Tu-22 Blinder

تعود أصول الطائرة Tu-22 إلى خمسينيات القرن الماضي، عندما بدأت مكاتب التصميم التابعة لـ "توبوليف" و"إليوشين" دراسة تطوير قاذفات استراتيجية أسرع من الصوت استجابةً للطائرة الأمريكية Convair B-58 Hustler. في المخزون السوفيتي، كان الهدف من الطائرة الجديدة هو استبدال طائرة توبوليف Tu-16 Badger. لتلبية الطلب الرسمي على قاذفة أسرع من الصوت، اقترحت توبوليف نموذجًا جديدًا تمامًا، أُطلق عليه اسم "المشروع 105"، في منتصف خمسينيات القرن الماضي. بدأ إنتاج طائرات ما قبل الإنتاج في عام 1960، وتمكن الاتحاد السوفيتي من عرض طائرة توبوليف Tu-22B للعالم خلال العرض الجوي الكبير في توشينو في 9 يوليو 1961. وقد أطلق عليها حلف الناتو لاحقًا اسم "بلايندر" (Blinder).

أثار ظهور الطائرة Tu-22 ضجة كبيرة بين المسؤولين العسكريين الغربيين، حيث كان تصميمها غير تقليدي. على عكس القاذفات الثقيلة التي أنتجت قبلها، كان للطائرة Tu-22 مظهر مستقبلي، مع ديناميكية هوائية مصممة بعناية تهدف إلى تحقيق أعلى سرعة ممكنة للقاذفة الجديدة. بُذلت جهود كبيرة لدمج حجرة القنابل ومعدات الهبوط وقمرة القيادة. كان هذا السعي وراء السرعة خيارًا واضحًا لإعطاء الأولوية للسرعة على حساب سعة الحمولة من أجل اختراق دفاعات الدول الغربية. بفضل تكوين جناحها المجنح بزاوية 55 درجة، تميزت الطائرة Tu-22 أيضًا بوضع فريد للمحرك، حيث لم يتم وضع محركيها تحت الأجنحة، بل في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، عند قاعدة الذيل. سمح ذلك بزيادة سعة الوقود وكفاءة المحرك. خلف قمرة القيادة المضغوطة، كان هناك خزان وقود داخلي كبير. فيما يتعلق بالتسليح، كانت جميع طائرات "بلايندر" مجهزة بمدفع واحد (أحيانًا اثنين) عيار 23 ملم في برج الذيل وكانت قادرة على حمل 9 أطنان من القنابل، وعادة ما تكون قنابل FAB-500 غير الموجهة بوزن 500 كجم. لتنفيذ مهامها، كانت الطائرة Tu-22B مزودة بنظام الملاحة والهجوم Rubin-A. كانت نسخ الاستطلاع مجهزة بكاميرات ومعدات مراقبة إلكترونية. هناك حوالي عشرة إصدارات معروفة من الطائرة Tu-22، مع ذكر الإصدارات الرئيسية هنا.

الإصدارات الرئيسية:

• Tu-22B (بلايندر-أ): نسخة قاذفة مخصصة، تم إنتاج 15 طائرة فقط.
• Tu-22K (بلايندر-ب): نسخة مخصصة للحرب المضادة للسفن، تحمل صاروخًا واحدًا من طراز AS-4 Kitchen/Kh-22 تحت جسم الطائرة، مع 4 إصدارات فرعية معروفة (K و KD و KP و KPD)؛ تم إنتاج 150 طائرة.
• Tu-22R (بلايندر-ج): نسخة استطلاع مخصصة، مع 5 إصدارات فرعية معروفة (R و RD و RK و RDK و RDM)؛ تم إنتاج 127 طائرة، نصفها للطيران البحري السوفيتي.
• Tu-22U (بلايندر-د): نسخة تدريب مخصصة، مع قمرة قيادة ثانية مرتفعة فريدة، مع إصدارين فرعيين معروفين (U و UD)؛ تم إنتاج 47 طائرة.
• Tu-22P (بلايندر-هـ): مخصصة للحرب الإلكترونية ومهام الاستخبارات الإلكترونية (ELINT)، مع إصدارين فرعيين معروفين (P و PD)؛ تم إنتاج 47 طائرة.
• Tu-22KP: مخصصة للحرب الإلكترونية ومكافحة الرادار، ومجهزة بصاروخ Kh-22P.

تجدر الإشارة إلى أن الإصدارات التي تتضمن الحرف "D" كانت مجهزة بمسبار للتزود بالوقود جوًا.

على الرغم من مميزاتها، اعتُبرت الطائرة Tu-22 مخيبة للآمال. كانت القاذفة Tu-22B أدنى من طائرة Tu-16 التي كان من المفترض أن تحل محلها في العديد من الجوانب. لم يكن تصميم قمرة القيادة ناجحًا: كانت الرؤية ضعيفة، وترتيب أدوات التحكم سيئًا، واشتكى الأطقم من أن مقاعدهم غير مريحة، مما شكل مشاكل أثناء الرحلات الطويلة. وتفاقمت هذه الرحلات بسبب المدى المحدود للطائرة Tu-22: 4,900 كيلومتر عندما تكون فارغة، ويقل بسرعة عند حمل حمولة. بحلول الثمانينيات، كانت للطائرة Tu-22 قيمة عسكرية محدودة، مما سمح بتصديرها.

في الواقع، استخدمت الطائرة Tu-22 في القتال في عدة مناسبات. نشر السوفييت طائراتهم في أفغانستان لمهام القصف. بحلول وقت سقوط الاتحاد السوفيتي، يبدو أن حوالي مائة طائرة "بلايندر" فقط بقيت في الخدمة، وقد تم استبدال معظمها بالطائرة الأحدث Tu-22M Backfire. حاليًا، لا يزال عدد قليل من الطائرات في الخدمة في روسيا، وتستخدم بشكل أساسي للاستطلاع. كما أخرجت أوكرانيا الطائرات التي ورثتها عام 1991 من الخدمة. في عام 1991، جاءت النهاية أيضًا لطائرات "بلايندر" العراقية. تم تسليم اثنتي عشرة طائرة "بلايندر"، فُقد معظمها خلال الحرب ضد إيران (1980-1988). ودُمرت الطائرات المتبقية خلال العمليات المتحالفة التي تلت الاحتلال العراقي للكويت. تلقت ليبيا حوالي عشر طائرات، نشرتها في تشاد خلال الثمانينيات. وقد تميزت، لا سيما خلال قصف مطار نجامينا بواسطة طائرة "بلايندر" واحدة، والتي أسقطت ثلاث قنابل على المدرج خلال هجوم على ارتفاع منخفض في 17 فبراير 1986. أُسقطت طائرتان من طراز "بلايندر" في عام 1987، إحداهما بصاروخ فرنسي من طراز MIM-23 Hawk. يبدو أن طائرات "بلايندر" الليبية لم تعد صالحة للطيران. يمكن رؤية بعضها تتآكل في العراء في قاعدة الناتو الجوية السابقة في طرابلس.

العراق • ليبيا • روسيا • أوكرانيا • الاتحاد السوفيتي السابق

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Surface Raduga Kh-22 Burya (AS-4 Kitchen)

حمولة القنابل:

• Low-Drag JSC NPO Basalt FAB-500