An-32 Cline

تعد طائرة أنتونوف An-32 نسخة مطورة المحركات من طائرة An-26، صُممت لتحمل الظروف الجوية القاسية. أُعلن عنها رسمياً في معرض باريس الجوي في مايو 1977، وتتميز بمحركاتها المرتفعة 1.5 متر فوق الجناح لتجنب أضرار الأجسام الغريبة على مدارج الهبوط الوعرة. يتميز تصميمها بأجنحة عالية الرفع مزودة بقلابات حافة الهجوم الأوتوماتيكية، وقلابات حافة الجناح الخلفية الكبيرة ثلاثية الشقوق، وزعنفة ذيل أفقية مكبرة. يشتمل التصميم على زيادة كبيرة في القوة لتحسين أداء الإقلاع وسقف الخدمة.

تُزود الطائرة بالطاقة بواسطة محركات إيفشينكو AI-20 توربينية مروحية بقدرة 5,100 حصان، مما يضاعف تقريباً قوة محركات AI-24 لطائرة An-26. وقد سمح الوضع المرتفع لحواض المحركات بتركيب مراوح ذات قطر أكبر.

تم الإنتاج في مصنع الطائرات الحكومي في كييف. وشمل الإنتاج 123 طائرة للقوات الجوية الهندية. خُصصت غالبية الإنتاج للقوات الجوية الروسية والأوكرانية، حيث تم بناء حوالي 40 طائرة سنوياً خلال أواخر الثمانينيات إلى أوائل التسعينيات. تم إنتاج آخر طائرة An-32 في عام 2012.

دخلت طائرة An-32 الخدمة في الثمانينيات. إن خصائص إقلاعها في الظروف الحارة والمرتفعة، حتى 55 درجة مئوية وارتفاع 4,500 متر، تجعلها مناسبة لأدوار النقل العسكري التكتيكي المتوسط، بالإضافة إلى الأدوار التجارية. وكطائرة نقل بضائع عبر المسافات القصيرة والمتوسطة، تُستخدم An-32 لإسقاط البضائع جواً، ونقل الركاب، والإخلاء الطبي الجوي، ومكافحة الحرائق، والقفز بالمظلات، وأدوار إنزال المظليين. تبلغ الحمولة القصوى للطائرة 6,700 كجم (14,771 رطلاً). وبينما لم يتم تقديم تفاصيل محددة عن التسليح، فإن الطائرة مناسبة لأدوار النقل العسكري، بما في ذلك إسقاط البضائع جواً وإنزال المظليين، وتعمل بشكل أساسي كطائرة نقل بدلاً من طائرة قتالية مزودة بأنظمة أسلحة هجومية أو دفاعية مخصصة. تعمل أكثر من 240 طائرة An-32 في بلدان مختلفة، بما في ذلك أوكرانيا وروسيا وبنغلاديش والهند والعراق والمكسيك والسودان. اشترت القوات الجوية الهندية في البداية 125 طائرة، ولا يزال حوالي 105 منها في الخدمة اعتباراً من عام 2024، بعد بعض التحديثات والترقيات، مع خطط لتحديث 60 طائرة أخرى. شغّلت القوات الجوية العراقية ست طائرات An-32B، سُلّمت من أوكرانيا بين عامي 2011 و 2012.

المتغيرات الرئيسية:

• An-32: طائرة النقل الأساسية ذات المحركين التي شكلت الأساس للتطورات اللاحقة.

• An-32A: كانت هذه هي النسخة المدنية الأولية، تستخدم بشكل أساسي من قبل المصانع الحكومية لنقل التجميعات بين مصانع الإنتاج المختلفة.

• An-32B: نسخة محسّنة من طائرة An-32 الأصلية، تتضمن تحسينات في تصميمها وقدراتها.

• An-32B-100: نسخة مطورة من طائرة An-32B، تتميز بوزن إقلاع أقصى متزايد يبلغ 28.5 طناً وسعة حمولة تبلغ 7.5 أطنان.

• An-32P Firekiller: هذه النسخة المتخصصة لمكافحة الحرائق الجوية مجهزة بخزانات خارجية قادرة على تفريغ ثمانية أطنان من السائل، إما في وقت واحد أو بالتتابع.

أفغانستان • أنغولا • بنغلاديش • الكونغو • كولومبيا • إثيوبيا • غينيا الاستوائية • الهند • العراق • الأردن • لاوس • ليبيا • سريلانكا • المكسيك • بيرو • السودان • الولايات المتحدة