F-35 Lightning II

طائرة إف-35 لايتنينج II هي عائلة من المقاتلات متعددة المهام من الجيل الخامس، ذات مقعد واحد ومحرك واحد، طورتها شركة لوكهيد مارتن لصالح الولايات المتحدة والقوات العسكرية المتحالفة. نشأ البرنامج من مبادرة المقاتلة المشتركة (JSF)، التي هدفت إلى استبدال أنواع مختلفة من الطائرات في الجيش الأمريكي بمنصة مشتركة لتحقيق وفورات في التكاليف وكفاءات تشغيلية. تمتلك طائرة إف-35 ثلاثة أنواع رئيسية: إف-35A للإقلاع والهبوط التقليدي، وإف-35B للإقلاع القصير والهبوط العمودي، وإف-35C المخصصة لحاملات الطائرات.

بدأ التطوير في التسعينيات، وكان الهدف من الطائرة هو استكمال وفي النهاية استبدال المنصات القديمة مثل إف-16، وإف/إيه-18، وإيه في-8بي هارير. بعد مرحلة تنافسية شاركت فيها العديد من شركات الطيران والفضاء، مُنحت لوكهيد مارتن العقد في عام 2001. قامت الطائرة بأول رحلة طيران لها في ديسمبر 2006.

كانت طائرة إف-35 محل انتقاد بسبب تجاوز التكاليف والتأخيرات، ولكن أُشيد بها أيضاً لقدراتها المتقدمة بما في ذلك التخفي، ودمج المستشعرات، ومرونة تعدد المهام. يجري تبنيها من قبل عدة دول ومن المتوقع أن تظل في الخدمة لعدة عقود.

تتميز طائرة إف-35 لايتنينج II بتصميم يركز على قدرات التخفي ووظائف متقدمة متعددة المهام. وهي مصنوعة بشكل أساسي من المواد المركبة لتقليل مقطعها العرضي الراداري وتعزيز خصائصها منخفضة الملاحظة أو "الشبحية". تم تحسين الشكل الخارجي للطائرة لصد إشارات الرادار بعيداً عن المصدر الباعث، مما يجعل اكتشافها أكثر صعوبة. كما تم تصميم المكونات الرئيسية مثل مدخل المحرك وفوهات العادم لتقليل البصمات الرادارية والحرارية.

تتضمن الطائرة محرك توربوفان واحد من طراز Pratt & Whitney F135 مع حارق لاحق يوفر دفعاً كبيراً، مما يسمح بعمليات عالية السرعة ومجموعة واسعة من مهام الطيران. تم تصميم قمرة القيادة لطيار واحد وتتميز بتصميم قمرة قيادة زجاجية مع قدرة التحكم الصوتي وشاشة لمس كبيرة واحدة. تم تصميم واجهة الإنسان والآلة (HMI) المتقدمة هذه لتقليل عبء عمل الطيار وتحسين الوعي الظرفي.

التسليح

فيما يتعلق بالتسليح، تحتوي طائرة إف-35 على حجرة أسلحة داخلية للحفاظ على مظهرها الشبح، بالإضافة إلى نقاط تعليق خارجية للمهام التي لا تتطلب التخفي. يمكنها حمل مجموعة متنوعة من الذخائر الموجهة بدقة، وصواريخ جو-جو، وحتى خزانات وقود خارجية عند الحاجة.

إحدى أبرز ميزات الطائرة هي قدراتها على دمج المستشعرات. تم تجهيز طائرة إف-35 بمجموعة من المستشعرات المتقدمة بما في ذلك رادار AN/APG-81 AESA، ونظام الفتحة الموزعة (DAS)، ونظام الاستهداف الكهروضوئي (EOTS). توفر هذه الأنظمة مجتمعة للطيار رؤية شاملة لساحة المعركة وتمكن الطائرة من العمل في بيئات معقدة ومتنازع عليها.

