A-7 Corsair II

تم تطوير الطائرة A-7 خلال أوائل الستينيات كبديل لطائرة دوغلاس A-4 سكاي هوك، وذلك بناءً على متطلبات بحرية الولايات المتحدة (USN) المعروفة باسم VAL (أثقل من الهواء، هجوم، خفيفة). لتقليل التكاليف، كان لا بد أن تستند المقترحات إلى تصاميم موجودة؛ وقد تميز عرض شركة فوت، المستمد من طائرتهم F-8 كروسيدر، بهيكل أقصر مع مقدمة مستديرة. مُنحت شركة فوت عقدًا أوليًا في 8 فبراير 1964. حصلت الطائرة على اسم كورسير II في عام 1965 لتعكس سلالة طائرة F4U كورسير. قامت أول طائرة A-7A برحلتها الأولى في 27 سبتمبر 1965. تقدم اختبار الطيران بسرعة، وحققت أول أسراب A-7 حالة التشغيل في 1 فبراير 1967، وبدأت عملياتها القتالية في حرب فيتنام بحلول ديسمبر.

تميزت طائرة LTV A-7 كورسير II بتصميم مستمد من طائرة فوت F-8 كروسيدر، وتميزت بهيكل أقصر وأعرض وجناح ذي باع أطول، مع حذف ميزة زاوية الهجوم المتغيرة لطائرة كروسيدر. كان جناح الطائرة A-7، على الرغم من كونه أكبر، يتمتع بزاوية ارتداد أقل واستوعب ستة حوامل تحت الجناح. تم توفير محطتي حامل إضافيتين على جسم الطائرة لصواريخ جو-جو AIM-9 سايدويندر. كانت أدوات التحكم في الطيران تعمل بالطاقة الكاملة، باستخدام قلابات خارجية تقليدية ورفرفات مشقوقة كبيرة في منطقة الجناح الداخلية، مع طي جناح يقع بين هذه الأسطح لعمليات حاملات الطائرات. تم وضع مكبح هوائي كبير في الجزء السفلي من الطائرة، وانكمشت معدات الهبوط ثلاثية الوحدات داخل جسم الطائرة، مع معدات هبوط أمامية مزدوجة العجلات قابلة للتوجيه مصممة للإقلاعات بمساعدة المنجنيق. تضمنت الإصدارات المبكرة للبحرية الأمريكية مدفعين من طراز Colt Mk 12 عيار 20 ملم، كل منهما مجهز بـ 250 طلقة. زودت الإصدارات اللاحقة مثل A-7D و A-7E بمدفع دوار واحد من طراز M61A1 فولكان عيار 20 ملم، مع 1,030 طلقة محمولة على A-7E. استخدمت إصدارات A-7 المبكرة محرك توربوفان واحد من طراز Pratt & Whitney TF30-P-6، ينتج 11,350 رطل قوة (50.5 كيلو نيوتن) من الدفع، بينما اعتمدت النماذج اللاحقة محركات Pratt & Whitney TF30-8 أو TF30-408 أو Allison TF41-A-2 الأكثر قوة. تم تزويد المحرك بالهواء عبر مدخل أنفي بسيط. كان مسبار التزود بالوقود جواً يقع على الجانب الأيمن من المقدمة. للدفاع عن النفس، تضمنت تجهيزات لصواريخ جو-جو AIM-9 سايدويندر. تضمنت الطائرة A-7 رادار AN/APQ-116، الذي تمت ترقيته لاحقًا إلى AN/APQ-126، ومدمجًا في نظام الملاحة الرقمي ILAAS، بالإضافة إلى كمبيوتر ملاحة وتسليم أسلحة من IBM وشاشة عرض رأسية حديثة. كان للطائرة سعة حمولة ذخائر قصوى نظرية تبلغ 15,000 رطل (6,800 كجم) محمولة على حوامل الجناح، على الرغم من أن الحد العملي كان يحدده الوزن الأقصى للإقلاع. حملت الطائرة A-7 مجموعة متنوعة من الذخائر، بما في ذلك الصواريخ مثل حاضنات صواريخ LAU-10، وصواريخ جو-جو، وصواريخ جو-أرض مثل AGM-45 شرايك، وAGM-62 والآي، وAGM-65 مافريك، وAGM-88 هارم. شملت حمولات القنابل ما يصل إلى 30 قنبلة من طراز Mark 82 بوزن 500 رطل (230 كجم) أو قنابل غير موجهة مختلفة من سلسلة Mark 80، وقنابل Paveway الموجهة بالليزر، وقنابل نووية من أنواع B28، B43، B57، B61، أو B83.

