Il-80

إن طائرة إليوشن إيل-80، التي أطلق عليها حلف الناتو اسم "ماكسدوم" (ويُشار إليها أيضاً باسم "كامبر")، وتُعرف داخل روسيا باسم "أيماك"، صُممت لتكون مركز قيادة وسيطرة جوي. وقد تم تعديلها بشكل كبير عن طائرة الركاب إليوشن إيل-86، حيث تم تحويل جميع الأمثلة من هياكل طائرات إيل-86 التابعة لشركة إيروفلوت والتي خرجت من الخدمة. تؤدي الطائرة دوراً مشابهاً لطائرة بوينغ إي-4بي، حيث توفر منصة للمسؤولين الروس، بمن فيهم الرئيس، لتوجيه العمليات العسكرية، خاصة في حال نشوب حرب نووية. تضمن التطوير أول رحلة طيران، يُقال إنها كانت في صيف عام 1985 من مطار بريداتشا في فورونيج. جرت أول رحلة طيران بعد التعديل في 5 مارس 1987، وبدأت عمليات التسليم في وقت لاحق من ذلك العام. تم تحويل أربع طائرات إيل-86 في نهاية المطاف إلى تكوين إيل-80، تحمل أرقام التسجيل CCCP-86146 حتى 86149. لوحظت هذه الطائرات لأول مرة من قبل مصورين غربيين في عام 1992.

تم تعديل تصميم إيل-80 بشكل كبير عن طائرة إليوشن إيل-86 القياسية، ويفتقر إلى النوافذ الخارجية، باستثناء تلك الموجودة في قمرة القيادة، لتوفير حماية للداخل من الانفجارات النووية والنبضات الكهرومغناطيسية. وما يميز هذا التكوين هو بقاء الباب الأمامي للسطح العلوي على الجانب الأيسر فقط والباب الخلفي على الجانب الأيمن من تصميم إيل-86 القياسي. تم تركيب حاجز غير عادي، يحجب نوافذ قمرة القيادة الخلفية، ويُحتمل أن يكون الغرض منه مواجهة النبضات الكهرومغناطيسية (EMP) أو نبضات التردد اللاسلكي (RF). تشمل الميزات المميزة حجيرتين كبيرتين لتوليد الكهرباء مثبتتين داخل حواضن المحركات، يبلغ طول كل منهما حوالي 9.5 متر وقطرها 1.3 متر، وتتضمن أضواء الهبوط. تم تجهيز إيل-80 بـ "زورق" اتصالات فضائية (SATCOM) ظهري، يُعتقد أنه يضم معدات اتصالات فضائية متطورة، وهوائي سلكي متدلي مثبت في الجزء السفلي الخلفي من جسم الطائرة لإرسال واستقبال الراديو ذي التردد المنخفض جداً (VLF)، مما يسهل على الأرجح الاتصال بغواصات الصواريخ الباليستية.

عند الانتهاء، تم تسليم جميع طائرات إيل-80 الأربع إلى الفرقة الجوية الثامنة للأغراض الخاصة في قاعدة تشكالوفسكي الجوية بالقرب من موسكو. اعتباراً من عام 2011، بقيت ثلاث طائرات إيل-80 في الخدمة، مطلية بكسوة إيروفلوت الكلاسيكية وتحمل أرقام تسجيل مدنية دولية RA-86147، RA-86148، و RA-86149. تم تصوير أول هيكل طائرة إيل-80، رقم التسجيل RA-86146، بدون محركات ويبدو أنه خارج الخدمة. تتمركز الطائرات في قاعدة تشكالوفسكي الجوية، الواقعة على بعد 30 كم شمال شرق موسكو، ونادراً ما تُلاحظ وهي تعمل، على الرغم من رؤية مثال واحد على الأقل في عرض جوي. في ديسمبر 2020، أفادت وسائل إعلام روسية أن معدات اتصالات لاسلكية قد سُرقت من إحدى طائرات إيل-80 أثناء خضوعها للصيانة.

المتغيرات الرئيسية:

• إيل-80: المنصة الجوية الأساسية للقيادة والسيطرة، تم تعديلها بشكل كبير عن طائرة الركاب إيل-86 لتكون بمثابة مركز قيادة جوي للمسؤولين الروس الرئيسيين أثناء نزاع نووي.

• إيل-86 في كيه بي: تسمية بديلة للطائرة إيل-80، تؤكد دورها كـ "فوزدوشني كوماندني بونكت" (مركز قيادة جوي).

• إيل-86 المعدلة: تشير إلى طائرات الركاب إيل-86 القياسية التي خضعت لإعادة تصميم واسعة النطاق لإنشاء إيل-80، وتضمنت تغييرات هيكلية ومعدات كبيرة.