تتميز طائرة إف-35 بتصميم معياري، مما يعني أنه على الرغم من وجود ثلاثة أنواع رئيسية (إف-35A، وإف-35B، وإف-35C)، إلا أنها تشترك في درجة عالية من القواسم المشتركة في الأجزاء. كان هذا مقصوداً لتبسيط اللوجستيات وتقليل التكاليف التشغيلية. ومع ذلك، يتمتع كل نوع بميزات فريدة مصممة لدوره التشغيلي المحدد: تم تحسين إف-35A للإقلاع والهبوط التقليدي، وإف-35B للإقلاع القصير والهبوط العمودي، وإف-35C للإطلاق بالمنجنيق والهبوط الموقوف على حاملات الطائرات.

تم تجهيز طائرة إف-35 لايتنينج II بمجموعة متنوعة من أنظمة الأسلحة، مما يسمح لها بالعمل بفعالية في أدوار قتالية متعددة. أحد تسليحها الأساسي هو المدفع الداخلي GAU-22/A عيار 25 ملم، والذي يتم تركيبه على نوع إف-35A ومتاح كخيار مثبت في حاضن (بود) لـ إف-35B وإف-35C. يمكن لحجرات الأسلحة الداخلية حمل مزيج من ذخائر جو-جو وجو-أرض مع الحفاظ على مظهر الطائرة الشبح. هذه الحجرات قادرة على حمل مجموعة متنوعة من الذخائر، مثل صواريخ AIM-120 AMRAAM و AIM-9X Sidewinder للقتال الجوي، وذخائر موجهة بدقة مثل GBU-31 JDAM و GBU-39 SDB لأدوار الهجوم الأرضي.

للمهام التي لا تتطلب التخفي، يمكن تجهيز طائرة إف-35 بحوامل خارجية توسع قدرتها على حمل الأسلحة. اعتماداً على المهمة، يمكن تزويد الطائرة بصواريخ جو-جو إضافية، أو ذخائر جو-أرض، أو حتى صواريخ مضادة للسفن. يمنح هذا طائرة إف-35 المرونة في التكوين لمتطلبات مهام محددة، بما في ذلك قمع الدفاعات الجوية المعادية (SEAD)، والدعم الجوي القريب (CAS)، والاشتباكات خارج مدى الرؤية البصرية (BVR).

تعزز مجموعة المستشعرات المتقدمة للطائرة قدراتها على الاستهداف. يوفر نظام الاستهداف الكهروضوئي (EOTS) تصويراً عالي الدقة، وتحديد الأهداف، والتتبع. يوفر نظام الفتحة الموزعة (DAS) وعياً ظرفياً كروياً ويمكنه حتى اكتشاف وتتبع التهديدات المتقدمة مثل الصواريخ القادمة. يتم دمج هذه المستشعرات في نظام موحد يسهل دمج المستشعرات، مما يسمح للطيار بإدارة ونشر الأسلحة بسهولة في الوقت المناسب وبدقة.

تاريخ التشغيل

كان تاريخ طائرة إف-35 لايتنينج II التشغيلي مزيجاً من الإنجازات والتحديات. وصلت الطائرة إلى القدرة التشغيلية الأولية (IOC) مع فروع مختلفة من الجيش الأمريكي في أوقات متفاوتة: إف-35B مع سلاح مشاة البحرية الأمريكي في يوليو 2015، وإف-35A مع القوات الجوية الأمريكية في أغسطس 2016، وإف-35C مع البحرية الأمريكية في فبراير 2019.

على الصعيد الدولي، أعلنت عدة دول أن أساطيلها من طائرات إف-35 جاهزة للعمليات، بما في ذلك المملكة المتحدة وإسرائيل والنرويج، من بين دول أخرى. كانت إسرائيل أول دولة تستخدم طائرة إف-35 عملياً، حيث أفادت في عام 2018 أنها نفذت ضربات جوية في سوريا. ومنذ ذلك الحين، شهدت الطائرة قتالاً في عمليات مختلفة، مما أثبت قدراتها في سيناريوهات العالم الحقيقي.

شاركت الطائرة في العديد من التدريبات والانتشار للتحقق من قدراتها متعددة المهام. على سبيل المثال، شاركت طائرات إف-35 في تدريبات العلم الأحمر بقيادة الولايات المتحدة، وهي فعاليات تدريب قتالي جوي متقدمة. وقد وفرت هذه التدريبات بيانات قيمة حول أداء الطائرة، بالإضافة إلى فرص للتعاون متعدد الجنسيات.

