Su-35 Flanker-E

طائرة سوخوي سو-35 هي طائرة مقاتلة روسية متعددة المهام، طورتها مكتب تصميم سوخوي. وهي نسخة متطورة مشتقة من طائرة سو-27 "فلانكر" الأصلية، وتُعرف أيضاً باسم تعريف الناتو الخاص بها، "فلانكر-إي" (Flanker-E). يمكن تتبع تطوير طائرة سو-35 إلى الثمانينيات، لكنها دخلت الخدمة رسمياً مع القوات الجوية الروسية في عام 2014. وقد صُممت لتحقيق التفوق الجوي، ولكنها تتمتع أيضاً بقدرات هجوم أرضي ومضادة للسفن. تتميز طائرة سو-35 بالعديد من الترقيات مقارنة بسابقاتها، بما في ذلك إلكترونيات الطيران المتطورة، والمحركات المحسنة، وقدرة أكبر على حمل الأسلحة.

تتأصل عملية تطوير طائرة سوخوي سو-35 في الجهود المبذولة لتحسين طائرة سو-27، التي كانت بحد ذاتها مقاتلة تفوق جوي هائلة. خلال أواخر الثمانينيات وحتى التسعينيات، أصبحت الحاجة إلى نسخة متطورة واضحة، ليس فقط للحفاظ على التفوق التكنولوجي ولكن أيضاً كاستجابة لأجيال جديدة من الطائرات المقاتلة الغربية.

صُممت طائرة سو-35 لتكون مقاتلة متعددة المهام بقدرات تتجاوز بكثير قدرات سابقاتها. وهي تدمج مجموعة من التحسينات، سواء من حيث إلكترونيات الطيران أو الأجهزة. تتميز الطائرة بهيكل مقوى لزيادة العمر الافتراضي والقدرة على حمل المزيد من الذخائر. وتستخدم محركات توربوفان من طراز AL-41F1S التي توفر دفعاً أعلى وكفاءة وقود محسنة مقارنة بالطرازات القديمة المستخدمة في طائرة سو-27. تمنح هذه المحركات طائرة سو-35 قدرة فائقة على المناورة، مما يسمح بانعطافات ضيقة للغاية ومناورات جوية معقدة يصعب على معظم الطائرات الأخرى مجاراتها.

من حيث إلكترونيات الطيران، تم تجهيز طائرة سو-35 بنظام رادار إيربيس-إي (Irbis-E)، الذي يوفر قدرات محسنة للتتبع والاستهداف. ويمكنه تتبع أهداف متعددة في وقت واحد على مدى أبعد من سابقاتها. كما تم تحديث قمرة القيادة بشاشات عرض متعددة الوظائف ونظام تحكم رقمي بالسلك (fly-by-wire) لتخفيف عبء عمل الطيار وتحسين الكفاءة القتالية.

التسليح

تم تجهيز طائرة سوخوي سو-35 بمجموعة أسلحة قوية، مصممة لجعلها خصماً هائلاً في مجموعة متنوعة من سيناريوهات القتال. أحد تسليحها الأساسي هو المدفع الآلي GSh-30-1 عيار 30 ملم مع 150 طلقة، القادر على توفير قوة نيران مدمرة في الاشتباكات الجوية القريبة أو ضد الأهداف الأرضية.

للقتال جو-جو، يمكن تسليح طائرة سو-35 بمجموعة من الصواريخ بما في ذلك R-27 (المعروف أيضاً باسم AA-10 Alamo)، و R-73 (AA-11 Archer)، والصاروخ الأكثر حداثة R-77 (AA-12 Adder). تتوافق الطائرة أيضاً مع R-37M، وهو صاروخ جو-جو بعيد المدى مصمم لإسقاط الأهداف عالية القيمة مثل طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (AEW&C).

فيما يتعلق بأدوار جو-أرض وجو-بحر، فإن طائرة سو-35 قادرة على حمل أنواع مختلفة من القنابل الموجهة وغير الموجهة، بما في ذلك القنابل الموجهة بالليزر، والقنابل الموجهة بالأقمار الصناعية، والقنابل التقليدية غير الموجهة. كما يمكنها حمل صواريخ مضادة للسفن مثل Kh-31 و Kh-35، بالإضافة إلى صواريخ جو-أرض مثل Kh-29 و Kh-59.

