Hawk

في عام 1964، حدد سلاح الجو الملكي الحاجة إلى طائرة تدريب نفاثة سريعة جديدة لتحل محل طائرة فولاند غنات، وتم إضفاء الطابع الرسمي على هذه الحاجة في عام 1970 من خلال هدف هيئة الأركان الجوية (AST) 397. بدأت شركة هوكر سيدلي للطيران (HSA) دراسات أولية في عام 1968 لطائرة أبسط، سُميت بالمشروع الخاص (SP) 117 وقادها رالف هوبر. تميز هذا التصميم بمقاعد ترادفية وقدرة قتالية لتعزيز إمكانات التصدير، وقُدم إلى وزارة الدفاع. في 1 أكتوبر 1971، اختار سلاح الجو الملكي طائرة HS.1182، ووقع عقدًا لشراء 175 طائرة في مارس 1972. أكمل النموذج الأولي XX154، بقيادة دنكان سيمبسون، رحلته الأولى في 21 أغسطس 1974، ووصل إلى ارتفاع 20,000 قدم في 53 دقيقة. دخلت طائرة هوك T1 خدمة سلاح الجو الملكي في أواخر عام 1976، بينما حلقت أول طائرة هوك 50 تصديرية، المصممة كمقاتلة خفيفة الوزن ومدربة متقدمة، في 17 مايو 1976، موفرة قدرة أكبر على حمل الأسلحة. تم إنتاج طائرة هوك في بي إيه إي بروف بالمملكة المتحدة حتى عام 2020، ولا يزال إنتاجها مستمرًا بموجب ترخيص في الهند بواسطة شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL).

تُعد طائرة بي إيه إي سيستمز هوك طائرة تدريب متقدمة ذات مقعدين، وتشتهر بتكوين قمرة القيادة الترادفية وجناحها الناتئ المنخفض التركيب. صُممت الطائرة تحت قيادة رالف هوبر، ويتميز جسم الطائرة بوجود فرق في الارتفاع بين المقعدين، مما يحسن الرؤية للمدرب الجالس في الخلف. تم تجهيز كلتا قمرتي القيادة بمقاعد قذف مارتن-بيكر مارك 10B صفر-صفر بمساعدة الصواريخ، مما يعزز سلامة الطاقم. يتم توفير الطاقة بواسطة محرك رولز رويس توربوميكا أدور مثبت في الخلف، يتغذى من مآخذ هواء تقع على كل من جذور الجناح الأمامية. صُممت الطائرة أيضًا لتكون قابلة للمناورة ويمكنها الوصول إلى سرعة 0.88 ماخ في الطيران المستوي و1.15 ماخ في الغوص، مما يسمح للمتدربين بتجربة الطيران عبر الصوتي. كما تتميز بهيكل طائرة متين مصمم لتحمل +9 جي، بحد أقصى طبيعي +7.5/-4 جي في خدمة سلاح الجو الملكي. يشغل نظام هيدروليكي مزدوج أجهزة التحكم في الطيران، والقلابات، والمكابح الهوائية، ومعدات الهبوط، مع توربين هواء ديناميكي (RAT) لتوفير طاقة احتياطية في حالة عطل المحرك، وتوجد وحدة طاقة مساعدة بمحرك توربيني غازي مباشرة فوق المحرك.

صُممت طائرة هوك لحمل حاضنة مدفع مركزية، عادة ما تحتوي على مدفع ADEN عيار 30 ملم، بالإضافة إلى حاملين تحت الجناحين. يمكنها أيضًا استيعاب ما يصل إلى أربع نقاط تعليق لتركيب مختلف الأسلحة والمعدات. في خدمة سلاح الجو الملكي، تم تهيئة طائرات هوك لنشر صواريخ سايدويندر جو-جو. علاوة على ذلك، استكشفت شركة بريتيش إيروسبيس تسليح طائرة هوك بصاروخ سي إيغل المضاد للسفن لأغراض التصدير في أوائل التسعينيات. طائرة هوك T1 قادرة على حمل ما يصل إلى 1,500 رطل (680 كجم) من الذخائر، تقتصر على حاضنة مركزية واحدة وحاملين تحت الجناحين. يمكن لطائرة هوك 128، على وجه الخصوص، حمل ما يصل إلى 6,800 رطل (3,085 كجم) من الأسلحة على نقاط التعليق الخمس الخاصة بها، بما في ذلك ما يصل إلى 4 صواريخ AIM-9 سايدويندر أو ASRAAM أو A-Darter على حوامل الجناح وقضبان أطراف الأجنحة، بالإضافة إلى صاروخين من طراز أومباني أو الطارق.

