F-16 Fighting Falcon

طائرة F-16 فايتنغ فالكون هي طائرة مقاتلة ذات محرك واحد ومتعددة المهام، طورتها في الأصل شركة جنرال داينمكس، التي أصبحت فيما بعد جزءًا من لوكهيد مارتن. دخلت الخدمة لأول مرة مع القوات الجوية للولايات المتحدة (USAF) في عام 1978. صُممت طائرة F-16 في البداية كمقاتلة خفيفة الوزن للقتال النهاري فقط، لكن الطرازات اللاحقة وسعت دورها ليشمل قدرات متعددة المهام وفي جميع الأحوال الجوية.

جاء تطوير طائرة F-16 من خلال برنامج المقاتلة الخفيفة، الذي أطلقته القوات الجوية الأمريكية في أوائل السبعينيات. هدف البرنامج إلى تطوير طائرة أكثر مرونة وبأسعار معقولة لتكون بمثابة بديل للمقاتلات الأكثر تعقيدًا وتكلفة في تلك الحقبة، مثل F-15 إيغل. برز النموذج الأولي YF-16 كفائز في منافسة الطيران التجريبية للبرنامج ضد طائرة نورثروب YF-17، وأدى هذا النجاح إلى إنتاجها الضخم في نهاية المطاف.

كانت الطائرة ثورية بعدة طرق. كانت من أوائل الطائرات التي استخدمت نظام التحكم "الطيران بالسلك" (fly-by-wire) وتميزت بعصا تحكم جانبية وقبة قمرة قيادة فقاعية بدون إطار لتعزيز رؤية الطيار. وقد جعلتها تكلفتها المنخفضة نسبيًا وقدرتها العالية على التكيف واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة إنتاجًا واستخدامًا على نطاق واسع في العالم.

يعكس تصميم طائرة F-16 فايتنغ فالكون أصولها كمقاتلة خفيفة الوزن ومتعددة المهام. إحدى أبرز سماتها هي قبة قمرة القيادة الفقاعية بدون إطار، والتي توفر للطيار رؤية لا مثيل لها. تقع القبة فوق جسم طائرة نحيف نسبيًا، مما يساهم في رشاقة الطائرة. يقع محركها التوربيني المروحي الوحيد من طراز برات آند ويتني F100 أو جنرال إلكتريك F110 في الجزء الخلفي، ويساهم تصميم المحرك الواحد في وزنها الأخف مقارنة بالمقاتلات ذات المحركين.

تتميز طائرة F-16 بعصا تحكم جانبية، بدلاً من عصا التحكم المركزية التقليدية، مما يوفر للطيار تحكمًا أسهل تحت قوى الجاذبية العالية (قوى G). كما كانت من أوائل الطائرات التي استخدمت نظام التحكم "الطيران بالسلك"، الذي يستبدل التحكم اليدوي بإشارات إلكترونية، وبالتالي يقلل الوزن ويزيد من الاستجابة.

من الناحية الديناميكية الهوائية، تدمج طائرة F-16 نظام تحكم طيران "طيران بالسلك" / ثبات استاتيكي مرن، مما يمكنها من تنفيذ مناورات رشيقة قد تكون صعبة أو مستحيلة بخلاف ذلك. يتم دمج جناح الطائرة وجسمها، مما يحسن الرفع ويقلل السحب، بينما يتم تعديل قلابات الحافة الأمامية وقلابات الحافة الخلفية (flaperons) تلقائيًا بواسطة نظام التحكم في الطيران لتحسين الأداء خلال مراحل الطيران المختلفة.

التسليح

تُعد طائرة F-16 فايتنغ فالكون منصة متعددة الاستخدامات للغاية وقادرة على حمل مجموعة واسعة من الذخائر جو-جو وجو-أرض. للقتال جو-جو، غالبًا ما تكون مسلحة بصواريخ AIM-9 سايدويندر قصيرة المدى وصواريخ AIM-120 أمرام متوسطة المدى. يمكن استكمال هذه الصواريخ بمدفع M61 فولكان دوار عيار 20 ملم داخلي للقتال القريب.

