PA-44 Seminole

طائرة بايبر بي إيه-44 سيمينول (Piper PA-44 Seminole) هي تطوير ثنائي المحرك لطائرة بايبر شيروكي (Piper Cherokee) أحادية المحرك، ومخصصة بشكل أساسي لتدريب الطيران متعدد المحركات. قامت أول نموذج أولي لطائرة سيمينول برحلتها الأولى في مايو 1976، وتم الإعلان عن التصميم علنًا في 21 فبراير 1978. تم الحصول على شهادة الاعتماد في 10 مارس 1978، وقُدمت الطائرة كنموذج لعام 1979 في أواخر عام 1978.

تميزت نماذج الإنتاج الأولية بمحركين من طراز Lycoming O-360-E1A6D بقوة 180 حصانًا؛ وكان المحرك الأيمن نسخة من طراز Lycoming LO-360-E1A6D، يدور في الاتجاه المعاكس. يلغي تكوين المحركات ذات الدوران المعاكس هذا المحرك الحرج، مما يعزز التحكم أثناء إيقاف المحرك أو عطله. استخدمت نماذج الإنتاج اللاحقة محركات Lycoming O-360-A1H6. تشتمل طائرة PA-44 أيضًا على ذيل على شكل حرف T مرتفع. تضمنت نسخة مزودة بشاحن توربيني، وهي PA-44-180T توربو سيمينول (Turbo Seminole)، والتي تم اعتمادها في 29 نوفمبر 1979، محركين من طراز Lycoming TO-360-E1A6D بقوة 180 حصانًا لتحسين الأداء على الارتفاعات العالية. تم تجهيز الطائرة بمراوح معدنية ثابتة السرعة ذات ريش قابلة للريش الكامل من طراز هارتزل (Hartzell)، يبلغ قطرها 6 أقدام و 2 بوصة.

توقف إنتاج كلا النسختين مبدئيًا في عام 1982، حيث تم بناء 361 طائرة سيمينول و 87 طائرة توربو سيمينول خلال هذه الفترة. استؤنف الإنتاج في عام 1988 مع تعديلات على الأنظمة الكهربائية وأجهزة القياس. توقف الإنتاج مرة أخرى في عام 1990 ولكنه استؤنف في عام 1995.

شهدت طائرة بايبر بي إيه-44 سيمينول استخدامًا تشغيليًا في القطاعين المدني والعسكري. يتمثل دورها الرئيسي في شركات الطيران العارض ومدارس الطيران، حيث تعمل كطائرة تدريب متعددة المحركات. ومع ذلك، يتم تشغيلها أيضًا من قبل الأفراد والشركات الخاصة للنقل الشخصي. يشمل المشغلون العسكريون سلاح الجو الملكي الأردني وسلاح الجو البيروفي.

النسخ الرئيسية:

• PA-44-180 Seminole: الطراز الأساسي، يعمل بمحركين من طراز Lycoming O-360-E1A6D أو محركين من طراز O-360-A1H6.

• PA-44-180T Turbo Seminole: يتميز بمحركين من طراز Lycoming TO-360-E1A6D مزودين بشواحن توربينية لتحسين الأداء على الارتفاعات العالية.

• PA-44 Seminole DX: نسخة مقترحة كانت ستستخدم محركين ديزل من طراز Continental Motors CD-170.