Su-27 Flanker

المقاتلة سو-27 فلانكر هي مقاتلة تفوق جوي ذات محركين، أسرع من الصوت، ولجميع الأحوال الجوية، طورتها الاتحاد السوفيتي. صمم مكتب سوخوي للتصميم الطائرة لمواجهة المقاتلات الأمريكية مثل إف-15 إيغل وإف-16 فايتنغ فالكون. بدأ التطوير في أواخر الستينيات، لكن الطائرة لم تدخل الخدمة حتى عام 1985. كانت واحدة من أكثر طائرات الاتحاد السوفيتي تطوراً، حيث تضمنت تقنيات متطورة في إلكترونيات الطيران والديناميكا الهوائية والقوة النارية. لعبت سو-27 دوراً مهماً في تحديث القوات الجوية السوفيتية ولا تزال دعامة أساسية في القوات الجوية الروسية وكذلك في القوات الجوية لعدة دول أخرى.

تتميز سو-27 فلانكر بتصميم دمج الجناح بالجسم الذي يحسن كفاءتها الديناميكية الهوائية ويسمح بسعة وقود داخلية أكبر، مما يساهم في مداها الطويل. تتميز بمظهر مميز للغاية، يتسم بامتدادات جذر الحافة الأمامية الكبيرة (LERX)، والتي تحسن القدرة على المناورة وتوفر رفعاً إضافياً. الطائرة مجهزة بمحركين توربوفان من طراز ليولكا AL-31F، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ حوالي ماخ 2.35.

إحدى الميزات البارزة لسو-27 هي رشاقته الاستثنائية، التي يسهلها نظام التحكم المتقدم "طيران بالسلك" وفوهات توجيه الدفع. وهذا يمكن الطائرة من أداء مناورات معقدة مثل "كوبرا بوغاتشيف" و"مناورة هيربست"، والتي تكاد تكون مستحيلة بالنسبة لمعظم المقاتلات الأخرى. نظام الرادار الخاص بها قوي، وقادر على تتبع أهداف متعددة في وقت واحد على مسافات كبيرة.

التسليح

تم تجهيز سو-27 فلانكر جيداً لقتال جو-جو وجو-أرض على حد سواء، على الرغم من أن دورها الأساسي هو مقاتلة تفوق جوي. وهي مسلحة بمدفع رشاش واحد من طراز GSh-30-1 عيار 30 ملم مع 150 طلقة، وهو فعال للقتال الجوي القريب وقصف الأهداف الأرضية.

بالنسبة للاشتباكات جو-جو، يمكن لسو-27 حمل مجموعة من الصواريخ، وأكثرها شيوعاً هي R-27 (AA-10 'ألامو') و R-73 (AA-11 'آرتشر'). يأتي صاروخ R-27 في عدة متغيرات بأنظمة توجيه مختلفة مثل التوجيه الراداري شبه النشط والتوجيه بالأشعة تحت الحمراء، مما يسمح بالمرونة في سيناريوهات القتال المختلفة. أما صاروخ R-73 فهو صاروخ قصير المدى موجه بالأشعة تحت الحمراء، معروف بقدرته العالية على المناورة، مما يجعله فتاكاً في اشتباكات القتال الجوي القريب.

بالإضافة إلى ذلك، الطائرة قادرة على حمل صواريخ R-77 (AA-12 'أدر') الأطول مدى، والتي توجه رادارياً نشطاً وتوفر قدرات الاشتباك خارج مدى الرؤية البصرية. وهذا يسمح لسو-27 بالاشتباك مع طائرات العدو من مسافة دون الحاجة إلى الاقتراب للتأكيد البصري.

فيما يتعلق بقدرات جو-أرض، يمكن لسو-27 حمل قنابل غير موجهة، وقنابل موجهة بالليزر، ومجموعة متنوعة من صواريخ جو-أرض. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه بينما يمكن لسو-27 أداء أدوار جو-أرض، إلا أنها ليست متخصصة في هذا الجانب مثل بعض الطائرات الأخرى مثل سو-25 أو إيه-10 ثاندر بولت 2 الأمريكية. يظل تركيزها الأساسي على التفوق الجوي.

التاريخ التشغيلي

دخلت سو-27 الخدمة مع القوات الجوية السوفيتية في عام 1985 وسرعان ما أصبحت إحدى الدعائم الأساسية للأسطول. طوال أواخر الحرب الباردة، عملت كمواجهة لمقاتلات التفوق الجوي الأمريكية وحلف الناتو، لكنها شهدت قتالاً فعلياً محدوداً خلال هذه الفترة. مع تفكك الاتحاد السوفيتي في عام 1991، ورثت العديد من طائرات سو-27 من قبل الدول الخلف، وأبرزها روسيا وأوكرانيا.