بالنسبة لمهام جو-أرض، يمكن تجهيز طائرة F-16 بمجموعة متنوعة من الذخائر الموجهة بدقة، بما في ذلك القنابل الموجهة بالليزر مثل سلسلة بافواي، وقنابل JDAM الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (ذخائر الهجوم المباشر المشترك)، وصواريخ AGM-65 مافريك جو-أرض. كما يمكنها حمل قنابل وصواريخ "غبية" غير موجهة.

يمكن أيضًا تزويد طائرة F-16 بحاويات (بودات) مختلفة لتعزيز قدراتها. تشمل هذه حاويات الاستهداف مثل لايتنينغ أو سنايبر إكس آر لتحسين الاستهداف والاستطلاع، بالإضافة إلى حاويات الإجراءات المضادة الإلكترونية للدفاع عن النفس ضد التهديدات الموجهة بالرادار.

تسمح نقاط التعليق في الطائرة — عادة ستة تحت الجناح وثلاثة تحت جسم الطائرة — بمرونة كبيرة في حمولات المهام المحددة. وهذا يمكن طائرة F-16 من أداء مجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك التفوق الجوي، والهجوم الأرضي، وقمع الدفاعات الجوية المعادية (SEAD).

تمتد قدرة F-16 على التكيف لتشمل قدرتها على حمل ذخائر متخصصة، مثل الصواريخ المضادة للسفن أو حتى الأسلحة النووية، اعتمادًا على متطلبات البلد المشغل وملف المهمة. ومع ذلك، فإن الطائرة لديها قيود على الحمولة بسبب تصميمها خفيف الوزن وذو المحرك الواحد؛ فلا يمكنها حمل نفس القدر من الذخائر مثل بعض المنصات الأكبر ذات المحركين.

التاريخ العملياتي

تمتلك طائرة F-16 فايتنغ فالكون تاريخًا عملياتيًا واسع النطاق، حيث شهدت قتالاً في مجموعة واسعة من النزاعات وخدمت في القوات الجوية لعدة دول. دخلت الخدمة لأول مرة مع القوات الجوية للولايات المتحدة في عام 1978 وسرعان ما أصبحت الدعامة الأساسية لأسطول المقاتلات التكتيكية للقوات الجوية الأمريكية.

في الخدمة الأمريكية، شهدت طائرة F-16 أول قتال رئيسي لها خلال عملية عاصفة الصحراء عام 1991، حيث أدت مجموعة متنوعة من الأدوار بما في ذلك التفوق الجوي، والضربات، وقمع الدفاعات الجوية المعادية (SEAD). دمرت أكثر من 30 طائرة عراقية، بشكل أساسي على الأرض، وهاجمت أيضًا أهدافًا أرضية استراتيجية وتكتيكية مختلفة.

منذ ذلك الحين، شاركت طائرة F-16 في العديد من العمليات والنزاعات الأخرى. شاركت في صراعات البلقان في التسعينيات، بما في ذلك عمليتي "حظر الطيران" و"القوة المتحالفة". في هذه الحملات، نفذت طائرات F-16 ضربات جو-أرض وقدمت دعمًا جويًا قريبًا. كما شهدت الطائرة قتالاً في أفغانستان كجزء من عملية الحرية الدائمة وفي العراق مرة أخرى خلال عملية حرية العراق، حيث نفذت مهام متعددة الأدوار.

خارج الولايات المتحدة، تم تصدير طائرة F-16 إلى أكثر من 25 دولة، وقد استخدمتها بعض هذه الدول في صراعات إقليمية. على سبيل المثال، شهدت مقاتلات F-16 الإسرائيلية قتالاً واسع النطاق، حيث استخدمت في عمليات في لبنان وسوريا وقطاع غزة. وقد استخدمت تركيا طائراتها من طراز F-16 في عمليات عبر الحدود ضد مواقع كردية في العراق وسوريا.

