B-1B Lancer

تصورت طائرة B-1 لأول مرة في الستينيات كقاذفة قنابل تهدف إلى الجمع بين سرعة 2 ماخ لطائرة B-58 Hustler ومدى وحمولة طائرة B-52. بعد سلسلة من الدراسات، فازت شركة نورث أمريكان روكويل بمسابقة التصميم لما أصبح يعرف بـ B-1A. كانت النماذج الأولية لهذه النسخة قادرة على الطيران بسرعة 2.2 ماخ على ارتفاعات عالية و 0.85 ماخ على ارتفاعات منخفضة جداً. تم إلغاء البرنامج في عام 1977 بسبب تكلفتها الباهظة، وإدخال صاروخ كروز AGM-86، والأعمال المبكرة على قاذفة الشبح B-2. أعيد تشغيل البرنامج في عام 1981، إلى حد كبير كإجراء مؤقت ناتج عن التأخيرات في برنامج قاذفة الشبح B-2. تم تعديل تصميم B-1A، مما أدى إلى خفض سرعتها القصوى إلى 1.25 ماخ على ارتفاعات عالية وزيادة سرعة التحليق على ارتفاعات منخفضة إلى 0.92 ماخ، مع تحسين المكونات الإلكترونية بشكل مكثف وترقية هيكل الطائرة لحمل المزيد من الوقود والأسلحة. أعيد تسميتها بـ B-1B، وبدأت عمليات تسليم النسخة الجديدة في عام 1985، ودخلت الطائرة الخدمة رسمياً مع قيادة الطيران الاستراتيجي (SAC) كقاذفة نووية في العام التالي. بحلول عام 1988، تم تسليم جميع الطائرات المائة. في عام 1996، باعت روكويل إنترناشيونال معظم عملياتها الفضائية والدفاعية لشركة بوينغ، التي لا تزال المقاول الرئيسي لطائرة B-1 اعتباراً من عام 2024.

تتميز طائرة B-1 بتصميم جسم وجناح مدمج، مع أجنحة متغيرة التراجع يمكن أن تتراجع من 15 درجة إلى 67.5 درجة. تُستخدم إعدادات الأجنحة المتقدمة للإقلاع والهبوط والتحليق الاقتصادي على ارتفاعات عالية، بينما تُستخدم إعدادات الأجنحة المتراجعة في الطيران شبه الصوتي العالي وفوق الصوتي. تتميز الطائرة أيضاً بأربعة محركات توربوفان، وزعانف تحكم في الثبات مثلثة الشكل، وذيل صليبي الشكل. تعمل أسطح التحكم الزعنفية المثلثة الصغيرة أو الريش القريبة من مقدمة الطائرة على تخفيف الانثناء الناتج عن اضطراب الهواء على ارتفاعات منخفضة؛ ويقوم نظام التحكم في نمط الهيكل الخاص بـ B-1 بتحريك الريش والدفة السفلية لمواجهة آثار الاضطراب. على عكس B-1A، لا يمكن لـ B-1B أن تصل إلى سرعات تزيد عن 2 ماخ؛ سرعتها القصوى هي 1.25 ماخ، لكن سرعتها على المستوى المنخفض زادت إلى 0.92 ماخ. للمساعدة في خفض بصمتها الرادارية، تستخدم B-1B قنوات سحب هواء متعرجة ومنحدرات سحب ثابتة، مما يحد من سرعتها مقارنة بـ B-1A. تعمل الريش الموجودة في قنوات السحب على حرف وحماية الإشارات الرادارية المرتدة من شفرات ضاغط المحرك.

