات الصواريخ أرض-جو. وهي مدعومة بقيادة الدعم الجوي (النقل، الإنقاذ)، وقيادة التدريب الجوي، وقيادة التطوير والاختبار الجوي، وقيادة الإمداد الجوي.
إن عقيدة JASDF الاستراتيجية دفاعية بحتة، وهو إرث من دستور اليابان بعد الحرب. دورها الأساسي هو الحفاظ على التفوق الجوي حول الأرخبيل والاستجابة لأي انتهاكات للمجال الجوي. ومع ذلك، فإن هذه العقيدة تتطور. هناك تحول واضح نحو تطوير القدرات في مجالات الفضاء، والسيبرانية، والكهرومغناطيسية لمواجهة التهديدات الحديثة. يؤكد التغيير المخطط لاسم القوة إلى قوة الدفاع الذاتي الجوية والفضائية اليابانية بحلول عام 2027 هذا التحول الاستراتيجي. بينما لا تزال مقيدة بوضع دفاعي، فإن اقتناء أسلحة المواجهة والنظر في طراز F-35B يشيران إلى تحرك نحو مرونة عملياتية أكبر وقدرة كامنة على الضربة المضادة.
ترتكز القدرات العملياتية على شبكة قوية من الرادارات الأرضية وطائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً التي توفر مراقبة مستمرة. توجه هذه الشبكة قوة عالية الجاهزية من الطائرات المقاتلة لمهام الاعتراض. في السنوات الأخيرة، شهدت JASDF وتيرة عملياتية عالية، حيث نفذت مئات عمليات الإقلاع السريع سنوياً استجابة لزيادة نشاط الطائرات العسكرية الصينية والروسية بالقرب من منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) الخاصة بها. تضع هذه الاعتراضات المتكررة، التي تشمل بشكل أساسي الطائرات الصينية في بحر الصين الشرقي والطائرات الروسية في الشمال، ضغطاً كبيراً على الأطقم الجوية والمعدات ولكنها توفر خبرة عملياتية حقيقية مستمرة.
تقوم JASDF بتوسيع أسطولها من طائرات F-35A ومن المقرر أن تحصل على طراز F-35B للإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL). تخضع طائرات F-15J القديمة لترقيات كبيرة لقدراتها الإلكترونية والأسلحة. لمواجهة التهديدات المستقبلية، تعد اليابان شريكاً رئيسياً في برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP) لتطوير مقاتلة من الجيل السادس. كما تعزز القوة قدراتها الداعمة من خلال شراء طائرات تدريب جديدة، وطائرات حرب إلكترونية بعيدة المدى، ومركبات جوية بدون طيار لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇺🇸 الولايات المتحدة | 984 | |
🇯🇵 اليابان | 428 | |
🇫🇷 فرنسا | 15 | |
🇬🇧 المملكة المتحدة | 12 | |
🇮🇹 إيطاليا | 12 | |
🇨🇦 كندا | 4 |
تطور أسطول القوة الجوية اليابانية
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
579 | |
![]() |
322 | |
![]() |
307 | |
![]() |
125 | |
![]() |
110 |
الجرد الكامل في 2025
Japan Air Self-Defence Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
F-15J | 🇺🇸 | 1986 | 155 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-2A | 🇯🇵 | 2000 | 62 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-15DJ | 🇺🇸 | 1986 | 44 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-35A/B | 🇺🇸 | 2013 | 38 | +2 |
108 |
|
![]() |
F-2B | 🇯🇵 | 2000 | 23 | -1 |
0 |
|
![]() |
S-70/UH-60J | 🇺🇸 | 1979 | 57 | +2 |
17 |
|
![]() |
CH-47J | 🇺🇸 | 1962 | 17 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-2 | 🇺🇸 | 1966 | 14 | 0 |
5 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 14 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-1 | 🇯🇵 | 1974 | 5 | -2 |
0 |
|
![]() |
Gulfstream IV | 🇺🇸 | 1987 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
767 (KC-46A) | 🇺🇸 | 1982 | 4 | +2 |
11 |
|
![]() |
767 | 🇺🇸 | 1982 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
767 (KC-767J) | 🇺🇸 | 1982 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
T-4 | 🇯🇵 | 1988 | 180 | -18 |
0 |
|
![]() |
T-3 | 🇯🇵 | 1978 | 49 | 0 |
0 |
|
![]() |
Beechjet 400 | 🇺🇸 | 1978 | 13 | 0 |
0 |
|
![]() |
YS-11 | 🇯🇵 | 1965 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Hawker 800 | 🇺🇸 | 1983 | 26 | 0 |
0 |
|
![]() |
E-2C/D | 🇺🇸 | 1964 | 18 | +2 |
9 |
|
![]() |
KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 2 | 0 |
0 |
Japan Ground Self-Defence Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
UH-1J | 🇺🇸 | 1959 | 126 | -2 |
0 |
|
![]() |
AH-1S | 🇺🇸 | 1967 | 71 | 0 |
0 |
|
![]() |
CH-47J/JA | 🇺🇸 | 1962 | 66 | -1 |
0 |
|
![]() |
S-70/UH-60JA | 🇺🇸 | 1979 | 39 | 0 |
0 |
|
![]() |
OH-1 | 🇯🇵 | 2000 | 36 | 0 |
0 |
|
![]() |
AH-64D | 🇺🇸 | 1984 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 10 | +4 |
140 |
|
![]() |
MV-22 | 🇺🇸 | 2006 | 17 | +3 |
0 |
|
![]() |
Enstrom 480 | 🇺🇸 | 1993 | 30 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 8 | +1 |
0 |
Japan Maritime Self-Defence Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
S-70/SH-60J/K/L/UH-60J | 🇺🇸 | 1979 | 118 | +118 |
7 |
|
![]() |
H135 | 🇫🇷 | 1996 | 15 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 12 | 0 |
1 |
|
![]() |
P-1 | 🇯🇵 | 2013 | 33 | 0 |
37 |
|
![]() |
C-130R | 🇺🇸 | 1956 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
Learjet 36 | 🇨🇦 | 1973 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
T-3 | 🇯🇵 | 1978 | 32 | 0 |
0 |
|
![]() |
P-3C | 🇺🇸 | 1962 | 37 | -5 |
0 |
|
![]() |
King Air 90 | 🇺🇸 | 1964 | 17 | 0 |
0 |
|
![]() |
EP-3 | 🇺🇸 | 1962 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
US-2 | 🇯🇵 | 2007 | 5 | -1 |
0 |
|
![]() |
OP-3C | 🇺🇸 | 1962 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
UP-3D | 🇺🇸 | 1962 | 3 | 0 |
0 |