WG-13 Lynx

التصميم الأولي، المعروف باسم ويستلاند WG.13، ظهر في منتصف الستينيات كبديل محتمل لمروحيات ويستلاند سكاوت وواسب، بينما قدم نفسه أيضًا كبديل أكثر تطوراً لطائرة UH-1 إيروكوا. كان من المقرر أن تأتي قوة هذا التصميم من زوج من محركات التوربوشافت بريستول سيدلي BS.360. بموجب الاتفاقية الأنجلو-فرنسية للمروحيات في فبراير 1967، استحوذت شركة سود أفياسيون (لاحقًا إيروسباسيال)، وهي شركة فرنسية، على حصة 30 بالمائة من عبء العمل الإنتاجي، مع إدارة ويستلاند للباقي. نص الترتيب على أن تقتني فرنسا طائرة لينكس لبحريتها ونسخة استطلاع مسلحة معدلة بشكل كبير لجيشها. في المقابل، ستحصل المملكة المتحدة على مروحيات إيروسباسيال غازيل وبوما لقواتها المسلحة. حقق أول نموذج أولي لطائرة لينكس رحلته الأولى في 21 مارس 1971. بدأت عمليات تسليم مروحيات الإنتاج في عام 1977.

طائرة لينكس هي مروحية ميدان قتالية متعددة الأغراض ذات محركين، مع نُسخ متخصصة طُورت لكل من الحرب البحرية والبرية. زُودت نُسخ الجيش المبكرة بزلاقات، بينما تحتوي النماذج البحرية واللاحقة على عجلات، وهو متطلب لسهولة المناولة الأرضية على سطح السفينة الحربية. زُودت النُسخ المبكرة بزوج من محركات التوربوشافت رولز رويس جيم وكان لها دوار بأربع شفرات، مثبت على رأس دوار أحادي الكتلة صلب من التيتانيوم. يتألف تصميم الشفرة من هيكل ساندويتش قرص العسل مصنوع من مادة مركبة. للتخزين على متن السفينة، يمكن طي كل من شفرات الدوار والذيل. تم دمج مخمدات التخلف ولكنها غير مطلوبة أثناء الطيران بسبب صلابة رأس الدوار أحادي الكتلة، ويتميز الدوار الرئيسي بنظام امتصاص الاهتزازات. تحسنت كفاءة الدوار الرئيسي والسرعة القصوى الإجمالية بشكل كبير مع اعتماد تقنية شفرات الدوار BERP. خلال التسعينيات، تم تعزيز الأداء في الأجواء الحارة والمرتفعة بشكل كبير في سلسلة سوبر لينكس 200 اللاحقة، حيث استُبدلت محركات جيم بمحرك التوربوشافت LHTEC T800 الأحدث مع نظام FADEC المرتبط به. تتميز الطائرات اللاحقة بمعدات تثبيت تلقائي، ووظائف مثل التحليق التلقائي مثبتة على بعض طائرات لينكس. يضم قمرة القيادة ذات المقعدين طيارًا ومراقبًا جنبًا إلى جنب، بينما يمكن للمقصورة استيعاب ما يصل إلى عشرة جنود مجهزين، اعتمادًا على تكوين المقاعد. تشمل المعدات القتالية النموذجية أجهزة استشعار مثبتة على السقف ومستقرة، وإجراءات مضادة على متن الطائرة، ومدافع أبواب. عند استخدامها في دور مكافحة الدبابات، تُسلح طائرة لينكس عادةً بصواريخ BGM-71 TOW. استُخدمت صواريخ مثل سي سكويا في دور مكافحة الأهداف السطحية البحرية. تشمل الأسلحة الإضافية التي استُخدمت بالتبادل الصواريخ غير الموجهة، ومدافع عيار 20 ملم، والطوربيدات، والقنابل العميقة. عادةً ما تُجهز طائرات لينكس المصممة للتصدير بأسلحة ومعدات مخصصة للمستخدم النهائي، مثل صاروخ موكوبا جو-سطح المستخدم على أسطول لينكس الجزائري، والذي يمكن حمل ثمانية منه. أُجريت دراسات حول تجهيزها بصاروخ AGM-114 هيلفاير. يمكن إدارة الأسلحة المجهزة والتحكم فيها أثناء الطيران من خلال نظام إدارة الذخائر على متن الطائرة. لمواجهة تهديدات ساحة المعركة مثل الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء، يمكن تركيب أنظمة فرعية مساعدة دفاعية مختلفة اختياريًا، بما في ذلك أجهزة استقبال الإنذار والإجراءات المضادة.

