F-84 Thunderjet

نشأت الطائرة F-84 كمقترح لقوات الجو التابعة لجيش الولايات المتحدة (USAAF) عام 1944 لطائرة "مقاتلة نهارية"، وقد صممتها شركة ريبابليك أفييشن كبديل يعمل بمحرك نفاث توربيني للطائرة P-47 ثندربولت. أثبتت المحاولات الأولية لتحويل P-47 عدم جدواها بسبب المقطع العرضي الكبير لهيكل طائرة ثندربولت. وبناءً على ذلك، ابتكر ألكسندر كارتفيلي وفريقه تصميمًا جديدًا يتميز بهيكل نحيف، يضم محركًا نفاثًا توربينيًا بضاغط محوري في الخلف، مع مدخل هواء مثبت في الأنف وقنوات تمتد على طول الهيكل. الأجنحة السميكة، التي تستخدم جناحًا انسيابيًا ذو تدفق طبقي، كانت تضم بشكل أساسي خزانات الوقود. في نوفمبر 1944، تلقت ريبابليك طلبًا لثلاثة نماذج أولية من XP-84، سميت لاحقًا "ثندرجت" (Thunderjet)، تبع ذلك في 4 يناير 1945، طلب لـ 25 طائرة اختبار خدمة من طراز YP-84A و 75 طائرة إنتاج من طراز P-84B. كشفت اختبارات نفق الرياح المبكرة عن عدم استقرار طولي وانبعاج في جلد المثبت عند السرعات العالية، مما أدى إلى تعديلات في النموذج الأولي الثالث، الذي سُمي XP-84A، والذي تم تزويده بمحرك J35-GE-15 أكثر قوة ينتج 4,000 رطل قوة من الدفع. حلقت أول نموذج أولي XP-84 لأول مرة في 28 فبراير 1946.

تركز تسليح F-84 ثندرجت حول ستة رشاشات براوننج M3 عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم)، مع 300 طلقة ذخيرة لكل رشاش. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرة حمل ما يصل إلى 32 صاروخًا جويًا عالي السرعة (HVAR) من عيار خمس بوصات، مما يعزز قدرتها على الهجوم الأرضي. لمهام القصف، يمكن تجهيز F-84 بما يصل إلى 4,000 رطل (1,800 كجم) من القنابل التقليدية. كان طراز F-84G أول طائرة ذات مقعد واحد قادرة على حمل قنبلة نووية من طراز مارك 7.

برزت ثندرجت خلال الحرب الكورية، لتصبح الطائرة الهجومية الأساسية للقوات الجوية الأمريكية (USAF) وحلقت 86,408 طلعة جوية، ودمرت ما يقرب من 60% من الأهداف الأرضية في الصراع، بالإضافة إلى ثماني مقاتلات ميج سوفيتية الصنع. خلال هذا الصراع، أصبحت F-84 أول مقاتلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تستخدم التزود بالوقود جوًا. خدم أكثر من نصف طائرات F-84 المنتجة البالغ عددها 7,524 طائرة مع دول الناتو. نشرت البرتغال طائرات F-84G في أنغولا عام 1961 لشن هجمات أرضية ضد القوات الانفصالية، مع إرسال مفرزة لاحقًا إلى موزمبيق عام 1966. شغلت القوات الجوية لجمهورية الصين طائرات F-84G التي حصلت عليها من القوات الجوية للولايات المتحدة عام 1953، واستخدمتها في أدوار الهجوم الأرضي والاعتراض.

الأنواع الرئيسية:

• XP-84: النموذج الأولي الأولي، يعمل بمحرك J-35-GE-7 بقوة دفع 3,750 رطل قوة ومسلح بأربعة رشاشات عيار 0.50 بوصة، وشكل الأساس لمزيد من التطوير.

• F-84B: كأول نسخة إنتاج، تم تجهيزها بمحرك J35-A-15.

• F-84D: تتميز بمحرك J35-A-17 وتحسينات هيكلية مختلفة، صححت هذه النسخة العديد من العيوب الموجودة في النماذج السابقة، مما عزز قدراتها التشغيلية.

• F-84E: هذا النموذج المحسن تضمن محرك J35-A-17D، وتقوية الأجنحة، وتمديدات الهيكل، ومنظار تصويب A-1B مع رادار تحديد المدى، مما عزز بشكل كبير نصف قطرها القتالي وإلكترونيات الطيران.

• F-84G: هذه النسخة النهائية ذات الأجنحة المستقيمة قدمت وعاء ذراع التزود بالوقود، والطيار الآلي، والقدرة على حمل قنبلة نووية، ومظلة مقصورة ذات إطار، والتي تم تعديلها لاحقًا لتناسب الأنواع السابقة.

بلجيكا • ألمانيا • الدنمارك • فرنسا • اليونان • إيران • إيطاليا • هولندا • النرويج • البرتغال • تايلاند • تركيا • تايوان • الولايات المتحدة • يوغوسلافيا السابقة

حمولة القنابل:

• Nuclear Mark 7