JF-17 Thunder

طائرة JF-17 ثاندر هي طائرة قتالية خفيفة الوزن، ذات محرك واحد، متعددة المهام، طُوّرت بالاشتراك بين مجمع باكستان للملاحة الجوية (PAC) وشركة تشنغدو لصناعة الطائرات (CAC) الصينية. يشير الاختصار "JF" إلى "مقاتلة مشتركة" (Joint Fighter)، مما يعكس تطويرها التعاوني. صُممت لتحل محل الأسطول القديم من الطائرات المقاتلة في القوات الجوية الباكستانية (PAF)، ولتكون أيضاً خيار تصدير ميسور التكلفة لدول أخرى. بدأ المشروع في عام 1995، وقامت الطائرة بأول رحلة لها في عام 2003. دخلت الخدمة مع القوات الجوية الباكستانية في عام 2007. لا تخدم الطائرة في القوات الجوية الباكستانية فحسب، بل تم تصديرها أيضاً إلى دول أخرى، مثل ميانمار ونيجيريا.

هدف تطوير طائرة JF-17 ثاندر إلى إنتاج مقاتلة حديثة متعددة المهام وفعالة من حيث التكلفة، يمكنها أداء أدوار عملياتية مختلفة مع استبدال الطرازات القديمة في القوات الجوية الباكستانية. لتحقيق ذلك، دخلت باكستان والصين في مشروع مشترك، حيث جمعتا الموارد والخبرات. استلهمت مرحلة التصميم من الطرازات السابقة ولكنها هدفت إلى دمج إلكترونيات الطيران الحديثة، والديناميكا الهوائية، وأنظمة الأسلحة.

يركز تصميم الطائرة على البساطة. تتميز بمحرك توربيني مروحي واحد من طراز RD-93 مع حارق لاحق، وهو نسخة من المحرك الروسي كليموف RD-33. كان استخدام محرك واحد خياراً واعياً للحفاظ على تكاليف الشراء والتشغيل منخفضة. يتكون هيكل الطائرة بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم، ويستخدم تصميماً ديناميكياً هوائياً تقليدياً، مع تصميم استقرار مُرخى لتحسين القدرة على المناورة.

فيما يتعلق بإلكترونيات الطيران، تأتي طائرة JF-17 بقمرة قيادة زجاجية ونظام تحكم (HOTAS) "الأيدي على المقبض والعصا". يدمج برنامج إلكترونيات الطيران مفهوم البنية المفتوحة. بدلاً من لغة البرمجة آدا المُحسّنة عسكرياً، كُتب البرنامج باستخدام لغة C++، مما يتيح الاستفادة من العدد الكبير من المبرمجين المدنيين المتاحين.

صُممت أسلحة طائرة JF-17 للتعامل مع مزيج من الأنظمة الصينية والغربية وغيرها من الأنظمة الأجنبية. يمكن تسليحها بمجموعة متنوعة من صواريخ جو-جو، والذخائر الموجهة بدقة، والصواريخ المضادة للسفن، مما يجعلها قادرة على أداء أدوار متعددة بما في ذلك القتال جو-جو، والهجوم الأرضي، والمهام المضادة للسفن.

التسلح

تتميز الطائرة بسبع نقاط تعليق لحمل الحمولات الخارجية: أربع تحت الأجنحة، واثنتان على أطراف الأجنحة، وواحدة تحت جسم الطائرة. يتيح ذلك حمل مزيج جيد من الأسلحة، اعتماداً على متطلبات المهمة.

جو-جو: للاشتباكات جو-جو، يمكن تجهيز طائرة JF-17 بصواريخ قصيرة المدى إلى ما بعد مدى الرؤية (BVR). يمكن للطائرة حمل صواريخ PL-5EII و PL-9 قصيرة المدى الموجهة بالأشعة تحت الحمراء، وصواريخ PL-12 أو SD-10 الموجهة بالرادار لما بعد مدى الرؤية.

