القوة الجوية سوداني
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية سوداني |
الاسم المحلي | القوات الجوية السودانية (Al Quwwat al Jawwiya as-Sudaniya) |
الدولة | 🇸🇩 السودان |
المرتبة العالمية | #53 |
طائرات نشطة | 164 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 0 |
الشعار |
|
نظرة عامة
القوات الجوية السودانية (ق.ج.س) هي قوة تشكلت بفعل عقود من الصراع الداخلي ومزيج من التأثيرات الدولية. يشمل هيكلها أسراب مقاتلات، وهجوم أرضي، ونقل، ومروحيات. تاريخياً، كانت القواعد الجوية الرئيسية تقع بالقرب من الخرطوم وأم درمان. قيادة دفاع جوي منفصلة مسؤولة عن الدفاع الجوي الأرضي، على الرغم من أن وضعها العملياتي كان موضع شك. يعكس هيكل قيادة القوات الجوية السودانية مزيجاً من النماذج البريطانية والسوفيتية، وهو إرث من مورديها التاريخيين.
تتمحور العقيدة الاستراتيجية للجيش السوداني حول حرب الاستنزاف والقدرة على التكيف في القتال، متأثرة بالمبادئ العسكرية البريطانية والروسية والصينية. بالنسبة للقوات الجوية، يترجم هذا إلى مهمة أساسية تتمثل في الدفاع عن المجال الجوي الوطني وتقديم الدعم الجوي للقوات البرية. لقد وفرت عقود من الحرب الأهلية في دارفور وجنوب كردفان ومنطقة النيل الأزرق للقوات الجوية السودانية خبرة عملياتية كبيرة، على الرغم من الظروف القاسية والمعدات المتقادمة. وقد فرض هذا درجة من المرونة والمسؤولية الشخصية على الطيارين الأفراد، مبتعداً عن مبادئ القوة الجوية الحديثة والجامدة.
لقد حددت الحرب الأهلية المستمرة التي بدأت في عام 2023 بشكل كبير الاشتباكات الأخيرة للقوات الجوية السودانية. لقد شاركت بنشاط في الصراع ضد قوات الدعم السريع (ق.د.س)، بتنفيذ غارات جوية وتقديم الدعم للجيش. تكبدت القوات الجوية خسائر فادحة في الصراع، مع تدمير طائرات على الأرض وفي الجو. كما كشف القتال عن نقص في المعدات، مما أدى إلى الاستخدام الملحوظ والمثير للجدل لطائرات النقل من طراز أنتونوف كقاذفات قنابل مؤقتة. هذا التكتيك، الذي يتضمن دحرجة قنابل غير موجهة من عنبر الشحن، غير دقيق للغاية ويدل على أن القوة تكافح بسبب نقص منصات الهجوم الحديثة المخصصة.
هناك مؤشرات قوية على أن السودان يتطلع إلى الحصول على طائرات قتالية جديدة، مع تقارير عن صفقات محتملة لمقاتلات J-10CE الصينية وطرازات Su-30 و Su-35 الروسية. هذه المقتنيات، إذا تم الانتهاء منها، ستمثل قفزة كبيرة في القدرات للقوات الجوية السودانية، التي تعتمد حالياً على مخزون متقادم من الطائرات النفاثة السوفيتية والروسية والصينية مثل MiG-29 و Su-25. يعد الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار، بما في ذلك طائرات Bayraktar TB2 التركية حسب التقارير، جانباً رئيسياً آخر لنهجها العملياتي المتطور.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 105 | |
🇺🇸 الولايات المتحدة | 26 | |
🇨🇳 الصين | 23 | |
🇺🇦 أوكرانيا | 9 | |
🇵🇰 باكستان | 5 | |
🇨🇦 كندا | 1 |
تطور أسطول القوة الجوية سوداني
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
82 | |
![]() |
64 | |
![]() |
12 | |
![]() |
6 |
تم تطبيق تحديث واحد مؤخرًا على هذا المخزون
التاريخ | طائرات | تغير الطائرات العاملة | تغير الطائرات المطلوب تسليمها |
---|---|---|---|
25 فبراير 2025 | An-26 | -1 | — |
تحطمت طائرة من طراز An-26 أثناء الإقلاع. [المصدر] |
الجرد الكامل في 2025
Sudan Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
A-5 | 🇺🇸 | 1961 | 20 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-7 | 🇨🇳 | 1966 | 12 | -8 |
0 |
|
![]() |
Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 11 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-6 | 🇨🇳 | 1955 | 8 | 0 |
0 |
|
![]() |
Su-24 | 🇨🇳 | 1973 | 7 | +4 |
0 |
|
![]() |
K-8 | 🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-21 | 🇨🇳 | 1958 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-23 | 🇨🇳 | 1970 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 35 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-8/17/171 | 🇨🇳 | 1967 | 24 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-12 | 🇺🇦 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-30/32 | 🇺🇦 | 1968 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 1 | -1 |
0 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
DHC-5 | 🇨🇦 | 1965 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
FTC-2000 | 🇨🇳 | 2013 | 6 | 0 |
0 |