MiG-27 Flogger
الموجز
| الفئة | طائرات قتالية |
| دولة المنشأ | 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق |
| الشركة المصنعة | Mikoyan-Gurevitch |
| أول طيران | 17 نوفمبر 1972 |
| سنة الإدخال | 1975 |
| عدد الذي صُنِّع | 1075 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $5 مليون |
الوصف
استنادًا إلى هيكل الطائرة MiG-23BN (تسمية الناتو: Flogger-H) المخصص أصلاً للهجوم الأرضي، تتشابه طائرة MiG-27 (Flogger-D) في العديد من الجوانب مع طائرة داسو ميراج 5. إن MiG-27 هي في الأساس طائرة هجوم أرضي مشتقة من طائرة اعتراضية، تم تبسيطها وتكييفها لمهام جو-أرض.
أُجريت تعديلات عديدة على هيكل طائرة MiG-23. تم تبسيط المحركات ومداخل الهواء، بينما تم تعزيز حماية قمرة القيادة بدروع جديدة. كما تم تقوية معدات الهبوط وتزويدها بإطارات منخفضة الضغط لتسهيل العمليات على التضاريس غير المجهزة. تم زيادة التسليح من خلال تركيب حوامل إضافية تحت الأجنحة، مما سمح بحمل حمولة عسكرية تصل إلى 4 أطنان. حظي نظام إلكترونيات الطيران باهتمام خاص من المهندسين السوفييت، لا سيما أنظمة الهجوم والملاحة. زودت الإصدارات اللاحقة بمدفع GSh-6-23M سداسي السبطانات عيار 30 ملم ومعدات إلكترونية متطورة، بما في ذلك نظام استهداف ليزري يمكّن من استخدام صواريخ جو-أرض مثل Kh-29L والقنابل الموجهة. صُممت للعمل بالقرب من خطوط المواجهة، وقد عانت MiG-27 من العيب المميز الذي تشاركت فيه العديد من الطائرات السوفيتية في عصرها، وهو مدى محدود يبلغ 1080 كيلومترًا للمهام على الارتفاعات المنخفضة (بدون قدرة على التزود بالوقود جوًا). كما أفيد أنها عانت من أعطال متكررة وصعوبة في الصيانة، وهو عيب تشاركت فيه مع MiG-23. ومع ذلك، أثبتت أنها طائرة قيمة للقوات الجوية لدول حلف وارسو، مما سمح باستبدال الطائرات القديمة والبالية مثل سوخوي سو-7.
في المجموع، تم إنتاج حوالي ألف طائرة MiG-27 بواسطة المصانع السوفيتية في إيركوتسك وأولان-أودي. حاليًا، يبدو أن القوات الجوية الهندية فقط (165 طائرة مصنعة، مع ما لا يقل عن مائة لا تزال في الخدمة الفعلية)، والقوات الجوية الكازاخستانية (ربما 120)، والقوات الجوية السريلانكية (7 طائرات أوكرانية) لا تزال تشغل طائرات MiG-27. تم سحب الطائرات الروسية من الخدمة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.
الإصدارات الرئيسية:
- MiG-27 (Flogger-D): الإصدار الأولي، ربما تم إنتاج 360 وحدة.
- MiG-27M (Flogger-J): نسخة مطورة من MiG-27، تتميز بشكل خاص بمدفع سداسي السبطانات عيار 30 ملم في حاضن بطني ومحدد أهداف من طراز كايلون. أنتجت بين عامي 1978 و1983؛ وهو المعيار الذي تم بموجبه ترقية طائرات MiG-27 بين عامي 1982 و1985.
- MiG-27K (Flogger-J2): الإصدار الأخير من MiG-27، أنتج منه ما يقرب من 200 وحدة اعتبارًا من عام 1982 فصاعدًا. مزودة بمحدد ليزري، وصواريخ موجهة تلفزيونيًا أو بالليزر، وإلكترونيات طيران أكثر تقدمًا مقارنة بأسلافها.
- بهادور (يشار إليها أحيانًا باسم MiG-27ML): إنتاج مرخص لطائرة MiG-27 من قبل الهند، مكافئ لـ MiG-27M. تم تحديث 120 طائرة بين عامي 2002 و2009، لتشمل نظام ملاحة بالقصور الذاتي جديدًا، وحاضن تحديد ليزري، وإلكترونيات طيران محلية جزئيًا.
- نانتشانغ Q-6: محاولة صينية فاشلة لإنتاج نسخة من MiG-27. حاليًا، يبدو أنه لم تدخل أي طائرة Q-6 الخدمة على الإطلاق.
المواصفات التقنية
| الإصدار: MiG-27K Flogger-J2 | |
|---|---|
| الطاقم | 1 pilot |
| المدى التشغيلي | 780 km (485 mi) |
| السرعة القصوى | 1885 km/h (1171 mph) |
| مساحة الجناح | 37,4 m² (402,0 sqft) |
| بسط الجناح | 14,0 m (45,8 ft) |
| الارتفاع | 5 m (16,4 ft) |
| الطول | 17,1 m (56,0 ft) |
| الارتفاع التشغيلي | 14000 m (45932 ft) |
| الوزن الفارغ | 11908 kg (26253 lbs) |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 20670 kg (45569 lbs) |
| معدل الارتفاع | 200,0 m/s (656,2 ft/s) |
| المحركات | 1 x turbojet Khatchaturov R-29B-300 تولّد 8006 kgf لكل منها |
| مقعد قذف | Mikoyan-Gourevitch KM-1 |
الدول المشغِّلة حالياً
| الدولة | وحدات | ||
|---|---|---|---|
|
كازاخستان | 12 | |
التسليح