كما استخدمت طائرة F-16 من قبل دول الناتو والدول الحليفة الأخرى في مجموعة متنوعة من المهام، من فرض مناطق حظر الطيران إلى تنفيذ مهام الضربات جو-أرض. وقد سمحت قدرة الطائرة على الترقية بسهولة لها بالبقاء ذات صلة، وتستمر طرازاتها المختلفة في الخدمة في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك في النزاعات الأحدث مثل الحرب الأهلية السورية.

الطرازات

• F-16A/B: هذه هي النسخ الأولية ذات المقعد الواحد (A) والمقعدين (B). كانت أخف وزنًا وأقل تكلفة، وصُممت بشكل أساسي للقتال جو-جو النهاري.
• F-16C/D: قدمت هذه الطرازات ذات المقعد الواحد (C) والمقعدين (D) ترقيات كبيرة، بما في ذلك قدرات متعددة المهام وفي جميع الأحوال الجوية، وأنظمة رادار متقدمة، وإلكترونيات طيران محسنة. وقد خضعت طرازات C و D نفسها للعديد من ترقيات الكتل (block upgrades)، كل منها بتحسينات تدريجية في الرادار وإلكترونيات الطيران وأنظمة الأسلحة.
• F-16E/F: تُعرف أيضًا باسم "صقور الصحراء"، وهي نسخ متقدمة طورت لدولة الإمارات العربية المتحدة. تتميز بإلكترونيات طيران محسنة، وخزانات وقود متلائمة لمدى ممتد، ونظام رادار معزز.
• F-16I: هذا طراز مخصص لإسرائيل، مشابه لطراز F-16D ولكن بإلكترونيات طيران وأنظمة أسلحة إسرائيلية محددة.
• F-16V: هذا هو أحدث طراز يتميز برادار AESA متقدم، وحاسوب مهام مطور، وتحسينات على قمرة القيادة، من بين تعزيزات أخرى. يمكن أيضًا تطبيقه كحزمة ترقية لمقاتلات F-16 الموجودة.
• F-16XL: نسخة أكثر تجريبية بجناح دلتا ذي سهم مكسور، كان الهدف منها حمل حمولة أسلحة أثقل وربما تكون بمثابة منصة اختبار للتصاميم المستقبلية. لم يتم اعتمادها للإنتاج الضخم أبدًا.
• F-16AM/BM: هذه هي نسخ مطورة من طرازات F-16A/B الأقدم، تم تحديثها بشكل أساسي لدول الناتو. تعمل الترقيات على تمديد العمر التشغيلي وإضافة قدرات مماثلة لطرازات F-16C/D.

الإمارات العربية المتحدة • الأرجنتين • بلجيكا • بلغاريا • البحرين • تشيلي • الدنمارك • مصر • اليونان • إندونيسيا • العراق • إسرائيل • إيطاليا • الأردن • كوريا الجنوبية • المغرب • هولندا • النرويج • عُمان • باكستان • الفلبين • بولندا • البرتغال • رومانيا • سنغافورة • سلوفاكيا • تايلاند • تركيا • تايوان • أوكرانيا • الولايات المتحدة • فنزويلا

حمولة الصواريخ:

• Anti-Radiation AGM-45 Shrike
• Air-to-Surface AGM-65 Maverick
• Air-to-Surface AGM-84 Harpoon
• Anti-Radiation AGM-88 HARM
• Air-to-Surface AGM-119 Penguin
• Air-to-Air Medium-Range AIM-7 Sparrow
• Air-to-Air Medium-Range AIM-120 AMRAAM
• Air-to-Air Short-Range Python 4
• Air-to-Air Short-Range Raytheon AIM-9 Sidewinder

حمولة القنابل:

• Cluster Aerojet CBU-87/B CEM
• Thermonuclear B61
• Guided Boeing GBU-39/B SDB
• Cluster CBU-89/B Gator
• Thermonuclear Livermore B83
• Low-Drag Mk 82
• Low-Drag Mk 83
• Low-Drag Mk 84
• Laser-Guided Raytheon GBU-10 Paveway II
• Laser-Guided Raytheon GBU-12
• Cluster Textron CBU-97/B SFW