ومع ذلك، واجه برنامج إف-35 نصيبه من الصعوبات. فقد أدت الأخطاء البرمجية والمشاكل الميكانيكية والتحديات الفنية الأخرى إلى تأخيرات تشغيلية. علاوة على ذلك، كانت الطائرة محل تدقيق سياسي بسبب تكاليفها الباهظة والتأخيرات في التطوير.

على الرغم من هذه التحديات، أصبحت طائرة إف-35 تدريجياً دعامة أساسية للقوات الجوية الحديثة حول العالم. ومن المتوقع أن تستمر في التطور مع إجراء المزيد من الترقيات والتحسينات، سواء لمعالجة قضاياها الحالية أو للتكيف مع التهديدات الناشئة ومتطلبات المهام. من المقرر أن تكون الطائرة مكوناً رئيسياً للقوة الجوية الأمريكية والحليفة لعقود قادمة، مع خطط الإنتاج الحالية لتمتد على الأقل حتى ثلاثينيات القرن الحالي.

الأنواع

• إف-35A: الإقلاع والهبوط التقليدي (CTOL). إف-35A هي نسخة القوات الجوية الأمريكية والنسخة الأساسية من الطائرة. تم تصميمها للإقلاع والهبوط التقليدي (CTOL) وتهدف إلى استبدال طائرات مختلفة في مخزون القوات الجوية، بما في ذلك إف-16 وإيه-10. تتميز بمدفع داخلي، GAU-22/A، وهي قادرة على حمل حمولة داخلية تصل إلى 18,000 رطل. إف-35A هي أيضاً النسخة الأقل تكلفة ولديها أكبر سعة وقود بين الأنواع الثلاثة، مما يمنحها أطول مدى.
• إف-35B: الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL). طُورت إف-35B لسلاح مشاة البحرية الأمريكي وهي قادرة على الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL). تم تصميم هذا النوع ليحل محل AV-8B Harrier وبعض طائرات F/A-18 Hornet الأقدم. لا تحتوي على مدفع داخلي ولكن يمكن تزويدها بحاضن مدفع. إن القدرة على الإقلاع من مدارج أقصر والهبوط عمودياً تجعلها متعددة الاستخدامات للعمليات من سفن الهجوم البرمائية أو القواعد الأمامية. ومع ذلك، فإن مروحة الرفع وفوهة العادم الخلفية المفصلية التي تسهل العمليات العمودية تجعلها أكثر تعقيداً وتقلل إلى حد ما من سعة وقودها وحجم حجرة الأسلحة الداخلية مقارنة بـ إف-35A.
• إف-35C: مخصصة لحاملات الطائرات. إف-35C مخصصة للاستخدام من قبل البحرية الأمريكية وتم تصميمها للإطلاق بالمنجنيق والهبوط الموقوف على حاملات الطائرات. تتميز بأجنحة أكبر ومعدات هبوط أكثر قوة من الأنواع الأخرى، مما يجعلها مناسبة تماماً لعمليات حاملات الطائرات. توفر هذه الأجنحة الأكبر أيضاً ميزة من حيث زيادة المدى وسعة الحمولة. ومع ذلك، مثل إف-35B، لا تحتوي على مدفع داخلي ولكن يمكن تزويدها بحاضن مدفع خارجي.

الإمارات العربية المتحدة • أستراليا • بلجيكا • كندا • سويسرا • الجمهورية التشيكية • ألمانيا • الدنمارك • فنلندا • المملكة المتحدة • اليونان • إسرائيل • إيطاليا • اليابان • كوريا الجنوبية • هولندا • النرويج • بولندا • رومانيا • سنغافورة • الولايات المتحدة

حمولة الصواريخ:

• Anti-Radiation AGM-88 HARM
• Air-to-Surface AGM-158 JASSM
• Air-to-Air Medium-Range AIM-120 AMRAAM
• Air-to-Air Short-Range Raytheon AIM-9 Sidewinder

حمولة القنابل:

• Thermonuclear B61
• Cluster CBU-59/B Rockeye II