في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي، شهدت سو-27 قتالاً في صراعات مختلفة. نُشرت طائرات سو-27 الروسية في حربي الشيشان الأولى والثانية بشكل أساسي لأدوار التفوق الجوي، لكنها نادراً ما اشتبكت في قتال جو-جو بسبب عدم وجود تهديد جوي قادر من القوات الشيشانية. شاركت الطائرة أيضاً في الحرب الروسية الجورجية عام 2008، حيث استخدمت لمهام جو-جو وجو-أرض.

استخدمت طائرات سو-27 الأوكرانية في التدريبات والدوريات الجوية، لكنها حظيت باهتمام دولي خلال أزمة القرم عام 2014 والصراع المستمر في شرق أوكرانيا. ومع ذلك، كان دورها القتالي محدوداً في هذه السياقات.

شهدت طائرات سو-27 الإثيوبية قتالاً في حرب إريتريا وإثيوبيا من عام 1998 إلى عام 2000، حيث حققت التفوق الجوي ويُزعم أنها أسقطت عدداً من الطائرات الإريترية. في أنغولا، نُشرت طائرات سو-27 بقدرة دفاعية لكنها لم تشهد قتالاً واسع النطاق.

كما تم تصدير سو-27 ومتغيراتها إلى دول مختلفة، بما في ذلك الصين والهند وفيتنام وعدة دول أخرى. على سبيل المثال، شاركت طائرات سو-27 الصينية بشكل متكرر في عمليات اعتراض ودوريات فوق المناطق المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي وعلى طول مضيق تايوان.

المتغيرات

• سو-27 إس (فلانكر-بي) - هذه هي النسخة الأساسية ذات المقعد الواحد، والمحسّنة لأدوار التفوق الجوي. إنها متغير الإنتاج الأولي وتعمل كأساس للنماذج اللاحقة.
• سو-27 إس كيه وسو-27 إس إم - هذه هي نسخ تصديرية ومحدثة من سو-27 إس الأساسية، تتضمن تحديثات في الرادار وإلكترونيات الطيران وأنظمة الأسلحة لتوسيع عمرها التشغيلي وقدراتها.
• سو-27 يو بي (فلانكر-سي) - هذه هي النسخة التدريبية ذات المقعدين، لكنها تحتفظ بقدرة قتالية كاملة. تستخدم بشكل متكرر للتدريب التحويلي ولكن يمكن أيضاً نشرها في أدوار قتالية.
• سو-30 (فلانكر-سي) - تطور لـ سو-27 يو بي، سو-30 هي نسخة متعددة المهام ذات مقعدين تتضمن إلكترونيات طيران متقدمة ويمكنها حمل مجموعة أوسع من الأسلحة. توجد في متغيرات فرعية متعددة مثل سو-30 إم كيه آي، سو-30 إم كيه كيه، وسو-30 إس إم، مصممة خصيصاً لعملاء دوليين مختلفين.
• سو-33 (فلانكر-دي) - طُورت للعمليات البحرية، تتميز سو-33 بمعدات هبوط معززة، وأجنحة وأسطح ذيل قابلة للطي للتخزين على حاملات الطائرات. كما أنها تتميز بخطاف هبوط وقادرة على الإقلاع من حاملة طائرات باستخدام منحدر قفزة التزلج.
• سو-34 (فولباك) - هذه هي نسخة هجومية مخصصة بترتيب مقاعد متجاورة للطيار والطيار المساعد. وهي مصممة لمهام هجوم دقيقة وبعيدة المدى ولديها قدرة جو-أرض أكثر قوة مقارنة بمتغيرات سو-27 الأخرى.
• سو-35 (فلانكر-إي) - نسخة متقدمة ذات مقعد واحد ومتعددة المهام، تتميز سو-35 بإلكترونيات طيران محسّنة، ومدى تشغيلي أكبر، ومحركات توجيه الدفع. وهي تمثل واحدة من أكثر التكرارات تطوراً لتصميم سو-27.
• سو-37 (فلانكر-إف) - على الرغم من أنها لم تُنتج بكميات كبيرة، إلا أن سو-37 تعمل كنموذج توضيحي للتكنولوجيا ومنصة اختبار لميزات مثل فوهات توجيه الدفع. تم دمج بعض تطوراتها في سو-35.

أنغولا • بنغلاديش • بيلاروس • الصين • إريتريا • إثيوبيا • إندونيسيا • كازاخستان • روسيا • أوكرانيا • أوزبكستان • فيتنام

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Air Long-Range Vympel R-27 / K-27 (AA-10 Alamo)
• Air-to-Air Short-Range Vympel R-73 (AA-11 Archer)