تتميز قاذفة B-1B Lancer بقدرة حمولة تصل إلى 75,000 رطل (34,000 كجم) من الذخائر، موزعة داخلياً عبر ثلاثة حجرات قنابل. تتميز B-1B أيضاً بست نقاط تعليق خارجية يمكن استخدامها لحمل 50,000 رطل إضافية (23,000 كجم) من الذخائر التقليدية أو غيرها من الحمولة. الطائرة قادرة على حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك سلاح المواجهة المشترك AGM-154 (JSOW)، وصاروخ AGM-158C بعيد المدى المضاد للسفن (LRASM)، وصاروخ جو-سطح المواجه المشترك AGM-158 (JASSM)، وسلاح الاستجابة السريعة المطلق جواً AGM-183 (ARRW). فيما يتعلق بالقنابل، يمكن لـ B-1B نشر قنابل Mk-82 للأغراض العامة (GP) ذات المكابح الهوائية القابلة للنفخ (AIR)، وقنابل Mk-82 للأغراض العامة ذات السحب المنخفض (LDGP)، وألغام بحرية Mk-62 Quickstrike، وقنابل Mk-84 للأغراض العامة، وألغام بحرية Mk-65، وذخائر عنقودية CBU-87/89/CBU-97 (CBU)، وذخائر عنقودية CBU-103/104/105 مع موزع ذخائر مصحح بالرياح (WCMD)، وقنابل GBU-31 JDAM الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) (برؤوس حربية Mk-84 GP أو BLU-109)، وقنابل GBU-38 JDAM الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) (برؤوس حربية Mk-82 GP)، وقنابل GBU-54 Laser JDAM. قنبلة GBU-39 ذات القطر الصغير الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هي إضافة مستقبلية محتملة لترسانتها. في السابق، كان يمكن حمل قنابل نووية B61 أو B83.

بدأ التاريخ التشغيلي لطائرة B-1B بدخولها الخدمة رسمياً مع قيادة الطيران الاستراتيجي (SAC) كقاذفة نووية في عام 1986، وبحلول عام 1988، تم تسليم جميع الطائرات المائة. بعد حل قيادة الطيران الاستراتيجي (SAC) في عام 1992، تم تحويل B-1B لأدوار القصف التقليدي. شهدت أول قتال لها خلال عملية ثعلب الصحراء في عام 1998 وعمل الناتو في كوسوفو في عام 1999. لاحقاً، لعبت B-1B دوراً هاماً في دعم القوات العسكرية الأمريكية والناتو في أفغانستان والعراق. اعتباراً من عام 2025، يشغل سلاح الجو 45 قاذفة B-1B. من المقرر أن تحل محل B-1B طائرة نورثروب غرومان B-21 رايدر، ومن المخطط إخراج جميع طائرات B-1 من الخدمة بحلول عام 2036.

النسخ الرئيسية:

• B-1A: التصميم الأصلي بمآخذ محرك متغيرة وسرعة قصوى تبلغ 2.2 ماخ، تم بناء أربعة نماذج أولية منها ولكن لم يتم إنتاج أي وحدات.

• B-1B: تصميم معدل ببصمة رادارية مخفضة وسرعة قصوى تبلغ 1.25 ماخ، محسّنة للاختراق على ارتفاعات منخفضة، وتم إنتاج 100 وحدة إجمالاً.

• B-1R: ترقية مقترحة في عام 2004 لطائرات B-1B الحالية برادارات متقدمة، وصواريخ جو-جو، ومحركات برات آند ويتني F119 جديدة، مما يزيد السرعة القصوى إلى 2.2 ماخ ولكنه يقلل المدى بنسبة 20%.

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Surface AGM-158 JASSM
• Air-to-Surface Raytheon AGM-154 JSOW

حمولة القنابل:

• Cluster Aerojet CBU-87/B CEM
• Thermonuclear B61
• Guided Boeing GBU-31/B JDAM
• Guided Boeing GBU-39/B SDB
• Cluster CBU-89/B Gator
• Thermonuclear Livermore B83
• Cluster Lockheed-Martin CBU-103/B WCMD
• Cluster Lockheed-Martin CBU-104/B WCMD
• Low-Drag Mk 82
• Low-Drag Mk 84
• Cluster Textron CBU-97/B SFW
• Cluster Textron CBU-105/B WCMD