شهدت طائرة لينكس استخدامًا عملياتيًا واسع النطاق في جميع أنحاء العالم، حيث شاركت في صراعات مختلفة ومهام حفظ السلام. دخلت الخدمة في عام 1979 مع فيلق الطيران التابع للجيش البريطاني وفي عام 1981 مع ذراع الأسطول الجوي، وسرعان ما أصبحت أصلًا متعدد الاستخدامات، حيث خدمت في أدوار تتراوح من الاستخدامات الميدانية ومكافحة الدروع إلى الحرب المضادة للغواصات والهجوم البحري. خلال حرب الفوكلاند، لعبت نسخة Lynx HAS.2 ASW دورًا حاسمًا في الحفاظ على دوريات مكافحة الغواصات وحققت أول إطلاق قتالي لصاروخ سي سكويا ضد زورق دورية أرجنتيني. في حرب الخليج عام 1991، كانت مروحيات لينكس البحرية فعالة في الاشتباكات البحرية، حيث ألحقت أضرارًا كبيرة بسفن البحرية العراقية بصواريخ سي سكويا، بينما نُشرت طائرات لينكس التابعة للجيش لتحديد مواقع تجمعات الدبابات العراقية ومهاجمتها. كما نُشرت طائرة لينكس في البلقان وسيراليون، وبشكل مكثف خلال حرب العراق وفي أفغانستان، حيث قدمت دعمًا أساسيًا على الرغم من مواجهة تحديات تشغيلية في بيئات درجات الحرارة العالية وضعفها أمام نيران العدو، مما أدى إلى ترقيات المعدات، وفي النهاية، تطوير نسخة Lynx AH.9A بأداء محسّن. خارج المملكة المتحدة، اعتمدت طائرة لينكس من قبل العديد من الدول، بما في ذلك ألمانيا وكوريا الجنوبية والبرازيل، حيث خدمت في أدوار مثل عمليات مكافحة القرصنة قبالة سواحل الصومال، والمراقبة البحرية، ومهام البحث والإنقاذ، حيث قامت كل منها بتكييف طائرة لينكس لتلبية احتياجاتها وبيئاتها التشغيلية الخاصة.

النسخ الرئيسية:

• Lynx AH.1: النسخة الإنتاجية الأولية لفيلق الطيران التابع للجيش البريطاني، تُستخدم للنقل التكتيكي، والمرافقة المسلحة، والحرب المضادة للدبابات، والاستطلاع، وإجلاء المصابين.

• Lynx HAS.2: النسخة البحرية الأولية للبحرية الملكية والبحرية الفرنسية، مجهزة بعجلات هبوط، ودوارات وذيل قابلين للطي، وقفل سطح السفينة، ورادار لعمليات مكافحة الغواصات والأهداف السطحية.

• Lynx AH.7: نسخة مطورة أخرى لفيلق الطيران التابع للجيش، تتميز بمحركات محسّنة، ودوار ذيل جديد من مادة مركبة، وتم إعادة تجهيزها لاحقًا بشفرات دوار من نوع BERP.

• Lynx AH.9 ("Battlefield Lynx"): نسخة متعددة الاستخدامات لفيلق الطيران التابع للجيش، مبنية على AH.7، ولكن بعجلات هبوط وعلبة تروس مطورة بشكل أكبر.

• Lynx HMA.8: نسخة هجوم بحري مطورة مبنية على سوبر لينكس 100، تتميز بمحركات Gem 42-200، ودوارات رئيسية من نوع BERP، ودوار ذيل أكبر، ونظام FLIR في برج فوق الأنف.

الأرجنتين • البرازيل • ألمانيا • الدنمارك • الجزائر • المملكة المتحدة • كوريا الجنوبية • ماليزيا • نيجيريا • هولندا • النرويج • عُمان • باكستان • البرتغال • تايلاند • جنوب أفريقيا