جو-أرض: لأدوار الهجوم الأرضي، يمكن لطائرة JF-17 حمل مجموعة من الذخائر الموجهة بدقة بما في ذلك القنابل الموجهة بالليزر مثل LT-2، والقنابل الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والقنابل التقليدية غير الموجهة. يمكنها أيضاً حمل ذخائر متخصصة مثل القنابل المضادة للمدارج.

مضادة للسفن: للأدوار البحرية، يمكن تسليح الطائرة بصواريخ مضادة للسفن مثل C-802A، التي يصل مداها إلى 180 كيلومتراً.

أسلحة أخرى: الطائرة مجهزة أيضاً بمدفع رشاش آلي مزدوج الماسورة عيار 23 ملم من طراز GSh-23-2 لسيناريوهات القتال القريب. بالإضافة إلى ذلك، يمكنها حمل حاضنات صواريخ لمهام الهجوم الأرضي.

التاريخ العملياتي

دخلت طائرة JF-17 ثاندر الخدمة في القوات الجوية الباكستانية (PAF) عام 2007، لتحل محل عدة طرازات قديمة مثل نانتشانغ A-5، وداسو ميراج III/5، وتشنغدو F-7. من حيث القتال، كان أول اشتباك معروف لها خلال المناوشات الحدودية بين الهند وباكستان عام 2019. وبينما زعمت باكستان أن طائرة JF-17 استخدمت لإسقاط طائرة هندية، طعنت الهند في هذا الادعاء. ومع ذلك، كان هذا الحدث علامة فارقة في الاستخدام العملياتي للطائرة في وضع قتالي حقيقي.

كما دخلت الطائرة سوق التصدير بنجاح. فقد اقتنت كل من نيجيريا وميانمار طائرات JF-17، وعُرضت الطائرة في العديد من المناورات الجوية الدولية لإظهار قدراتها. تم تنفيذ ترقيات مستمرة للحفاظ على قدرة الطائرة التنافسية؛ على سبيل المثال، أدخلت نسخة Block II قدرات التزود بالوقود جواً. أما أحدث نسخة، Block III، فهي في طور استلام إلكترونيات طيران متقدمة، ورادار AESA، وأنظمة أسلحة محسّنة.

استُخدمت طائرة JF-17 في مجموعة متنوعة من الأدوار العملياتية داخل القوات الجوية الباكستانية، بما في ذلك القتال جو-جو، والهجوم الأرضي، والمهام المضادة للسفن. بالإضافة إلى ذلك، تُعتبر جزءاً من ترسانة الردع الاستراتيجي الباكستانية، مع قدرتها على حمل الأسلحة النووية، على الرغم من أن التفاصيل المحددة حول هذا الجانب سرية.

النسخ

• JF-17 بلوك I: النسخة الأولية، دخلت الخدمة عام 2007، إلكترونيات طيران أساسية، لا توجد قدرة على التزود بالوقود جواً.
• JF-17 بلوك II: قُدمت عام 2013، قدرة على التزود بالوقود جواً، إلكترونيات طيران محسّنة، حمولة متزايدة.
• JF-17B بلوك II: نسخة ذات مقعدين من بلوك II، عملياتية بالكامل، أول رحلة في عام 2017.
• JF-17 بلوك III: رادار AESA متقدم، إلكترونيات طيران أفضل، قمرة قيادة محسّنة.

أذربيجان • الصين • ميانمار • نيجيريا • باكستان

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Surface AM39 Exocet
• Air-to-Surface CASIC YJ-83 (CSS-N-8 Saccade)
• Air-to-Air Medium-Range Leihua Electronic Technology Research Institute PL-12
• Anti-Radiation MAR-1
• Cruise Missiles NESCOM Ra'ad
• Air-to-Air Short-Range PL-5

حمولة القنابل:

• Guided KAB-500
• Anti-Runway Matra BLU-107/B Durandal
• Cluster Mk 20 Mod 0 Rockeye
• Low-Drag Mk 82
• Low-Drag Mk 84
• Laser-Guided NESCOM H-2
• Guided NESCOM H-4
• Laser-Guided Raytheon GBU-10 Paveway II
• Laser-Guided Raytheon GBU-12