شهدت طائرة هوك استخدامًا عملياتيًا عبر قارات متعددة وفي أدوار عسكرية متنوعة. في المملكة المتحدة، دخلت طائرة هوك خدمة سلاح الجو الملكي في عام 1976، لتحل محل طائرات فولاند غنات وهوكر هنتر في التدريب المتقدم والتدريب على الأسلحة. تم تعديل بعض طائرات هوك كمقاتلات اعتراضية قصيرة المدى خلال الثمانينيات، مسلحة بصواريخ AIM-9L سايدويندر. حلت طائرة هوك أيضًا محل طائرة إنجلش إلكتريك كانبيرا في مهام سحب الأهداف. استخدمت كندا طائرة هوك، التي سُميت CT-155 هوك، لتدريب الطيارين على الطائرات المقاتلة الأمامية حتى تقاعدها في مارس 2024. حصلت فنلندا على طائرات هوك مارك 51 في عام 1980 ولاحقًا مارك 66 من سويسرا، وقامت بتسليحها بصواريخ وقذائف وحاضنات مدافع سوفيتية وغربية متنوعة. في الهند، دخلت طائرة هوك مارك 132 الخدمة في عام 2008، وتم تصنيعها بواسطة كل من بي إيه إي سيستمز وشركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL)، مع خطط لشركة HAL لإجراء تحديثات وربما تصدير نسخ قتالية. شغلت القوات الجوية الإندونيسية أكثر من 40 طائرة هوك منذ الثمانينيات، على الرغم من حظر المزيد من الصادرات بسبب مخاوف حقوق الإنسان. استخدمت ماليزيا طائرات هوك 208 في القتال خلال مواجهة لاهاد داتو عام 2013. حصلت المملكة العربية السعودية على طائرات هوك مارك 65/65A ولاحقًا هوك AJT بموجب صفقة الأسلحة اليمامة، وتم تجميع بعضها محليًا. استخدمت زيمبابوي طائراتها الهوك، التي حصلت عليها في الثمانينيات، في حرب الكونغو الثانية، حيث شنت غارات جوية دعماً للقوات الكونغولية، وواجهت لاحقًا حظر أسلحة بسبب التدخلات العسكرية للبلاد وسجلها في مجال حقوق الإنسان.

النسخ الرئيسية:

• Hawk T1: النسخة الأصلية التي استخدمها سلاح الجو الملكي، عملت T1 كطائرة تدريب متقدمة ومنصة تدريب على الأسلحة.

• Hawk T1A: هذه نسخة T1 معدلة، مجهزة بصواريخ AIM-9L سايدويندر جو-جو ومدفع ADEN عيار 30 ملم للتدريب على الأسلحة التكتيكية، لتحل محل هوكر هنتر في خدمة سلاح الجو الملكي.

• Hawk 50: بصفتها النسخة التدريبية التصديرية الأولية، تميزت هوك 50 أيضًا بقدرة هجومية محدودة، مما جعلها جذابة لدول مثل فنلندا وإندونيسيا وكينيا.

• Hawk 60: نسخة تصديرية أخرى خلفت هوك 50، تميزت هذه النسخة بقدرة حمل أسلحة متزايدة وصُممت لأغراض التدريب التحويلي والتدريب على الأسلحة على حد سواء.

• Hawk 100: تتميز هذه الطائرة التدريبية المتقدمة للأسلحة بإلكترونيات طيران معززة، بما في ذلك كاميرا اختيارية تعمل بالأشعة تحت الحمراء للرؤية الأمامية، وجناح معاد تصميمه، وأجهزة تحكم يدوية (عصا ودواسة الوقود) لتحكم فائق.

الإمارات العربية المتحدة • أستراليا • البحرين • كندا • سويسرا • فنلندا • المملكة المتحدة • إندونيسيا • الهند • كينيا • كوريا الجنوبية • الكويت • ماليزيا • عُمان • قطر • المملكة العربية السعودية • الولايات المتحدة • جنوب أفريقيا • زيمبابوي