J-7 Fishcan

الطائرة J-7 فيشكان هي طائرة مقاتلة صينية الصنع، وهي نسخة منتجة بموجب ترخيص من الطائرة السوفيتية ميكويان-غوريفيتش ميغ-21. يعود تاريخ تطويرها إلى أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات عندما كانت الصين والاتحاد السوفيتي حليفين. استحوذت الصين على طائرات ميغ-21 وحصلت في النهاية على ترخيص لإنتاج نسختها الخاصة، مما أدى إلى ظهور الطائرة J-7. بدأ الإنتاج في الستينيات، وتم إدخال الطائرة رسميًا إلى القوات الجوية الصينية في عام 1966. تدهورت العلاقة بين الصين والاتحاد السوفيتي لاحقًا، لكن الصين استمرت في إنتاج وتطوير الطائرة J-7 بشكل مستقل.

تتميز الطائرة J-7 فيشكان بتصميمها البسيط والعملي في آن واحد، المستوحى من الطائرة السوفيتية ميغ-21. تتميز الطائرة بتكوين أحادي المحرك، أحادي المقعد، مع هيكل انسيابي ومقدمة مدببة حادة. تتميز بتصميم جناح دلتا، الذي يوفر قدرة جيدة على المناورة والسرعة ولكن غالبًا على حساب كفاءة استهلاك الوقود والمدى. الطائرة مجهزة بمحرك توربيني نفاث مزود بحارق لاحق، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ حوالي ماخ 2. من الجوانب البارزة في تصميمها هو الافتقار إلى إلكترونيات الطيران والأنظمة الإلكترونية المتقدمة، خاصة في الإصدارات المبكرة، مما يجعلها أقل قدرة مقارنة بالمقاتلات النفاثة الأكثر حداثة.

قمرة القيادة ضيقة نسبيًا، وتوفر رؤية محدودة، وهي سمة شائعة للطائرات من جيلها. على مر السنين، تم إنتاج إصدارات مختلفة تتضمن تحسينات تدريجية في الرادار والأسلحة والأنظمة الأخرى، لكن الهيكل الأساسي للطائرة ظل كما هو إلى حد كبير.

التسليح

قدرات التسليح للطائرة J-7 فيشكان أساسية نسبيًا، خاصة عند مقارنتها بالمقاتلات الحديثة متعددة المهام. عادة ما تكون مجهزة بمدفع داخلي واحد، عادة ما يكون مدفعًا عيار 30 ملم، للقتال قريب المدى. للاشتباكات ما وراء مدى الرؤية البصرية (BVR) ومتوسطة المدى، يمكنها حمل صواريخ جو-جو، غالبًا ما تكون من تصاميم قديمة مثل PL-2 أو PL-5 أو PL-8، حسب النسخة والفترة الزمنية. قد تكون بعض الإصدارات المطورة متوافقة مع أنظمة صواريخ أكثر تقدمًا.

تتمتع الطائرة أيضًا بالقدرة على حمل كمية محدودة من ذخائر جو-أرض، مثل القنابل والصواريخ غير الموجهة، مما يجعلها قادرة على تنفيذ مهام الهجوم الأرضي إلى حد ما. ومع ذلك، فإن الدور الأساسي للطائرة J-7 كان دائمًا الدفاع الجوي، وهي تفتقر إلى قدرات الاستهداف المتقدمة وتعدد المهام الموجودة في الطائرات الأكثر حداثة.

التاريخ العملياتي

شهدت الطائرة J-7 فيشكان خدمة عملياتية واسعة النطاق منذ إدخالها في عام 1966، بشكل رئيسي مع القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF). أُنتجت بأعداد كبيرة وصُدّرت إلى عدة دول، أبرزها باكستان، حيث أُنتجت محليًا باسم F-7. خلال سنواتها الأولى، خدمت الطائرة J-7 بشكل أساسي كمقاتلة اعتراضية للدفاع الجوي في القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي، مكلفة بحماية المجال الجوي الصيني.

شاركت في مناورات عسكرية مختلفة ومناوشات محدودة، لكنها نادرًا ما شهدت قتالًا عنيفًا. إحدى الحالات البارزة كانت استخدامها من قبل القوات الجوية الفيتنامية، التي استحوذت على عدد من طائرات J-7 الصينية، خلال النزاعات مع الصين نفسها في أواخر السبعينيات. كما استخدمت الطائرة في مناطق نزاع أخرى مختلفة، بشكل رئيسي من قبل العملاء المصدرين، لكن سجلها القتالي ليس مميزًا بشكل خاص.

في الثمانينيات والتسعينيات، بدأت الطائرة J-7 تظهر عليها علامات التقادم مع دخول طائرات أكثر تقدمًا إلى الخدمة. على الرغم من التحديثات العديدة لإلكترونيات الطيران والرادار وأنظمة الأسلحة، فقد أصبحت تدريجيًا أقل أهمية كمقاتلة خط أمامي. في القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي، حلت محلها إلى حد كبير طائرات أكثر حداثة مثل J-10 و J-11، على الرغم من أنها لا تزال تخدم في أدوار ثانوية وفي القوات الجوية للبلدان ذات ميزانيات الدفاع المحدودة.

حتى اليوم، تُعتبر الطائرة J-7 قديمة إلى حد كبير لأي نوع من القتال الجوي ضد الخصوم المعاصرين. ومع ذلك، فإنها لا تزال تخدم بقدرات مختلفة، بما في ذلك أدوار التدريب والدفاع الثانوي، في بعض القوات الجوية.

النسخ

• J-7: هذه هي النسخة الأولية للإنتاج، صُممت على غرار الطائرة السوفيتية ميغ-21إف-13. كانت أساسية إلى حد ما، وتتميز بإلكترونيات طيران وقدرات تسليح محدودة.
• J-7I: نسخة محسنة بإلكترونيات طيران ومقعد قذف أفضل، ومحرك مطور. كما تضمنت تعديلات طفيفة على الهيكل لتحسين الأداء.
• J-7II: نسخة مطورة من J-7IG مع خزان وقود سفلي بسعة 720 لترًا ومحرك WP-7II دفعة 02 جديد. ارتفعت درجات حرارة العادم والتشغيل بمقدار 100 درجة مئوية، وهو عيب أدى إلى إيقاف جميع هذه الطرازات عن الخدمة بعد سنوات من انتهاء الإنتاج. توقف الإنتاج عام 1986 مع بناء 375 وحدة.
• J-7E: نسخة مطورة بشكل كبير بتصميم جناح دلتا مزدوج لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. كما تضمنت إلكترونيات طيران محسنة والقدرة على حمل نطاق أوسع من الأسلحة.
• J-7G: نسخة معززة من J-7E، تتميز بأكثر من 30 ترقية. تتضمن نظام HOTAS ونسخة صينية من رادار EL/M-2032. ومع ذلك، بسبب مخروط الأنف الصغير، انخفض مدى الرادار بنحو 60% ليصبح ما يزيد قليلاً عن 60 كم. استمر التطوير من مارس 2002 إلى يوليو 2004، وبدأت عمليات التسليم في نوفمبر 2004.

ألبانيا • بنغلاديش • الصين • مصر • إيران • العراق • سريلانكا • ميانمار • ناميبيا • نيجيريا • باكستان • كوريا الشمالية • السودان • تنزانيا • الولايات المتحدة • زيمبابوي

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Air PL-2
• Air-to-Air PL-5
• Air-to-Air PL-7
• Air-to-Air PL-8
• Air-to-Air PL-9
• Air-to-Air K-13
• Air-to-Air Magic R.550
• Air-to-Air AIM-9