J-11 Responsive Dragon

نشأت طائرة شنيانغ جيه-11 من التحول الاستراتيجي للصين نحو المعدات العسكرية السوفيتية بعد احتجاجات ميدان تيانانمن عام 1989 وحظر الأسلحة الغربي اللاحق. بعد حصولها على مقاتلات سوخوي سو-27، أبرمت الصين اتفاقية بقيمة 1.2 مليار دولار أمريكي مع روس أوبورون إكسبورت في عام 1996، تسمح لشركة شنيانغ لصناعة الطائرات (SAC) بإنتاج 200 طائرة سو-27UBK بموجب ترخيص باستخدام مجموعات التجميع الموردة من مصنع كومسومولسك-نا-أموري للطائرات (KnAPPO) الروسي. اكتملت أول طائرتين، سُميتا جيه-11، في ديسمبر 1998، وهو نفس العام الذي شهد أول رحلة للطراز، لكنهما واجهتا مشاكل تجميع أولية تطلبت مساعدة فنية روسية. استمر الإنتاج مع دمج متزايد لأجزاء الهيكل المحلي، وتطورت إلى طراز جيه-11إيه حوالي عام 2000. بحلول عام 2004، انتهك تطوير الصين لطائرة جيه-11بي، وهي نسخة محلية الصنع بشكل كبير، اتفاقية الإنتاج المشترك ويُزعم أنها أنهت الترتيب الرسمي، على الرغم من أن تحديات هندسية كبيرة ظلت قائمة، لا سيما في تطوير محرك توربوفان WS-10 المحلي كبديل للمحركات الروسية.

مستوحاة من هيكل طائرة سوخوي سو-27، تتميز سلسلة جيه-11 بتصميم بمحركين وذيلين مُحسّن للتفوق الجوي. احتفظت طرازات جيه-11إيه المبكرة بالعديد من الأنظمة الفرعية الروسية ولكنها أدخلت إلكترونيات طيران وشاشات قمرة قيادة محلية محسّنة. يمثل طراز جيه-11بي اللاحق تباينًا تكنولوجيًا كبيرًا، حيث يدمج هيكل طائرة أخف من خلال الاستخدام الأكبر للمواد المركبة ومجموعة من الأنظمة الفرعية الصينية. تشمل هذه الأنظمة رادارًا من طراز 1493، ونظام تحكم رقمي بالسلك (fly-by-wire)، وقمرة قيادة زجاجية، وأنظمة هيدروليكية ووقود وتحكم بيئي وتوليد الأكسجين بالمنخل الجزيئي محلية الصنع. أدخلت الترقيات اللاحقة، مثل جيه-11بي جي، تحسينات إضافية مثل رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA)، ونظام تصويب مثبت على الخوذة، وأنظمة تحذير من اقتراب الصواريخ.

تم تجهيز طائرة جيه-11 لمجموعة من مهام جو-جو وجو-أرض، وتتمحور حول نظام حمل أسلحة بعشر نقاط تعليق. يتكون التسليح الداخلي القياسي من مدفع غريازيف-شيبونوف GSh-30-1 عيار 30 ملم مع 150 طلقة. يمكن لنقاط التعليق الخارجية الموجودة تحت جسم الطائرة ومداخل الهواء والأجنحة حمل مجموعة متنوعة من الذخائر. توسعت قدراتها في صواريخ جو-جو مع الطرازات المتتالية، حيث شملت في البداية صواريخ فيمبل R-27 و R-73 الروسية، ثم دمجت لاحقًا صواريخ صينية مثل PL-8 و PL-9 و PL-12 الذي يتجاوز مدى الرؤية البصرية. الطرازات المطورة مثل جيه-11بي وجيه-11دي قادرة على نشر ذخائر أكثر تطوراً، بما في ذلك PL-10 و PL-15. لأدوار الهجوم الأرضي، يمكن تسليح الطائرة بقاذفات صواريخ غير موجهة وقنابل عنقودية حرة السقوط.

في الخدمة مع القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) والقوات الجوية البحرية (PLANAF)، كانت طائرة جيه-11 أحد الأصول الرئيسية في إسقاط القوة الجوية الصينية. في مارس 2011، شاركت طائرات جيه-11بي التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في "شاهين 1"، وهو تمرين عملياتي مشترك في باكستان مع القوات الجوية الباكستانية. حظيت الطائرة باهتمام دولي في 19 أغسطس 2014، عندما اعترضت طائرة جيه-11بي تابعة للقوات الجوية البحرية طائرة دورية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-8 بوسيدون فوق بحر الصين الجنوبي. وصفت البنتاغون المواجهة، التي تضمنت تحليقات على مسافة قريبة ودوران برميلي فوق طائرة P-8، بأنها "غير آمنة" و"غير احترافية"، بينما أكدت الصين أن طيارها تصرف باحترافية أثناء المراقبة من قبل الطائرة الأمريكية. شهدت خدمة جيه-11 أيضًا خسائر عملياتية، بما في ذلك تحطم طائرة جيه-11بي خلال تمرين تدريبي في ديسمبر 2017.

الطرازات الرئيسية

• جيه-11إيه: طراز مطور من الجيه-11 الأساسية يتميز بمحتوى محلي أكبر، وإلكترونيات طيران محسّنة، وشاشات قمرة قيادة حديثة.
• جيه-11بي: طراز متعدد المهام تم تطويره صينياً، يتميز بأنظمة فرعية محلية واسعة النطاق، بما في ذلك رادار جديد، وهيكل طائرة أخف باستخدام المواد المركبة، ومحرك شنيانغ WS-10 في الكتل اللاحقة.
• جيه-11بي إس: النسخة التدريبية ذات المقعدين المتتاليين والقادرة على القتال من طراز J-11B.
• جيه-11بي إتش: نسخة بحرية من مقاتلة J-11B، مُكيّفة للعمليات مع القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي.
• جيه-11دي: طراز متقدم مقترح يتميز برادار AESA، ومستشعر IRST، واستخدام أكبر للمواد المركبة، على الرغم من أن المشروع قد تم تأجيله حسب التقارير.

حمولة الصواريخ:

• PL-15 (Later B models and J-11D only)
• PL-12
• PL-10 (Later B and D models)
• PL-9
• PL-8
• Vympel R-77
• Vympel R-27
• Vympel R-73

حمولة القنابل:

• Free-fall cluster bombs