كانت قواعد التشغيل الأولية لأسراب A-7 التابعة للبحرية الأمريكية في قاعدة سيسيل فيلد الجوية البحرية، فلوريدا، لوحدات الأسطول الأطلسي، وفي قاعدة ليمور الجوية البحرية، كاليفورنيا، لوحدات الأسطول الهادئ، محاكيةً بذلك القواعد التي استضافت أسراب هجوم A-4 سكاي هوك. في الفترة من 1967 إلى 1971، استلم 27 سربًا تابعًا للبحرية الأمريكية طرازات A-7A/B/C/E. في عام 1974، عندما اتخذت حاملة الطائرات USS Midway يوكوسوكا، اليابان، ميناءً لها، تم نقل سربين من طراز A-7A المخصصين للجناح الجوي الخامس لحاملة الطائرات إلى قاعدة أتسوغي الجوية البحرية، اليابان، ثم انتقلا لاحقًا إلى طراز A-7E في عام 1976. وفر محرك التوربوفان كفاءة محسنة في استهلاك الوقود. دخلت الطائرة A-7D الخدمة لأول مرة في عام 1970 مع الجناح 57 لأسلحة المقاتلات في قاعدة لوك الجوية، أريزونا. قامت طائرات A-7D التابعة للقوات الجوية الأمريكية بـ 12,928 طلعة قتالية خلال حرب فيتنام مع ست خسائر، حاملة حمولات قنابل عالية لكل طلعة بدقة ملحوظة. في فيتنام، أثر الهواء الساخن والرطب على أداء المحرك، مما ساهم في مسافات إقلاع طويلة وحد من السرعة عند تسليحها بالكامل. في 15 مايو 1975، وفرت طائرات A-7E من حاملة الطائرات USS Coral Sea وطائرات A-7D من قاعدة كورات الجوية الملكية التايلاندية غطاءً جويًا لاستعادة السفينة SS ماياغويز. فقدت ثمانية وتسعون طائرة A-7 كورسير تابعة للبحرية الأمريكية خلال الحرب. خلال عملية الغضب العاجل، نشرت وحدات الحرس الوطني الجوي طائرات A-7D لدعم العمليات في غرينادا، وفي ديسمبر 1989، شاركت أسراب الحرس الوطني الجوي في عملية القضية العادلة في بنما. قدمت أسراب A-7E التابعة للبحرية دعمًا جويًا قريبًا خلال غزو غرينادا عام 1983 ودعمًا جويًا خلال المهمة الأمريكية في لبنان عام 1983؛ وقد أسقطت طائرة A-7 واحدة بصاروخ أرض-جو سوري. استجابت طائرات A-7 من حاملة الطائرات USS Saratoga لإطلاق صواريخ SA-5 الليبية خلال نزاع خليج سرت عام 1986 بإطلاق صواريخ AGM-88 HARM. في أبريل 1986، شاركت طائرات A-7E من حاملة الطائرات USS America في عملية وادي الدورادو، مهاجمة ليبيا بصواريخ HARM و Shrike المضادة للرادار. في عملية درع الصحراء، نشرت البحرية الأمريكية اثنين من آخر أسرابها من طراز A-7E على متن حاملة الطائرات USS John F. Kennedy، وقامت بآخر الطلعات القتالية لطائرة A-7 في عملية عاصفة الصحراء. استخدمت المجموعة التكتيكية 4450 طائرات A-7 كطائرة بديلة لتدريب طياري F-117 بين عامي 1981 و 1989.

الإصدارات الرئيسية:

• A-7A: النسخة الإنتاجية الأولية للبحرية الأمريكية، تضمنت مدفعين من طراز Colt Mk 12 عيار 20 ملم ورادار الملاحة AN/APN-153، ورادار تتبع التضاريس AN/APQ-115، ورادار الهجوم AN/APQ-99.

• A-7B: نسخة محسنة بمحرك TF30-P-8 ذي قدرة محسنة ينتج 12,190 رطل قوة من الدفع، تمت ترقيته لاحقًا إلى محرك TF30-P-408 بقوة دفع 13,390 رطل قوة، ورادار تتبع التضاريس AN/APQ-116 ليحل محل AN/APQ-115.

• A-7D: هذه النسخة، المصممة للقوات الجوية الأمريكية، تضمنت محرك توربوفان Allison TF41-A-1 أكثر قوة يولد 14,250 رطل من الدفع، ومدفع دوار واحد من طراز M61 فولكان عيار 20 ملم، ورادار ملاحة AN/APN-185 محسّن، ورادار تتبع تضاريس AN/APQ-126 مطور.

• A-7E: في الأساس طراز A-7D معدل للعمليات البحرية، تضمن هذا الطراز محرك Allison TF41-A-1 والمدفع الدوار M61 فولكان عيار 20 ملم، مع معدات الهبوط الموقفة والأجنحة القابلة للطي لعمليات حاملات الطائرات.

• A-7K: نسخة تدريبية بمقعدين تم تطويرها للحرس الوطني الجوي، كان هذا الطراز قادرًا على القتال بالكامل ومجهزًا بأدوات تحكم مزدوجة لأغراض التدريب.

اليونان • البرتغال • تايلاند • الولايات المتحدة

حمولة الصواريخ:

• Anti-Radiation AGM-45 Shrike
• Air-to-Surface AGM-65 Maverick
• Anti-Radiation AGM-88 HARM
• Air-to-Air Short-Range Raytheon AIM-9 Sidewinder

حمولة القنابل:

• Thermonuclear B28 (脡U : Mk 28)
• Thermonuclear B57 Mod 1
• Thermonuclear B61
• Low-Drag Mk 82