تسمح نقاط التعليق الـ 12 الخاصة بها بحد أقصى لوزن الذخائر يصل إلى 8000 كجم، مما يجعلها قادرة على حمل حمولة كبيرة لمهام مختلفة. وهذا يعزز تعدد استخداماتها، مما يمكنها من تبديل الأدوار حسب الحاجة – من التفوق الجوي إلى الهجوم الأرضي إلى مهام مكافحة السفن – غالباً ضمن نفس الطلعة الجوية.

التاريخ العملياتي

دخلت طائرة سوخوي سو-35 الخدمة رسمياً مع القوات الجوية الروسية في عام 2014، على الرغم من أن مراحل تطويرها واختبارها تعود إلى أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. ومنذ دخولها الخدمة، أصبحت إحدى الطائرات الرائدة في الأسطول الجوي الروسي الحديث. وبينما لم تشهد الطائرة قتالاً واسع النطاق، فقد تم نشرها بقدرات مختلفة لإظهار قدراتها.

ربما كان أبرز استخدام عملياتي لها حتى الآن في الصراع السوري. نشرت روسيا طائرات سو-35 في سوريا كجزء من تدخلها لدعم نظام الأسد، بدءاً من حوالي عام 2016. في هذا المسرح، خدمت طائرة سو-35 بشكل أساسي في دور التفوق الجوي، على الرغم من أنها كانت تتمتع أيضاً بالقدرة على المشاركة في مهام الهجوم الأرضي. واعتُبر نشرها استعراضاً كبيراً للقوة، كما عملت كساحة اختبار لأنظمتها في ظروف قتالية. ومن المرجح أن تكون الخبرة المكتسبة في سوريا قد ساهمت في المزيد من التحسينات في الإجراءات والتكتيكات العملياتية للطائرة.

بالإضافة إلى خدمتها مع القوات الجوية الروسية، جذبت طائرة سو-35 اهتماماً دولياً أيضاً. أصبحت الصين أول عميل أجنبي، حيث وقعت عقداً لشراء 24 طائرة في عام 2015، واكتملت عمليات التسليم بحلول عام 2018. كما أبدت دول أخرى مثل إندونيسيا وإيران ومصر اهتماماً بالحصول على طائرة سو-35، لكنها ألغت جميعها خططها في النهاية.

الطرازات

• سو-35 إس (Su-35S): هذه هي النسخة الإنتاجية ذات المقعد الواحد، وهي في الخدمة بشكل أساسي مع القوات الجوية الروسية. تتميز بإلكترونيات طيران معززة، ومحركات AL-41F1S، وهيكل طائرة محسن. يشير الحرف "إس" (S) إلى "ستروييفوي" (Stroyevoy) وتعني "مقاتلة". وهي النسخة الأكثر تطوراً وإنتاجاً على نطاق واسع من طائرة سو-35.
• سو-35 يو بي (Su-35UB): في الأصل، كانت هذه نسخة تدريبية ذات مقعدين، مصممة لمساعدة الطيارين على الانتقال من الطرازات القديمة مثل سو-27 إلى سو-35. ومع ذلك، لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.
• سو-35 بي إم (Su-35BM): هذه نسخة سابقة سبقت طائرة سو-35 إس. يشير الحرفان "بي إم" (BM) إلى "تحديث كبير" (Big Modernization)، وكانت نموذجاً مؤقتاً يعرض العديد من التقنيات المتقدمة التي دُمجت لاحقاً في طائرة سو-35 إس. كانت الطائرة نموذجاً تقنياً توضيحياً ولم يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
• سو-35 كيه (Su-35K): هذه نسخة تصديرية من طائرة سو-35، مصممة لتلبية متطلبات العملاء الأجانب المحتملين. وهي توفر بعض خيارات التخصيص من حيث إلكترونيات الطيران وأنظمة الأسلحة لتتوافق مع مواصفات الدولة المشترية.